Chiều ngày 24/2, theo thông tin từ Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn cho biết, vào khoảng 15h30 ngày 23/2, lực lượng ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cưú nạn nhận được thông tin tàu VANDON ACE (thuộc công ty TNHH vận tải biển Hồng Gai - TP Hạ Long, Quảng Ninh) cùng 19 thuyền viên Việt Nam trên đường hành trình chở 5.800 m3 gỗ từ cảng Rabaul - Papua New Guinea về Cần Thơ, gặp thời tiết xấu đã bị hỏng máy, tàu nghiêng 15 độ.
Đến 16h cùng ngày, khi tàu trôi dạt đến vị trí 08-59N; 109-26E (cách Đông Nam Vũng Tàu khoảng 160 hải lý), thuyền viên thông báo sẽ rời tàu xuống phao bè. Thông tin liên lạc đã bị gián đoạn.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Cục Cứu hộ - Cứu nạn (Văn phòng Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn) đã khẩn cấp huy động các phương tiện hoạt động quanh hiện trường, hành trình đến khu vực bị nạn và yêu cầu Đài thông tin duyên hải phát thông báo hàng hải.
Trước tình thế nguy cấp, Trung tâm đã huy động các phương tiện hoạt động quanh hiện trường hành trình đến khu vực bị nạn và yêu cầu Đài thông tin duyên hải phát thông báo hàng hải, đồng thời, điều động tàu SAR 413 ứng trực tại Vũng Tàu lên đường làm nhiệm vụ dưới sự chỉ đạo của các cấp thẩm quyền.
Trung tâm trực tiếp kêu gọi các tàu biển đang hoạt động trong khu vực lân cận gồm: Vũng Tàu 03, PTSC Thái Bình, Hải Dương 56, Hải Dương 39, Tân Bình 267, NCC FAJR tham gia tìm kiếm.
Đến 19h50 ngày 23/2, thực hiện yêu cầu huy động tham gia tìm kiếm cứu nạn của Trung tâm, tàu MSC RAPALLO (quốc tịch Liberia) đến hiện trường, tổ chức tìm kiếm và phát hiện, cứu được 4 thuyền viên của tàu VANDON ACE.
Qua nắm thông tin thuyền viên bị nạn, được biết tất cả 19 người đã rời tàu, nhưng do sóng gió lớn nên một số thuyền viên chưa lên được phao bè.
Đến 4h42 sáng nay (24/2), tại vị trí 08-40.243N; 109-19.555E, tàu SAR 413 đã phát hiện và cứu được 2 thuyền viên đang trôi dạt trên xuồng cứu sinh và tiếp tục cứu thêm được 3 thuyền viên trôi dạt trên bè vào lúc 7h30 sáng.
Đến 11h trưa nay, ở hiện trường có 4 tàu tham gia tìm kiếm cứu nạn gồm: SAR 413 thực hiện nhiệm vụ chỉ huy hiện trường, cùng các tàu CSB 8005 (thuộc lực lượng Cảnh sát biển vùng III), các tàu Hải Dương 56, Hải Dương 39.
Cùng ngày Cục Hàng hải Việt Nam cũng đã thành lập đoàn công tác đến Vũng Tàu để trực tiếp chỉ đạo vụ việc.
Chiều 24/2, Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức cuộc họp với các cơ quan liên quan: BTL vùng 3 Cảnh Sát Biển; BTL vùng 2 Hải Quân; BCH Biên phòng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu; BCH phòng chống TT & TKCN tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu chủ tàu để thảo luận, thống nhất các biện pháp phối hợp tìm kiếm cứu nạn các thuyền viên bị nạn còn chưa tìm thấy.
Ông Nguyễn Hoàng - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam thay mặt Cục Hàng hải Việt Nam gửi lời chia sẻ, động viên tới các nạn nhân, gia đình nạn nhân và đại diện chủ tàu; và yêu cầu các lực lượng hiện nay tại hiện trường gồm: Tàu SAR 413 chỉ huy hiện trường; Tàu CSB 8005; tàu Hải Dương 56, Hải Dương 39; trực thăng của Công ty bay dịch vụ miền Nam tích cực triển khai tìm kiếm cứu nạn theo kế hoạch do Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam xây dựng.
BCH phòng chống TT&TKCN tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu huy động các tàu các hoạt động tại khu vực hỗ trợ TKCN, BTL Vùng 2 Hải Quân tiếp tục thông báo các tàu đang hoạt động tại khu vực tăng cường hỗ trợ công tác tìm kiếm cứu nạn. Ngoài ra, chủ tàu cần quan tâm tới việc chăm lo cho gia đình các nạn nhân và báo cáo với Cảng vụ Hàng hải, các cơ quan liên quan tại khu vực trong công tác đảm bảo ứng phó sự cố tràn dầu và đảm bảo an toàn hàng hải cho các phương tiện khi đi qua khu vực.
(PLM) - Ngày 8.7, toàn án Nhân dân khu vực 1 - Tuyên Quang đã mở phiên toà xét xử sơ thẩm vụ án dân sự thụ lý số 313 ngày 16.12.2025 về việc Tranh chấp hợp đồng vay tài sản giữa nguyên đơn là ông Đỗ Văn Khoát, sinh năm 1977. Bị đơn là ông Phạm Văn Tuyến sinh năm 1974. Tuy nhiên, người đại diện theo uỷ quyền của ông Khoát là bà Nguyễn Thị Hoa có đơn xin xét xử vắng mặt, người đại diện theo uỷ quyền của nguyên đơn ông Nguyễn Vĩnh Ban vắng mặt. Vì vậy sau thời gian nghị án, Hội đồng xét xử đã quyết định hoãn phiên toà tranh chấp hợp đồng vay tài sản. Phiên toà sẽ được mở lại vào ngày 25.7 tới.
