Theo phản ánh của người dân, tình trạng khai thác đất trái phép trên địa bàn xã Trúc Sơn nói riêng, trên địa bàn huyện Cư Jút nói chung nhìn đâu cũng thấy xe đất chạy nhộn nhịp, náo loạn.
Ngày 16/3, có mặt tại xã Trúc Sơn, không khó để phát hiện những bãi san lấp đất trái phép “khủng” như phản ánh của người dân, bởi tình trạng này diễn ra trên mặt tiền đường Quốc lộ 14 (đoạn qua xã Trúc Sơn). Cách UBND xã khoảng 1-2km, dọc tuyến Quốc lộ 14, phóng viên đã ghi nhận rất nhiều điểm khai thác, san lấp vận chuyển đất trái phép với quy mô lớn. Tiếp cận một bãi san lấp đất phía bên phải (hướng Cư Jút đi Gia Nghĩa) chúng tôi “đứng hình” trước quy mô số lượng của điểm san lấp này. Nguyên 1 quả đồi đã bị đục khoét, hàng ngàn m3 đất đã được san lấp xuống khu vực bên cạnh có độ sâu hàng chục mét. “Không chỉ san lấp tại chỗ này đâu, các anh thấy đấy vệt bánh xe ra vào liên tục, hàng ngày có hàng chục xe chở đất ra vào. Đất rơi vãi nhuộm vàng cả mặt đường là biết đưa đi san lấp nơi khác. Ở đây còn nhiều điểm khai thác lắm, khai thác từ năm này qua năm khác, chạy ầm ầm ngoài đường có ai xử lý đâu. Lên xe tôi dẫn các anh đến các điểm khác còn khủng hơn…” - một người dân dẫn đường cho hay.
Theo quan sát của phóng viên, để vào được điểm san lấp này “đất tặc” đã ngang nhiên phá những cọc tiêu cảnh báo an toàn giao thông bên đường Quốc lộ 14, để đưa các phương tiện vào vận chuyển, san lấp đất trái phép.
Dẫn chúng tôi tới một điểm san lấp khác cách đó mấy trăm mét, phía bên kia đường người dân này cho biết, điểm này khai thác đã mấy năm, hàng trăm ngàn mét khối đất đã được chở đi bán, mỗi xe đất 5m3 được bán với giá 300.000 - 500.000 ngàn đồng/xe, đất được đưa đi san lấp khắp địa bàn huyện.
Theo quan sát của phóng viên Báo điện tử Xây dựng, để che mắt, các điểm san lấp này đã đục khoét phía bên trong quả đồi, sau nhiều năm những quả đồi này đã hạ thấp cốt nền, ngang với mặt đường Quốc lộ 14. Mảng đất làm khiên che chắn với Quốc lộ 14 đã dần hiện rõ “bản mặt” bởi những điểm khai thác này đã ăn ra mặt tiền đường quốc lộ.
Tại hiện trường một điểm san lấp, chúng tôi sửng sốt trước độ liều lĩnh của “đất tặc”, bởi đường dây cáp quang, đường dây điện chạy dọc Quốc lộ 14, nhiều trụ đã chỏng vó, đổ nghiêng ngả, thậm chí gãy đôi. Những sợi dây điện nằm chơ chõng trên mặt đất khiến chúng tôi rợn tóc gáy.
Sau khi được người dân làm hướng dẫn viên “bất đắc dĩ” về những điểm khai thác, vận chuyển đất chúng tôi đã liên hệ với lãnh đạo UBND xã Trúc Sơn để nắm thông tin về vụ việc. Ông Trần Đình Nam – Chủ tịch UBND xã Trúc Sơn, liên tục hỏi phóng viên là những điểm san lấp “ở đâu”, “chỗ nào vậy ta”, “làm gì có”, sau khi chúng tôi đưa những hình ảnh hiện trường thì ông Nam mới mường tượng được những điểm san lấp. “San lấp trước đây thôi, giờ làm gì có. Trước đó, chúng tôi đã lập biên bản xử phạt hành chính. Có chỗ xử phạt 3 triệu đồng. Nhiều chỗ đã xử lý hành chính. Nhiều chỗ số lượng lớn, vượt thẩm quyền thì huyện xử lý” - ông Trần Đình Nam nói.
Theo ông Trần Đình Nam, chỗ có cột điện bị đổ gãy là chỗ múc đất của Công ty 323 múc làm đường quốc lộ trước đó, còn hiện trường thể hiện mới múc đất thì chắc “mấy đứa” vét mấy xe thôi.
Sau khi trao đổi, chúng tôi trực tiếp dẫn ông Trần Đình Nam, đi đến các điểm vận chuyển khai thác thì ông Nam vẫn thản nhiên, cho rằng việc san lấp đó là bình thường, ở Tây Nguyên chỗ nào chả có, tình trạng chung. Khi phóng viên chỉ điểm những hộ dân đã san lấp bên mặt tiền đường Quốc lộ 14, với số lượng lớn đất thì ông Nam cũng cho rằng đó là điều đương nhiên, bởi chỉ tạo điều kiện cho người dân làm nhà ở.
Để làm rõ tình trạng san lấp đất trái phép trên địa bàn cùng nhiều vấn đề liên quan khác, phóng viên Báo điện tử Xây dựng đã trực tiếp vào trụ sở UBND huyện Cư Jút để đặt lịch làm việc nhưng Chủ tịch UBND huyện, cùng Chánh văn phòng đi vắng. Phóng viên đã nhiều lần gọi điện, thậm chí nhắn tin rõ ràng, rành mạch về nội dung làm việc nhưng Chánh Văn phòng UBND huyện là ông Võ Xuân Dương, không hề có hồi âm. Tiếp theo đó, phóng viên liên lạc vào số máy của ông Nguyễn Anh Tú – Chủ tịch UBND huyện Cư Jút, điện thoại đổ chuông nhưng không có người cầm máy. Khi phóng viên nhắn tin nội dung làm việc thì khoảng vài tiếng đồng hồ sau ông Tú mới nhắn tin, báo bận họp. Phóng viên tiếp tục nhắn tin về việc muốn UBND huyện sắp xếp lịch làm việc nhưng ông Nguyễn Anh Tú không có phản hồi nào.
