Quảng Yên là vùng đất trũng ven sông biển, 7 xã vùng đảo Hà Nam còn thấp hơn mực nước biển, địa phương ít đồi núi, thiếu mỏ đất san nền. Các dự án có nhu cầu sử dụng đất vượt thổ san nền phải nhập nguồn đất từ mỏ đất Bắc Sơn, Hang Hùm của thành phố Uông Bí. Đất san nền từ địa phương bạn chuyển về cung đường vận tải xa, phụ thuộc nhiều vào phương tiện chuyên chở.
Năm 2020, Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định số 29/2020/QĐ-TTg thành lập Khu kinh tế ven biển Quảng Yên, với diện tích 13.303ha thì cánh cửa đầu tư ở đây được mở rộng hơn. Quảng Yên đã và đang thu hút được các nguồn lực đầu tư lớn, hiện có 23 công trình xây dựng do tỉnh quyết định đầu tư và thị xã quyết định đầu tư từ nguồn ngân sách với tổng mức đầu tư 1.179,9 tỷ đồng.
Trong đó, sáu dự án giao thông lớn gồm: Nút giao thông Hạ Long Xanh, đường dẫn cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với đường 10 làn xe ven sông Đá Vách đến thị xã Đông Triều; đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với Khu công nghiệp Đầm Nhà Mạc; cầu Sông Chanh II và đường nối đảo Hà Nam tắt Tỉnh lộ 338 bắt vào Quốc lộ 18, xây dựng nút giao thông nối cầu Sông Chanh II với Khu công nghiệp Nam Tiền Phong, cùng một số tuyến đường liên phường xã.
Sáu khu công nghiệp (KCN) và Cụm công nghiệp (CCN) có sử dụng đất gồm: KCN Đông Mai sử dụng 167,8ha đất; KCN Đầm Nhà Mạc sử dụng 1.192,9ha; KCN Sông Khoai và đô thị Amata sử dụng 714ha; KCN Nam Tiền Phong sử dụng 487,4ha; Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh sử dụng đất trên 4.472ha; CCN Đông Mai sử dụng đất 16ha đất. Ước tính Quảng Yên 50% diện tích đất tự nhiên sẽ đô thị hóa.
Với sự phát triển lớn như vậy, nhu cầu dùng đất san nền ở Quảng Yên được tính toán: Giai đoạn (2020-2025), các dự án cần sử dụng 203,10 triệu m3. Riêng 3 dự án giao thông động lực, công trình trọng điểm của tỉnh đầu tư bằng ngân sách trung hạn với khối lượng 4,7 triệu m3 và KCN Sông Khoai cần 0,6 triệu m3.
Riêng nút giao thông Hạ Long Xanh cần 1,9 triệu m3 đất san nền, nhịp độ sản xuất mỗi ngày cần 8-10 nghìn m3, tương ứng với 160 đầu xe loại 10 tấn hoạt động trong ngày. Nhưng, hiện nay mỗi ngày chỉ có từ 60-80 đầu xe hoạt động. Mỏ đất Bắc Sơn trước đây lưu lượng 300 đầu xe, nay thỉnh thoảng mới có chiếc vào chiếc ra. Mỏ đất Khe Hùm thì như dừng hẳn.
Công ty Cổ phần TODECO Việt Nam dịp cuối năm 2021, đoàn xe trên 200 chiếc hoạt động tấp nập, nay tài xế đã dỡ lán gác việc, xe máy thiếu xăng dầu đỗ “vạ vật” trên công trường. Máy xúc PC 750 một giờ tiêu thụ hết 60 lít dầu diezen, thời điểm khi ký hợp đồng chỉ dao động ở khung giá 15.250-16.250 đồng/lít, nay lên đến 25.260 đồng/lít; chi phí xăng dầu đội giá lên quá cao, càng làm càng lỗ đành phải giải nghệ.