PLM - Theo ghi nhận thực tế của phóng viên báo Pháp luật Việt Nam, trong quá trình thi công dự án cải tạo hạ tầng vỉa hè, đường giao thông, vườn hoa khu đô thị Đền Lừ 1, Đền Lừ 2, đơn vị thi công đổ trạc thải có dấu hiệu trái phép.
Từ xuất phát điểm khiêm tốn chỉ với 7 cán bộ ban đầu, Báo Pháp luật Việt Nam đã vươn mình trở thành cơ quan báo chí đa phương tiện, đa nền tảng, phủ sóng mạnh mẽ trên nền tảng số. Xuyên suốt chặng đường 41 năm qua, Báo luôn tự hào là cánh tay nối dài của Bộ Tư pháp, tiên phong lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật và xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa. Đánh giá về hành trình nỗ lực không ngừng nghỉ này, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc khẳng định: "Báo Pháp luật Việt Nam đã từng bước khẳng định vai trò là cơ quan ngôn luận nòng cốt của Bộ Tư pháp, đồng thời là cơ quan báo chí uy tín hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông pháp luật. Hơn bốn thập kỷ qua, Báo đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị - xã hội, trở thành cầu nối tin cậy giữa cơ quan quản lý nhà nước với người dân, doanh nghiệp, đồng thời gắn kết quá trình xây dựng pháp luật với thực tiễn đời sống. Không chỉ khơi dậy ý thức trách nhiệm công dân, Báo còn hun đúc tinh thần thượng tôn pháp luật, phụng sự xã hội. Bản sắc ấy, được vun đắp qua nhiều thế hệ người làm báo Pháp luật Việt Nam, đó cũng chính là yếu tố tạo nên sự khác biệt và vị thế vững chắc của Báo Pháp luật Việt Nam trong hệ thống báo chí cách mạng”.
(PLM) - Mùa hè là thời điểm các bệnh lý về mắt có xu hướng gia tăng do thời tiết nắng nóng, cường độ tia UV cao, khói bụi, ô nhiễm môi trường và việc tiếp xúc nhiều với nước tại bể bơi, sông, biển. Bên cạnh đó, thói quen sử dụng điều hòa trong thời gian dài hoặc làm việc liên tục với các thiết bị điện tử cũng có thể ảnh hưởng đến sức khỏe đôi mắt.
(PLM) - Cách đây 41 năm, ngày 10/7/1985, số báo Pháp luật thường thức đầu tiên – tiền thân của Báo Pháp luật Việt Nam ngày nay – đã được xuất bản và phát hành đến tay bạn đọc, mở đầu cho một hành trình bền bỉ lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước và ngành Tư pháp Việt Nam.
(PLM)- Chiến dịch Earth day 2026, tổ chức ra quân vệ sinh môi trường tại khu vực gầm cầu Nhật Tân, thôn Ngọc Chi. Đây là hoạt động mang nhiều ý nghĩa, thu hút đông đảo người dân tham gia, hưởng ứng, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm của mỗi cá nhân trong việc bảo vệ môi trường sống.
PLM - Chiều ngày 08/07/2026 tại trụ sở Bộ Tư pháp, Báo Pháp luật Việt Nam đã tổ chức sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2026 và triển khai nhiệm vụ giải pháp công tác trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Tại Hội nghị, các đại biểu tham dự đã nêu ý kiến góp ý cụ thể, đề xuất các giải pháp tăng cường quản trị, phối hợp giữa các phòng ban, văn phòng đại diện để nâng cao chất lượng nội dung, đẩy mạnh công tác chuyển đổi số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong hoạt động báo chí… Lắng nghe các báo cáo và các ý kiến của cán bộ phóng viên, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc đánh giá cao sự nỗ lực của Báo trong 6 tháng vừa qua, khi bám sát nhiệm vụ chính trị, không xảy ra sai sót và nhanh chóng xây dựng Đề án đổi mới đúng tiến độ.
(PLM) - Hàng trăm con lợn được giết mổ mỗi đêm, để rồi chỉ ít giờ sau, những tảng thịt theo các chuyến xe tỏa đi khắp các chợ dân sinh, cơ sở chế biến thực phẩm trên toàn thành phố. Thế nhưng, phía sau quy trình ấy là hàng loạt bất cập về điều kiện giết mổ, kiểm dịch và xử lý chất thải.
(PLM) - Năm 2025 báo Pháp luật Việt Nam đã đăng phát loạt phóng sự "Nghi vấn bẫy sầu riêng nơi biên giới" phản ánh tình trạng nhiều tài xế tố bị giữ xe và "bị đòi tiền chuộc" lên đến hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng sau khi giao sầu riêng sang Trung Quốc. Nhưng hơn một năm kể từ khi doanh nghiệp và các tài xế mang đơn cầu cứu gửi các cơ quan chức năng, đến nay nhiều nạn nhân cho biết thứ họ nhận lại là sự thất vọng và chờ đợi trong bất lực. Những lá đơn được "đá bóng" luân chuyển giữa các cơ quan chức năng, tốn kém, mệt mỏi, doanh nghiệp vẫn phải mất số tiền lớn để tự mình đưa xe về.