Theo đơn, ngày 26/6/2025, Cty Vận tải Cty Việt Trung được Sở Xây dựng Thanh Hóa cấp Giấy phép 02/2025/GPQT. Cty sau đó trình Sở Xây dựng phương án khai thác tuyến vận tải hành khách cố định (VTHKCĐ) giữa Việt Nam và Lào với nội dung: Đi từ bến xe phía Tây Thanh Hóa đến bến xe Sầm Nưa (Lào) với 7 chuyến 1 tuần; 28 chuyến/tháng. Hàng ngày có 1 chuyến xuất bến vào lúc 9h00 sáng luân phiên tại 2 bến xe.
Theo DN, phương án khai thác VTHKCĐ trên được xây dựng trên tình hình thực tiễn và bảo đảm tính khoa học, hợp lý từ thời tiết, quãng đường đến việc xuất nhập cảnh qua Cửa khẩu quốc tế Na Mèo.
Phương án này sau đó dù được phê duyệt và ông Lại Thế Khái, PGĐ Sở Xây dựng ghi nội dung: Cty Việt Trung sẽ phải xuất phát từ Bến xe phía Bắc và giờ xuất phát là 12h00.
Trước nội dung này, đại diện Cty cho rằng việc phân bến xe và giờ xuất bến là không phù hợp. Vì thời gian xuất bến lúc 12h00, khi đến Cửa khẩu quốc tế Na Mèo là 17h30, vừa hết thời gian làm việc, khiến hành khách khó có thể làm thủ tục xuất cảnh, buộc phải ở lại qua đêm chờ hôm sau làm thủ tục. Trong khi đó, do bối cảnh là vùng biên giới rừng núi, dịch vụ lưu trú và bảo đảm sinh hoạt tại cửa khẩu hạn chế.
Ngày 6/8/2025, Cty có Văn bản 01/CNCTY-VT gửi Sở Xây dựng về việc đề nghị điều chỉnh giờ xuất bến tuyến cố định Thanh Hóa - Hủa Phăn tại Bến xe phía Bắc. Văn bản nêu thời gian xuất bến lúc 12h00 dẫn đến nhiều khó khăn trong việc làm thủ tục tại Cửa khẩu quốc tế Na Mèo vì hành trình tuyến khoảng 290km (trong đó đa số là đường đèo núi) nên hầu hết phương tiện đến cửa khẩu vào khoảng cuối giờ chiều (khoảng 17h30), hết giờ làm việc của cơ quan chức năng tại cửa khẩu, gây ảnh hưởng chậm trễ trong việc hoàn tất thủ tục xuất cảnh, giải quyết thủ tục xuất nhập cảnh (XNC) cho người, phương tiện. Đồng thời, việc hoàn thiện thủ tục XNC tại cửa khẩu vào thời gian này mất nhiều thời gian, hành khách phải chờ đợi, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm dịch vụ và uy tín của Cty cũng như công tác bảo đảm an toàn, an ninh trật tự tại cửa khẩu của cơ quan chức năng.
Trường hợp thủ tục thông quan được hoàn tất (thường sau 18h00), việc vận tải được tiếp tục trong đêm tối, phương tiện di chuyển đi Viêng Xay để đến Sầm Nưa (tỉnh Hủa Phăn, Lào) với các cung đường đèo dốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho hành khách, lái xe, phương tiện.
DN đề nghị Sở Xây dựng điều chỉnh giờ xuất bến tại Bến xe phía Bắc Thanh Hóa từ 12h00 sang 07h30 hoặc 9h30 để bảo đảm an toàn giao thông, an ninh trật tự, thuận tiện cho hành khách và hoạt động vận tải quốc tế qua cửa khẩu; thúc đẩy giao thương, kinh tế - xã hội.
Đề nghị trên sau đó không được chấp thuận vì “thẩm quyền thuộc Cty CP Quản lý & Khai thác bến xe Thanh Hóa”. DN cho rằng hỏi Cty CP Khai thác bến xe thì lại được trả lời “thẩm quyền thuộc Sở Xây dựng”.
Sau khi tiếp nhận phản ánh và nghiên cứu nội dung sự việc, PV Báo PLVN đã liên hệ Cty Khai thác bến xe. Ngày 13/11/2025, ông Lê Đình Lịch, Giám đốc Cty Khai thác bến xe cho biết: “Chúng tôi chỉ thực hiện theo chỉ đạo, quyết định của Sở Xây dựng, chứ không có quyền phân “lốt” xe cho đơn vị vận tải. Do đó, chỉ cần DN được Sở Xây dựng cho phép thì chúng tôi sẽ triển khai theo chỉ đạo của Sở”.
Về phía Sở Xây dựng, PGĐ Lại Thế Khái cho biết “đã giao nội dung cho Phòng Quản lý Vận tải rà soát”.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Ngày 8.7, toàn án Nhân dân khu vực 1 - Tuyên Quang đã mở phiên toà xét xử sơ thẩm vụ án dân sự thụ lý số 313 ngày 16.12.2025 về việc Tranh chấp hợp đồng vay tài sản giữa nguyên đơn là ông Đỗ Văn Khoát, sinh năm 1977. Bị đơn là ông Phạm Văn Tuyến sinh năm 1974. Tuy nhiên, người đại diện theo uỷ quyền của ông Khoát là bà Nguyễn Thị Hoa có đơn xin xét xử vắng mặt, người đại diện theo uỷ quyền của nguyên đơn ông Nguyễn Vĩnh Ban vắng mặt. Vì vậy sau thời gian nghị án, Hội đồng xét xử đã quyết định hoãn phiên toà tranh chấp hợp đồng vay tài sản. Phiên toà sẽ được mở lại vào ngày 25.7 tới.
