Thứ bảy 11/07/2026 14:00
Email: [email protected]
Tuyến ĐH.91 dài hơn 8km, nối từ nút giao cao tốc Bắc - Nam (đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng) đến quốc lộ 1, giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với đời sống và hoạt động giao thương của hàng nghìn hộ dân xã Kỳ Văn và khu vực lân cận. Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường này không được đầu tư nâng cấp, cộng với ảnh hưởng của thiên tai, đặc biệt là các đợt mưa bão lớn trong năm 2025, đã khiến mặt đường hư hỏng nặng nề.
Ghi nhận thực tế cho thấy, dọc tuyến xuất hiện dày đặc ổ gà, ổ voi; nhiều đoạn mặt đường bong tróc, nứt vỡ, trồi lún nghiêm trọng. Khi trời mưa, nước đọng thành vũng sâu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, nhất là tại các đoạn đồi dốc.
 |
| Tuyến đường nhiều đoạn bị sụt lún, ổ trâu, ổ gà lớn rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông. |
Các phương tiện khi lưu thông buộc phải giảm tốc độ, lạng lách tránh chướng ngại, gây nguy hiểm cho người điều khiển. Không ít trường hợp người đi xe máy bị trượt ngã, phương tiện hư hỏng sau mỗi lần qua lại. Đặc biệt vào ban đêm hoặc những ngày mưa, việc di chuyển trên tuyến đường này trở thành nỗi ám ảnh đối với nhiều tài xế.
Ông Nguyễn Văn Cường thôn Trung Sơn xã Kỳ Văn cho biết: “Ngày nào tôi cũng chứng kiến cảnh xe cộ đi lại mà thấy xót. Xe máy, ô tô đều phải giảm tốc độ tối đa nhưng vẫn rất khó khăn khi di chuyển. Trời mưa thì càng nguy hiểm hơn”.
Theo ông Cường, trước đây, tuyến ĐH.91 có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt là xe vận chuyển hàng hóa, nông sản. Tuy nhiên, từ khi đường xuống cấp nghiêm trọng, nhiều người buộc phải chọn đường vòng xa hơn, làm tăng chi phí và thời gian đi lại.
 |
| Tuyến đường này có “tuổi thọ” gần 20 năm, nay đã xuống cấp nặng nề. |
Cùng chung nỗi lo, bà Nguyễn Thị Hường ở thôn Đất Đỏ cho hay: “Tuyến đường này có “tuổi thọ” gần 20 năm, nay đã xuống cấp nặng. Xe tải trọng lớn lưu thông nhiều, cộng với mưa bão khiến đường hư hỏng nhanh hơn. Điều đáng lo là học sinh và người dân đi lại hàng ngày đều đối mặt với nguy cơ tai nạn”.
Theo lãnh đạo xã Kỳ Văn, trước đó, cử tri Hà Tĩnh đã gửi tới Bộ GTVT (khi chưa sáp nhập với Bộ Xây Dựng) kiến nghị xem xét sử dụng nguồn tiết kiệm trong triển khai Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh để đầu tư nâng cấp tuyến đường ĐH.91 Thọ - Trung có chiều dài 8,1 km đang bị xuống cấp nghiêm trọng để đảm bảo kết nối nút giao đường cao tốc với Quốc lộ 1A và trung tâm huyện Kỳ Anh. Bộ GTVT có văn bản số 4752/BGTVTKHĐT ngày 6/5/2024 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về vấn đề này. Bộ GTVT thống nhất về sự cần thiết đầu tư tuyến đường ĐH.91 kết nối trung tâm huyện Kỳ Anh với cao tốc Bắc - Nam như kiến nghị của cử tri. Tuy nhiên quy định pháp luật, đây là tuyến đường thuộc thẩm quyền quản lý đầu tư của địa phương nên đề nghị UBND tỉnh Hà Tĩnh chủ động nghiên cứu, cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương hoặc các nguồn vốn hợp pháp khác để sớm đầu tư tuyến đường ĐH.91, phát huy hiệu quả tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Không chỉ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, tình trạng xuống cấp của ĐH.91 còn tác động trực tiếp đến đời sống và hoạt động kinh tế của địa phương. Đây là tuyến đường “độc đạo” kết nối xã Kỳ Văn với trung tâm hành chính, các khu sản xuất và các tuyến giao thông lớn. Khi tuyến đường bị hư hỏng, việc giao thương gần như bị đình trệ, kéo theo nhiều hệ lụy.