Thực tế, các dự án trọng điểm ở Quảng Yên đất san nền phải “ăn đong” từng ngày “đói” đất; trong khi các mỏ đất thì lại thừa đất san nền, tài xế thất nghiệp chỉ vì thiếu xe máy vận tải. Thiếu xe vận tải bởi giá xăng dầu tăng cao bất cập với cước phí vận tải, phần vì các hợp đồng ngắn hạn không đủ thời gian để điều chỉnh giá cả theo cơ chế hợp đồng kinh tế, phần cơ quan quản lý không kịp thời điều chỉnh cước vận tải cho phù hợp với thực tế biến động của thị trường xăng dầu hiện nay.
Thiếu đất san nền có nguy cơ vỡ kế hoạch tiến độ xây dựng hàng loạt công trình trọng điểm, không chỉ ở Quảng Yên (Quảng Ninh) mà đang là vấn đề chung ở các công trình xây dựng trên phạm vi toàn quốc.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Giải bóng đá Cúp Nhà báo và Công luận 2026 quy tụ 16 đội báo chí, mở màn sôi động tại Hà Nội. Báo Pháp luật Việt Nam vừa thắng nghẹt thở TTXVN trên chấm luân lưu và sẽ gặp Báo Nông nghiệp và Môi trường ở tứ kết.
(PLM) - Đột quỵ ngày càng trẻ hóa và đến rất đột ngột, nhưng nhận biết sớm dấu hiệu, xử trí đúng trong “thời gian vàng” và phòng ngừa kịp thời có thể cứu sống người bệnh, giảm di chứng nặng nề.
(PLM) - Trường Đại học Luật Hà Nội long trọng tri ân đồng chí Chu Mạnh Hùng khi trúng cử ĐBQH chuyên trách khóa XVI, đồng thời tổ chức bàn giao công tác quản lý Đảng bộ nhà trường trong không khí trang trọng, xúc động.
(PLM) - Trường Đại học Luật Hà Nội vừa ký kết hợp tác với Học viện Tư pháp, Viện Chiến lược và Khoa học pháp lý, Tạp chí Dân chủ và Pháp luật, mở rộng liên kết đào tạo, nghiên cứu và công bố khoa học pháp lý.
PLM - Trong bối cảnh liên tiếp xuất hiện các vụ việc thực phẩm không rõ nguồn gốc, vấn đề an toàn thực phẩm đang được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Ghi nhận tại nhà máy sản xuất của Công ty TNHH NMV Food - đơn vị sở hữu thương hiệu “Ăn cùng Bà Tuyết”, cho thấy quy trình sản xuất được kiểm soát bài bản, nghiêm ngặt từ nguyên liệu đầu vào đến thành phẩm trước khi đưa ra thị trường.
(PLM)- Hơn một thập kỷ bôn ba đi đòi lại quyền lợi, bà lê Thị Hường, trú tại phường Đường Hào, tỉnh Hưng Yên vẫn đang tuyệt vọng cầu cứu khi hàng chục tỉ đồng của mình vẫn treo “lơ lửng” trên đầu mặc dù bản án đã có hiệu lực.
(PLM) - Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2025/TT-BXD quy định về xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ.
(PLM) - Ngày 13/5, Bộ Tư pháp tổ chức hội thảo lấy ý kiến đối với hai đề án “Xây dựng cơ sở dữ liệu lớn về pháp luật” và “Ứng dụng AI trong xây dựng và tổ chức thi hành pháp luật” dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Nguyễn Thanh Tịnh.
(PLM)- Từ một tranh chấp quyền sử dụng đất có diện tích chưa đến 2m², vụ việc giữa gia đình ông Đào Hữu Đảm, bà Phạm Thị Ngoan và gia đình ông Trần Kim Thê, bà Nguyễn Thị Đông tại xã Quỳnh Hội (tỉnh Hưng Yên) đã kéo dài, gây nhiều băn khoăn khi bản án phúc thẩm có những phán quyết được cho là mâu thuẫn, chưa thống nhất với chính nhận định của tòa.
PLM - Ngày 12/5, tại Học viện Tư pháp đã diễn ra hội thảo “Chia sẻ kinh nghiệm trong giải quyết vụ án hành chính tại Cộng hoà Liên bang Đức và Việt Nam” do Học viện Tư pháp phối hợp với Viện Hợp tác quốc tế Đức về pháp luật (IRZ) tổ chức.
