Theo đó, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, chiều dài khoảng 65km. Điểm đầu ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Trong đó đoạn Biên Hòa - Thị Vải đường đôi; đoạn Thị Vải - Vũng Tàu đường đơn. Tổng mức đầu tư khoảng 50.822 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Còn tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 37,5km. Điểm đầu ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh); điểm cuối là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Quy mô đề xuất thực hiện: đường đôi, chỉ phục vụ hành khách. Tổng mức đầu tư khoảng 40.566 tỷ đồng, theo phương thức PPP.
Như vậy là tới thời điểm này, ý tưởng phát triển đường sắt tại khu vực phía Nam đã rất rõ ràng.
Trước đó, ngày 29/7, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc triển khai 2 tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành (viết tắt là Thủ Thiêm - Long Thành).
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành có vốn đầu tư rất lớn, dự kiến cần huy động thêm các nguồn vốn vay từ các tổ chức nước ngoài. Nếu Bộ GTVT là đầu mối giúp Chính phủ tổ chức đầu tư xây dựng đường sắt sẽ thuận lợi trong việc vay vốn. Từ đó, Đồng Nai kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao cho Bộ GTVT là đơn vị tổ chức đầu tư đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành. Hai tuyến đường sắt này cần được làm sớm để kịp kết nối khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Cũng cần lưu ý, vào thời điểm cuối năm 2021, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương giao tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu. Sau đó, Chính phủ có văn bản yêu cầu Bộ GTVT thống nhất với các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu, TPHCM và các đơn vị liên quan về phương án đầu tư 2 dự án đường sắt này, bảo đảm phù hợp quy hoạch, đúng thẩm quyền theo quy định pháp luật.
Còn một tuyến đường sắt nữa cũng rất quan trọng tại phía Nam đã được đề xuất, đó là tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ. Ngày 19/10/2021, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1769 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó định hướng nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ.
Tiếp đó, UBND TP Cần Thơ đã làm việc với Ban quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) và đơn vị tư vấn về dự án tuyến đường sắt này.
Theo báo cáo của đơn vị liên danh tư vấn lập báo cáo tiền khả thi, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ có điểm đầu ở ga An Bình (Dĩ An, Bình Dương) và điểm cuối ga Cái Răng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ). Toàn tuyến đi qua và kết nối 6 tỉnh/thành, gồm: Bình Dương, TPHCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và TP Cần Thơ, với tổng cộng 13 ga. Tổng mức đầu tư của dự án dự kiến cần khoảng 7 tỷ USD.
Đây là tuyến đường sắt có ray khổ đôi, dành cho đường sắt tốc độ cao phổ biến trên thế giới, vận hành tàu chở khách chạy 200 km/h, tàu hàng 150 km/h. Tốc độ thiết kế cho tuyến TPHCM - Cần Thơ vào khoảng 190km/h cho tàu khách và 120km/h cho tàu hàng. Như vậy, thời gian đi từ Cần Thơ đến TPHCM và ngược lại sẽ rút ngắn chỉ còn 75 - 80 phút, thay vì mất từ 3 - 4 giờ đi đường bộ như hiện nay.
Tuy dự án còn đang trong giai đoạn lập nghiên cứu tiền khả thi nhưng đã nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, trong đó có Tập đoàn Hitachi của Nhật Bản. Theo lãnh đạo Sở GTVT Càn Thơ, nếu chúng ta tranh thủ được nguồn vốn và có nhà đầu tư thì cần thực hiện dự án này sớm hơn, trong giai đoạn 2025-2030, thay vì sau năm 2030.
Còn theo Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Ngọc Hè, vì sự cần thiết của tuyến đường sắt này trong sự phát triển chung của khu vực, dự án này nên được đầu tư sớm, chậm nhất trước năm 2030 phải triển khai.
Tuy nhiên, tại cuộc họp do Bộ GTVT chủ trì, vào ngày 15/5/2022, với 5 tỉnh/thành phố có tuyến đường sắt đi qua gồm TPHCM, Cần Thơ, Tiền Giang, Long An, Vĩnh Long và Bình Dương, các địa phương đều muốn khởi công sớm, đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo lực lượng thiết kế làm trong phạm vi từ nay đến năm 2024 xong thiết kế, vào năm 2025 - 2026 sẽ thi công.
Theo dự định, khi hoàn thành, nhà đầu tư khai thác 25 năm để hoàn vốn, sau đó chuyển giao Bộ GTVT. Giá vé được đề xuất cho từng chặng: TPHCM - Long An là 120.000 đồng/vé; từ TPHCM đi Tiền Giang 280.000 đồng/vé; TPHCM đi Vĩnh Long 325.000 đồng/vé; TPHCM - Cần Thơ 400.000 đồng/vé.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức mở bán vé tàu khách phục vụ cao điểm vận tải hè 2026, áp dụng cho các chuyến đi từ ngày 15/5 đến hết 16/8/2026.
