Bộ trưởng Bộ Xây dựng kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm phía Nam

Ngày 9/3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã kiểm tra tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM và khu vực lân cận, gồm đường Vành đai 3 TP.HCM, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tại hiện trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra tình hình thi công, tiến độ triển khai và việc tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại các dự án lớn ở khu vực phía Nam, trong đó có đường Vành đai 3 TP.HCM và dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra tiến độ các dự án giao thông trọng điểm gồm Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km25+990 đến Km28+383, dài khoảng 2,48km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM.

Dự án có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026.

Đại diện chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng.

Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận đang khan hiếm do các mỏ vật liệu chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Ngoài ra, còn một trụ điện cao thế tại khu vực mố cầu cạn tuyến chính và hệ thống điện ngầm trung thế tại trụ P8A chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Một đơn vị thành viên trong liên danh cũng chưa đáp ứng tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng để triển khai thi công cầu vượt trên Quốc lộ 1 hiện hữu.

Sau Tết Nguyên đán 2026, công trường tiếp tục phát sinh một số khó khăn như biến động nhân sự. Việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào kho bãi và cảng trong khu vực lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Bên cạnh đó, nguồn đá phục vụ dự án khan hiếm khiến giá đá, cấp phối đá dăm và bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh, nguồn cung hạn chế làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển vật liệu.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư đề nghị các đơn vị liên quan sớm di dời trụ điện cao thế và tuyến điện trung thế tại hai vị trí nêu trên để tạo điều kiện thi công. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư chủ trì làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn cát, đá và đất đắp phục vụ dự án.

Báo cáo với Bộ trưởng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát tốt và thành phố phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6. TP.HCM đã cơ bản xử lý các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Thi công nút giao Tân Vạn gặp khó khăn do thiếu nhân lực, khan hiếm vật liệu và biến động giá nhiên liệu.

Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP.HCM đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các ban quản lý dự án trước đây của Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu nhằm thuận lợi hơn trong điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện toàn bộ nút giao.

Theo lãnh đạo thành phố, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng của dự án cơ bản đã được giải phóng. TP.HCM cũng đã báo cáo phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe với tổng kinh phí khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục sẽ tiếp tục được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến, trong đó giai đoạn 2 dự kiến dài hơn 60km và có thuận lợi lớn là mặt bằng đã được giải phóng.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương TP.HCM, Ban Quản lý dự án giao thông và các nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công, từng bước tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại dự án. Theo Bộ trưởng, nút giao Tân Vạn là hạng mục khó khăn nhất của toàn dự án, song đến nay nhiều vấn đề về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết.

Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long nút giao và hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/6, bảo đảm kết nối đồng bộ.

Để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tổ chức thi công khoa học, tăng cường nhân lực và thiết bị, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại. Đồng thời chấn chỉnh một số nhà thầu triển khai chậm, yêu cầu khẩn trương khắc phục để không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Trong đó, gói thầu XL01 có tổng chiều dài 9,9km, gồm 6,37km cầu cạn, 0,15km cầu Sông Tắc, 2,33km cầu Long Thành và 1,06km đường. Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 4.231,55 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc Bộ Tài chính làm chủ đầu tư.

Công tác tư vấn giám sát do liên danh TEDINORTH - TECCO 2 thực hiện; liên danh nhà thầu thi công gồm Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên. Dự án được triển khai từ ngày 19/8/2025 đến ngày 10/2/2027.

Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công; khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% tổng giá trị hợp đồng.

Tuy vậy, dự án vẫn gặp một số khó khăn. Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận cũng khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng cùng chủ đầu tư đẩy nhanh thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu cho dự án. Các nhà thầu cũng đề nghị sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026 và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ dự án phải tạm dừng thi công.

Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc “Nhanh - đúng - trúng - chuẩn”, bảo đảm hiệu quả và an toàn.

Đối với vấn đề biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.

Cùng ngày, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cũng thị sát dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai. Đoàn công tác đã kiểm tra thực địa nút giao Long Thành và nút giao Tân Hiệp.

Qua kiểm tra, Bộ trưởng biểu dương các đơn vị đã tích cực thi công trong thời gian qua. Đến nay tuyến chính cơ bản hoàn thành phần xây dựng, chỉ còn một số hạng mục hoàn thiện.

Bộ trưởng đề nghị các đơn vị tiếp tục nỗ lực, đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, đồng thời bảo đảm chất lượng và mỹ quan công trình khi đưa vào sử dụng.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai tiếp tục quan tâm, sớm hoàn tất giải phóng mặt bằng đối với các phần phát sinh, bàn giao cho đơn vị thi công nhằm bảo đảm tiến độ chung của toàn dự án.