Có hay không việc cố tình gây khó dễ, “né” tránh báo chí của lãnh đạo UBND huyện Cư Jút. Bởi trước đó, phóng viên Báo điện tử Xây dựng cũng đã nhiều lần liên hệ để làm việc với huyện này về vụ việc lùm xùm, khiếu kiện kéo dài tại Dự án khu dân cư tổ dân phố 3, thị trấn Ea T’ling (huyện Cư Jút) mà Báo điện tử Xây dựng đăng tải trước đó.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Quảng cáo rầm rộ, tung hô là "hàng chính hãng", " hàng chất lượng cao" , thương hiệu mũ bảo hiểm Masontex đã tạo nên một “ma trận” bủa vây người tiêu dùng trên các sàn thương mại điện tử. Thế nhưng, đằng sau những lời "quảng cáo có cánh" là hàng nghìn chiếc mũ bảo hiểm Mansontex không rõ nguồn gốc, xuất xứ và có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tiêu dùng. Sau nhiều ngày truy vết mạng lưới kho vận, nhóm phóng viên đã phát hiện ra nơi những chiếc mũ Masontex được phân phối đi khắp nơi là từ tổng kho Laizanbao. Kho Laizanbao tọa lạc ngay trong khuôn viên của Trường Cao đẳng nghề số 2 - Bộ Quốc phòng, có địa chỉ khu Đồi Ấm, xã Vĩnh Thành, tỉnh Phú Thọ.
PLM - Trở lại công trường những ngày này, những ánh nhìn e ngại buộc phải nhường chỗ cho sự ngỡ ngàng trước một đại công trình rộn ràng. Không còn những hạng mục thi công dở dang thay vào đó là quyết tâm thực hiện công trình đang được đắp bồi từng ngày qua vôi vữa, kính thép và những giọt mồ hôi hối hả, minh chứng cho một lời cam kết đang bứt tốc tiến sát vạch đích.
(PLM) - Theo quy định của ngành y tế, xe cấp cứu muốn hoạt động phải được cấp phép, bảo đảm đầy đủ trang thiết bị chuyên dụng và có nhân viên y tế đi kèm. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận tại khu vực Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức thời gian gần đây xuất hiện nhiều phương tiện cá nhân được hoán đổi công năng để vận chuyển bệnh nhân như xe cấp cứu, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
(PLM) - Từ ngày 1/7/2026, việc thu bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) và bảo hiểm tai nạn lao động - bệnh nghề nghiệp (TNLĐ-BNN) sẽ được thực hiện theo mức lương cơ sở mới là 2,53 triệu đồng/tháng theo quy định tại Nghị định 161/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
PLM - Ngày 9/6, Bộ Tư pháp tổ chức Hội thảo lấy ý kiến dự thảo Hồ sơ dự án Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi). Sau gần 10 năm thi hành, Luật Đấu giá tài sản đã góp phần nâng cao tính công khai, minh bạch trong xử lý tài sản.
Minh Anh - Nguyễn Khánh
(PLM) - Trước làn sóng mạng xã hội ca ngợi tinh dầu dừa chữa nấm Candida, chuyên gia lên tiếng cảnh báo: đâu là sự thật khoa học, nguy cơ khi tự ý dùng và cách nhận biết thông tin sức khỏe sai lệch?
(PLM) - Đang vào thời điểm thu hoạch chính vụ, nhưng hàng trăm hecta dứa tại Thanh Hóa lại rơi vào cảnh tiêu thụ chậm, giá giảm sâu. Cùng với những đợt nắng nóng gay gắt kéo dài trong nhiều ngày qua, nhiều diện tích dứa bị nám vỏ, cháy quả rồi thối hỏng ngay trên đồng, khiến người nông dân đối mặt với nguy cơ thua lỗ nặng.
(PLM) - Theo phản ánh của người dân khu vực xóm Vé, xã Lương Sơn, tỉnh Phú Thọ về Dự án Khu đô thị sinh thái nghỉ dưỡng cao cấp Đông Trường Sơn do Công ty TNHH Legacy Riverside làm chủ đầu tư đang triển khai có dấu hiệu san lấp, cắm mốc lấn vào lòng sông, khiến không gian thoát lũ bị thu hẹp nguy cơ gây ngập lụt đối với các hộ dân vào mùa mưa lũ.
(PLM) - Hà Nội phát động Tháng hành động phòng, chống ma túy 2026, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, quyết liệt trấn áp tội phạm, xây dựng xã phường không ma túy, vì một Thủ đô an toàn, văn minh.
PLM - Sau Hội nghị tuyên truyền và lễ ký cam kết chấp hành nghiêm Luật giao thông đường bộ giữa cơ quan chức năng với chủ các phương tiện, người điều khiển phương tiện vận tải lưu thông qua địa bàn xã Thanh Oai. Đêm 3/6, đội 10 - Phòng Cảnh sát giao thông, công an thành phố Hà Nội đã lập chốt kiểm tra nồng độ cồn và trật tự an toàn giao thông trên quốc lộ 21B đoạn đi qua xã Thanh Oai. Kết quả bước đầu cho thấy tín hiệu tích cực khi không phát hiện trường hợp xe tải nào vi phạm.