Theo phản ánh năm 2003 bà Trần Hà Thanh sinh năm 1950, trú tại phường Giảng Võ, Hà Nội có mua chung với ông Nguyễn Văn Hậu thửa đất tại ngã tư đường Vân Côn giao với đường Ba Lương – Cầu Gồ thuộc địa bàn thôn Quyết Tiến, xã Vân Côn, huyện Hoài Đức cũ nay là xã An Khánh, với số tiền 50 triệu đồng và có giấy viết tay và chữ ký của ông Hậu xác nhận sự việc. Thời gian gần đây bà Thanh đến kiểm tra thửa đất bà bất ngờ khi thấy con gái ông Hậu đang đào móng, xây nhà trên mảnh đất mà bà đã góp tiền mua chung từ nhiều năm trước. Vì vậy bà đã gửi đơn đến UBND xã An Khánh để trình báo sự việc.
(PLM) - Theo tìm hiểu tại xã Cẩm Lý, tỉnh Bắc Ninh có 5 mỏ khai thác đất phục vụ các dự án trọng điểm, việc đẩy nhanh tiến độ của các dự án này là điều hoàn toàn đúng đắn phù hợp theo chủ trương của nhà nước thế nhưng theo phản ánh của người dân thôn Dăm, thôn Giáp Xá, xã Cẩm Lý trong quá trình hoạt động doanh nghiệp lại chưa tuân thủ các quy định của pháp luật thậm chí họ sẵn sàng đổ đất “ủi phẳng” ruộng nương khi chưa thực hiện đền bù gây bức xúc trong dư luận.
(PLM) - Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 41/VBHN-BNNMT, hợp nhất các quy định về phân định thẩm quyền của chính quyền địa phương 2 cấp, đồng thời làm rõ cơ chế phân quyền, phân cấp trong lĩnh vực đất đai.
(PLM) - Thực hiện Kế hoạch số 332 của UBND Thành phố Hà Nội, Kế hoạch số 446 của Công an thành phố Hà Nội về giải quyết "điểm nghẽn" trật tự đô thị và xây dựng xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị trên địa bàn Thủ đô, lực lượng công an các xã, phường nêu cao tinh thần quyết liệt, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp xử lý các tồn tại, vi phạm về trật tự đô thị nhằm lập lại trật tự, kỷ cương. Trong đó, Công an phường Hoàng Mai, Tp.Hà Nội đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp xử lý các tồn tại, vi phạm về trật tự đô thị.
Tại nhiều khu vực trên địa bàn thành phố Hà Nội, vỉa hè bị xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện tình trạng bong tróc, lồi lõm, sụt lún, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân.
(PLM) - Ngày Sức khỏe toàn dân 7/4 – dịp nhắc nhở mỗi người hãy quan tâm hơn đến bản thân và chăm sóc sức khỏe một cách chủ động. Giữa nhịp sống hối hả, không ít người vẫn vô tình bỏ qua những dấu hiệu nhỏ của cơ thể, cho đến khi bệnh tật lên tiếng. Một chương trình khám và tư vấn sức khỏe miễn phí vừa diễn ra đã mang đến những thông tin và con số đáng suy ngẫm về thực trạng sức khỏe cộng đồng.
PLM - Sáng ngày 10/4/2026, tại trụ sở Bộ Tư pháp, Vụ Tổ chức cán bộ đã tổ chức Chương trình xác minh tài sản, thu nhập năm 2026. Tham dự chương trình có đồng chí Phan Thị Hồng Hà, Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ, chủ trì cuộc họp; và đại diện Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; đại diện Ủy ban Kiểm tra Đảng ủy Bộ Tư pháp; đại diện Cục Quản lý thi hành án dân sự; cùng đại diện các đơn vị thuộc diện xác minh tài sản, thu nhập năm 2025.
PLM - Ngày 9/4, tại Hà Nội, Cục Quản lý Thi hành án dân sự (THADS) tổ chức Hội nghị sơ kết công tác thi hành án dân sự 6 tháng đầu năm 2026. Hội nghị được tổ chức bằng hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến đa phương tiện tới các điểm cầu địa phương.
(PLM) - Chiều ngày 08/4/2026, Bộ Tư pháp đã tổ chức Hội nghị bàn giao công tác giữa Bộ trưởng Bộ Tư pháp nhiệm kỳ 2021–2026 và Bộ trưởng Bộ Tư pháp nhiệm kỳ 2026–2031.
