Hội thảo đánh giá mô hình chuỗi cung ứng du lịch đường sông Cần Thơ

Tại Hội thảo, nhiều ý kiến đánh giá DLĐS là lợi thế nổi bật của Cần Thơ, đặc biệt hình ảnh chợ nổi Cái Răng là điểm đến từng được nhiều trang tin và tạp chí du lịch quốc tế bình chọn là một trong những khu chợ ấn tượng nhất thế giới.

TS. Nguyễn Tiến Dũng, Chủ tịch Hội đồng Trường ĐH Nam Cần Thơ cho biết, với hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt cùng cảnh quan sông nước đặc trưng và các giá trị văn hóa bản địa phong phú như chợ nổi, làng nghề, du lịch miệt vườn và cộng đồng, Cần Thơ có đầy đủ điều kiện để phát triển các sản phẩm DLĐS đặc sắc.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc khai thác vẫn còn nhiều hạn chế. Các điểm đến còn rời rạc, dịch vụ chưa được tổ chức theo chuỗi, chất lượng giữa các đơn vị cung ứng chưa đồng đều, chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng đa dạng của du khách. Hoạt động phối hợp giữa các chủ thể tham gia du lịch cũng thiếu tính hệ thống.

TS. Trần Hữu Hiệp, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đồng bằng sông Cửu Long nhận định, DLĐS là sản phẩm đặc trưng nhất của vùng, phản ánh mối quan hệ gắn bó giữa con người với hệ sinh thái sông nước. Tuy nhiên, sự phát triển hiện nay vẫn phân tán, thiếu liên kết chặt chẽ, khiến loại hình này chưa phát huy hết giá trị vốn có.

Một số ý kiến cho rằng, nguyên nhân chính khiến DLĐS Cần Thơ chưa bứt phá nằm ở việc thiếu liên kết giữa các tác nhân trong chuỗi cung ứng. Các DN vẫn hoạt động rời rạc, thậm chí cạnh tranh thiếu lành mạnh, thay vì phối hợp để tạo ra giá trị chung. Vì vậy, cần giải quyết đồng bộ các vấn đề như lựa chọn địa bàn thí điểm phù hợp; tổ chức điều phối chuỗi dịch vụ; kết nối vận chuyển đường sông với đường bộ và hàng không; đa dạng hóa sản phẩm theo chuỗi trải nghiệm…

Đại diện một Cty du lịch cho rằng, DLĐS hoàn toàn có thể trở thành sản phẩm trụ cột của TP nếu thay đổi cách tiếp cận. Cần chuyển từ thực tế điểm đến rời rạc sang thiết kế tuyến trải nghiệm có chuỗi giá trị xuyên suốt. “DLĐS không chỉ là ngồi ghe, đi chợ nổi hay vào vườn trái cây, mà là hành trình khám phá có chủ đề, có trải nghiệm phong phú”, đại diện Cty này nêu quan điểm.

Du khách nước ngoài trên sông Hậu. (Ảnh: Mekong Smile)

Một số ý kiến cũng cho rằng, cần có cơ chế, chính sách khuyến khích đầu tư, đặc biệt là đầu tư hạ tầng bến bãi, phương tiện vận chuyển và dịch vụ hỗ trợ, nhằm tạo nền tảng cho sự phát triển lâu dài.

Trong bối cảnh liên kết vùng ngày càng được tăng cường và hạ tầng giao thông phát triển mạnh, hiện không gian phát triển DLĐS cũng được mở rộng đáng kể. Theo TS. Hiệp, điều này đòi hỏi phải xây dựng một hệ sinh thái DLĐS có tính liên kết cao nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của du lịch vùng. Nếu làm tốt, DLĐS Cần Thơ hoàn toàn có thể trở thành sản phẩm đặc trưng mang tầm khu vực.

Tại Hội thảo, một ý kiến đề xuất về không gian trải nghiệm di động, theo đó, các phương tiện du lịch không chỉ là phương tiện vận chuyển mà có thể trở thành nhà hàng nổi, không gian làm việc, hay sân khấu biểu diễn nghệ thuật đờn ca tài tử trên sông.

Cùng với đó, việc bảo tồn giá trị văn hóa chợ nổi, quy hoạch bến bãi bền vững và nâng cao chất lượng dịch vụ cần được xem là yếu tố then chốt. Khi mỗi con tàu trở thành một không gian văn hóa trên sông, DLĐS sẽ là sản phẩm tham quan và còn là trải nghiệm văn hóa sâu sắc.