Đáng chú ý, sau khi tuyến đường được đấu nối với nút giao cao tốc Bắc - Nam, nhu cầu lưu thông ngày càng tăng. Đây lẽ ra là cơ hội để địa phương phát triển kinh tế, thu hút đầu tư. Thế nhưng, thực trạng hạ tầng xuống cấp lại đang trở thành “nút thắt” cản trở sự phát triển.
Ông Phan Công Toàn-Phó Chủ tịch UBND xã Kỳ Văn cho biết: “ĐH.91 là tuyến đường có ý nghĩa chiến lược đối với địa phương. Tuy nhiên, hiện do hư hỏng nặng, không chỉ việc đi lại của người dân gặp khó khăn mà hoạt động giao thương cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Theo ông Toàn, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do tác động của mưa lũ, trong khi lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải trọng lớn, ngày càng gia tăng. Bên cạnh đó, tuyến đường còn thiếu hệ thống thoát nước, một số vị trí bị sạt lở, biển báo và cọc tiêu hư hỏng, sơn kẻ đường mờ, không đảm bảo an toàn. Địa phương đã nhiều lần kiến nghị lên cấp trên về việc đầu tư nâng cấp tuyến đường.
“Trong khi chờ nguồn vốn đầu tư, cuối năm 2025, UBND xã Kỳ Văn phê duyệt 700 triệu đồng đầu tư sửa chữa, nâng cấp tạm thời các điểm hư hỏng nghiêm trọng nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông trên tuyến đường ĐH.91. Tuy nhiên, do nguồn lực hạn chế nên việc sửa chữa vẫn chưa được triển khai đồng bộ”, ông Toàn cho biết.
Mặt đường bị bong tróc, hư hỏng nặng nề.
Việc nâng cấp, khôi phục tuyến ĐH.91 không chỉ là yêu cầu cấp thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông, mà còn là điều kiện tiên quyết để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, cải thiện đời sống người dân. Nếu không sớm được quan tâm đúng mức, tuyến đường “huyết mạch” này sẽ tiếp tục trở thành điểm nghẽn, kìm hãm sự phát triển của cả khu vực.
Theo dõi chúng tôi trên:
Từ xuất phát điểm khiêm tốn chỉ với 7 cán bộ ban đầu, Báo Pháp luật Việt Nam đã vươn mình trở thành cơ quan báo chí đa phương tiện, đa nền tảng, phủ sóng mạnh mẽ trên nền tảng số. Xuyên suốt chặng đường 41 năm qua, Báo luôn tự hào là cánh tay nối dài của Bộ Tư pháp, tiên phong lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật và xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa. Đánh giá về hành trình nỗ lực không ngừng nghỉ này, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc khẳng định: "Báo Pháp luật Việt Nam đã từng bước khẳng định vai trò là cơ quan ngôn luận nòng cốt của Bộ Tư pháp, đồng thời là cơ quan báo chí uy tín hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông pháp luật. Hơn bốn thập kỷ qua, Báo đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị - xã hội, trở thành cầu nối tin cậy giữa cơ quan quản lý nhà nước với người dân, doanh nghiệp, đồng thời gắn kết quá trình xây dựng pháp luật với thực tiễn đời sống. Không chỉ khơi dậy ý thức trách nhiệm công dân, Báo còn hun đúc tinh thần thượng tôn pháp luật, phụng sự xã hội. Bản sắc ấy, được vun đắp qua nhiều thế hệ người làm báo Pháp luật Việt Nam, đó cũng chính là yếu tố tạo nên sự khác biệt và vị thế vững chắc của Báo Pháp luật Việt Nam trong hệ thống báo chí cách mạng”.
(PLM) - Mùa hè là thời điểm các bệnh lý về mắt có xu hướng gia tăng do thời tiết nắng nóng, cường độ tia UV cao, khói bụi, ô nhiễm môi trường và việc tiếp xúc nhiều với nước tại bể bơi, sông, biển. Bên cạnh đó, thói quen sử dụng điều hòa trong thời gian dài hoặc làm việc liên tục với các thiết bị điện tử cũng có thể ảnh hưởng đến sức khỏe đôi mắt.