PLM - Theo ghi nhận thực tế của phóng viên báo Pháp luật Việt Nam, trong quá trình thi công dự án cải tạo hạ tầng vỉa hè, đường giao thông, vườn hoa khu đô thị Đền Lừ 1, Đền Lừ 2, đơn vị thi công đổ trạc thải có dấu hiệu trái phép.
Từ xuất phát điểm khiêm tốn chỉ với 7 cán bộ ban đầu, Báo Pháp luật Việt Nam đã vươn mình trở thành cơ quan báo chí đa phương tiện, đa nền tảng, phủ sóng mạnh mẽ trên nền tảng số. Xuyên suốt chặng đường 41 năm qua, Báo luôn tự hào là cánh tay nối dài của Bộ Tư pháp, tiên phong lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật và xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa. Đánh giá về hành trình nỗ lực không ngừng nghỉ này, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc khẳng định: "Báo Pháp luật Việt Nam đã từng bước khẳng định vai trò là cơ quan ngôn luận nòng cốt của Bộ Tư pháp, đồng thời là cơ quan báo chí uy tín hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông pháp luật. Hơn bốn thập kỷ qua, Báo đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị - xã hội, trở thành cầu nối tin cậy giữa cơ quan quản lý nhà nước với người dân, doanh nghiệp, đồng thời gắn kết quá trình xây dựng pháp luật với thực tiễn đời sống. Không chỉ khơi dậy ý thức trách nhiệm công dân, Báo còn hun đúc tinh thần thượng tôn pháp luật, phụng sự xã hội. Bản sắc ấy, được vun đắp qua nhiều thế hệ người làm báo Pháp luật Việt Nam, đó cũng chính là yếu tố tạo nên sự khác biệt và vị thế vững chắc của Báo Pháp luật Việt Nam trong hệ thống báo chí cách mạng”.
(PLM) - Mùa hè là thời điểm các bệnh lý về mắt có xu hướng gia tăng do thời tiết nắng nóng, cường độ tia UV cao, khói bụi, ô nhiễm môi trường và việc tiếp xúc nhiều với nước tại bể bơi, sông, biển. Bên cạnh đó, thói quen sử dụng điều hòa trong thời gian dài hoặc làm việc liên tục với các thiết bị điện tử cũng có thể ảnh hưởng đến sức khỏe đôi mắt.
(PLM) - Cách đây 41 năm, ngày 10/7/1985, số báo Pháp luật thường thức đầu tiên – tiền thân của Báo Pháp luật Việt Nam ngày nay – đã được xuất bản và phát hành đến tay bạn đọc, mở đầu cho một hành trình bền bỉ lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước và ngành Tư pháp Việt Nam.
(PLM)- Chiến dịch Earth day 2026, tổ chức ra quân vệ sinh môi trường tại khu vực gầm cầu Nhật Tân, thôn Ngọc Chi. Đây là hoạt động mang nhiều ý nghĩa, thu hút đông đảo người dân tham gia, hưởng ứng, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm của mỗi cá nhân trong việc bảo vệ môi trường sống.
PLM - Chiều ngày 08/07/2026 tại trụ sở Bộ Tư pháp, Báo Pháp luật Việt Nam đã tổ chức sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2026 và triển khai nhiệm vụ giải pháp công tác trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Tại Hội nghị, các đại biểu tham dự đã nêu ý kiến góp ý cụ thể, đề xuất các giải pháp tăng cường quản trị, phối hợp giữa các phòng ban, văn phòng đại diện để nâng cao chất lượng nội dung, đẩy mạnh công tác chuyển đổi số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong hoạt động báo chí… Lắng nghe các báo cáo và các ý kiến của cán bộ phóng viên, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc đánh giá cao sự nỗ lực của Báo trong 6 tháng vừa qua, khi bám sát nhiệm vụ chính trị, không xảy ra sai sót và nhanh chóng xây dựng Đề án đổi mới đúng tiến độ.
(PLM) - Hàng trăm con lợn được giết mổ mỗi đêm, để rồi chỉ ít giờ sau, những tảng thịt theo các chuyến xe tỏa đi khắp các chợ dân sinh, cơ sở chế biến thực phẩm trên toàn thành phố. Thế nhưng, phía sau quy trình ấy là hàng loạt bất cập về điều kiện giết mổ, kiểm dịch và xử lý chất thải.
(PLM) - Năm 2025 báo Pháp luật Việt Nam đã đăng phát loạt phóng sự "Nghi vấn bẫy sầu riêng nơi biên giới" phản ánh tình trạng nhiều tài xế tố bị giữ xe và "bị đòi tiền chuộc" lên đến hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng sau khi giao sầu riêng sang Trung Quốc. Nhưng hơn một năm kể từ khi doanh nghiệp và các tài xế mang đơn cầu cứu gửi các cơ quan chức năng, đến nay nhiều nạn nhân cho biết thứ họ nhận lại là sự thất vọng và chờ đợi trong bất lực. Những lá đơn được "đá bóng" luân chuyển giữa các cơ quan chức năng, tốn kém, mệt mỏi, doanh nghiệp vẫn phải mất số tiền lớn để tự mình đưa xe về.