(PLM) - Cách đây 41 năm, ngày 10/7/1985, số báo Pháp luật thường thức đầu tiên – tiền thân của Báo Pháp luật Việt Nam ngày nay – đã được xuất bản và phát hành đến tay bạn đọc, mở đầu cho một hành trình bền bỉ lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước và ngành Tư pháp Việt Nam.
(PLM)- Chiến dịch Earth day 2026, tổ chức ra quân vệ sinh môi trường tại khu vực gầm cầu Nhật Tân, thôn Ngọc Chi. Đây là hoạt động mang nhiều ý nghĩa, thu hút đông đảo người dân tham gia, hưởng ứng, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm của mỗi cá nhân trong việc bảo vệ môi trường sống.
PLM - Chiều ngày 08/07/2026 tại trụ sở Bộ Tư pháp, Báo Pháp luật Việt Nam đã tổ chức sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2026 và triển khai nhiệm vụ giải pháp công tác trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Tại Hội nghị, các đại biểu tham dự đã nêu ý kiến góp ý cụ thể, đề xuất các giải pháp tăng cường quản trị, phối hợp giữa các phòng ban, văn phòng đại diện để nâng cao chất lượng nội dung, đẩy mạnh công tác chuyển đổi số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong hoạt động báo chí… Lắng nghe các báo cáo và các ý kiến của cán bộ phóng viên, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc đánh giá cao sự nỗ lực của Báo trong 6 tháng vừa qua, khi bám sát nhiệm vụ chính trị, không xảy ra sai sót và nhanh chóng xây dựng Đề án đổi mới đúng tiến độ.
(PLM) - Hàng trăm con lợn được giết mổ mỗi đêm, để rồi chỉ ít giờ sau, những tảng thịt theo các chuyến xe tỏa đi khắp các chợ dân sinh, cơ sở chế biến thực phẩm trên toàn thành phố. Thế nhưng, phía sau quy trình ấy là hàng loạt bất cập về điều kiện giết mổ, kiểm dịch và xử lý chất thải.
(PLM) - Năm 2025 báo Pháp luật Việt Nam đã đăng phát loạt phóng sự "Nghi vấn bẫy sầu riêng nơi biên giới" phản ánh tình trạng nhiều tài xế tố bị giữ xe và "bị đòi tiền chuộc" lên đến hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng sau khi giao sầu riêng sang Trung Quốc. Nhưng hơn một năm kể từ khi doanh nghiệp và các tài xế mang đơn cầu cứu gửi các cơ quan chức năng, đến nay nhiều nạn nhân cho biết thứ họ nhận lại là sự thất vọng và chờ đợi trong bất lực. Những lá đơn được "đá bóng" luân chuyển giữa các cơ quan chức năng, tốn kém, mệt mỏi, doanh nghiệp vẫn phải mất số tiền lớn để tự mình đưa xe về.
(PLM) - Mùa hè 2026 đang mang đến bầu không khí sôi động cho phố biển Nha Trang khi lượng du khách trong nước và quốc tế liên tục tăng cao. Sự nhộn nhịp của mùa du lịch không chỉ tạo sức sống mới cho các điểm đến mà còn góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động dịch vụ, thương mại và kinh tế địa phương.
PLM - Chiều 2/7, tại Hà Nội, Bộ Quốc phòng tổ chức gặp mặt báo chí giới thiệu Giao lưu hữu nghị quốc phòng biên giới Việt Nam - Lào lần thứ ba, với sự chủ trì của Đại tá Đỗ Duy Chinh, Phó cục trưởng Cục Tuyên huấn (Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam).
(PLM) - Bộ Tư pháp tổ chức Hội nghị sơ kết công tác tư pháp 06 tháng đầu năm 2026 với nhiều kết quả nổi bật: hoàn thiện pháp luật, cắt giảm hàng nghìn thủ tục hành chính, thu hồi mạnh tài sản tham nhũng, và đặt mục tiêu tiếp tục kiến tạo hệ thống pháp luật hiện đại, minh bạch.
