Nghị định số 106/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định cụ thể về hoạt động đầu tư xây dựng, quản lý và khai thác cảng cạn tại Việt Nam; áp dụng đối với tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài có liên quan.
Theo đó, các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư xây dựng cảng cạn phải tuân thủ đầy đủ quy định của Nghị định này, đồng thời chấp hành các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan. Đáng chú ý, việc đầu tư xây dựng cảng cạn phải bảo đảm phù hợp với quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn và các quy hoạch liên quan, nhằm tránh đầu tư dàn trải, thiếu hiệu quả.
Hoàn thiện tiêu chuẩn hạ tầng cảng cạn
Nghị định dành một điều khoản quan trọng quy định rõ về kết cấu hạ tầng cảng cạn. Cụ thể, tại Điều 7, kết cấu hạ tầng cảng cạn được xác định là hệ thống các công trình, cơ sở vật chất kỹ thuật được đầu tư xây dựng phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, phục vụ đầy đủ các chức năng của cảng cạn.
Các hạng mục chính bao gồm: hệ thống kho, bãi hàng hóa; các công trình đảm bảo an ninh, trật tự và kiểm soát người, hàng hóa, phương tiện ra vào cảng như cổng, tường rào, thiết bị giám sát, kiểm tra của hải quan; khu vực bãi đỗ xe và trang thiết bị bốc xếp; hệ thống giao thông nội bộ và kết nối với mạng lưới giao thông bên ngoài; cùng khu văn phòng điều hành và làm việc của các cơ quan chức năng như hải quan, kiểm dịch.
Việc quy định rõ các cấu phần hạ tầng không chỉ góp phần chuẩn hóa mô hình cảng cạn mà còn nâng cao hiệu quả vận hành, đảm bảo an ninh, an toàn và đáp ứng yêu cầu hội nhập trong lĩnh vực logistics.
Tăng cường giám sát quy hoạch và thủ tục mở cảng
Một điểm mới đáng chú ý của Nghị định là cơ chế giám sát chặt chẽ việc thực hiện quy hoạch phát triển cảng cạn. Trước khi chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, cơ quan có thẩm quyền phải lấy ý kiến của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam về sự phù hợp của dự án với quy hoạch.
Nội dung xin ý kiến phải nêu rõ vị trí, quy mô, chức năng, diện tích và công suất của cảng cạn. Trong thời hạn 3 ngày làm việc, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm trả lời bằng văn bản, bảo đảm tiến độ xử lý hồ sơ.
Đối với thủ tục công bố mở cảng cạn, chủ đầu tư có thể nộp hồ sơ trực tiếp, qua bưu chính hoặc trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Hồ sơ gồm nhiều thành phần quan trọng như tờ khai mở cảng, quyết định phê duyệt dự án, giấy tờ chứng minh quyền sử dụng đất, biên bản nghiệm thu hoàn thành công trình, bản vẽ hoàn công và quyết định phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường.
Trong quá trình xử lý, nếu hồ sơ chưa hợp lệ, trong vòng 2 ngày làm việc, cơ quan tiếp nhận phải có văn bản yêu cầu bổ sung, hoàn thiện. Trường hợp hồ sơ đầy đủ, trong 4 ngày làm việc, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ thẩm định và trình Bộ Xây dựng xem xét công bố mở cảng cạn.
Sau đó, trong thời hạn 2 ngày làm việc kể từ khi nhận đề nghị, Bộ Xây dựng quyết định công bố mở cảng cạn hoặc trả lời bằng văn bản nếu không chấp thuận. Quyết định được cấp dưới dạng bản giấy và bản điện tử, có giá trị pháp lý như nhau.
Quy định rõ các trường hợp tạm dừng, đóng cảng cạn
Bên cạnh việc siết chặt đầu tư và vận hành, Nghị định cũng quy định cụ thể các trường hợp tạm dừng hoạt động và đóng cảng cạn nhằm đảm bảo an toàn và lợi ích công cộng.
Theo đó, cảng cạn có thể tạm dừng hoạt động để phục vụ công tác bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thực hiện các yêu cầu theo quy định của pháp luật.
Việc đóng cảng cạn được áp dụng trong các trường hợp như: phục vụ yêu cầu quốc phòng, an ninh; hoạt động khai thác tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, gây sự cố ảnh hưởng đến con người, công trình lân cận, môi trường và cộng đồng; hoặc khi dự án đầu tư chấm dứt theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền hoặc do doanh nghiệp không còn nhu cầu khai thác.
Với các quy định cụ thể, chặt chẽ và rõ ràng, Nghị định số 106/2026/NĐ-CP được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời thúc đẩy phát triển hệ thống cảng cạn đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển logistics và hội nhập kinh tế quốc tế trong giai đoạn mới.
Hồ sơ công bố mở cảng cạn, bao gồm:
a) Tờ khai về việc mở cảng cạn theo Mẫu số 01 quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này; b) Bản sao hoặc bản sao điện tử Quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cảng cạn được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật hoặc bản sao hoặc bản sao điện tử văn bản hoặc Quyết định công nhận địa điểm thông quan hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu của cơ quan có thẩm quyền (đối với trường hợp công bố địa điểm làm thủ tục hải quan thành cảng cạn); c) Bản sao hoặc bản sao điện tử các giấy tờ hợp pháp chứng minh về quyền sử dụng đất theo quy định. Tổ chức, cá nhân không phải nộp các giấy tờ hợp pháp chứng minh về quyền sử dụng đất khi cơ quan giải quyết thủ tục hành chính khai thác được thông tin trên Cơ sở dữ liệu quốc gia; d) Bản sao hoặc bản sao điện tử Biên bản nghiệm thu hoàn thành đưa công trình cảng cạn vào sử dụng kèm theo bản vẽ mặt bằng hoàn công các công trình chủ yếu quy định tại khoản 2 Điều 7 Nghị định này; đ) Bản sao hoặc bản sao điện tử Quyết định phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án theo quy định.
Việc đóng cảng cạn được thực hiện trong trường hợp sau:
a) Vì lý do bảo đảm quốc phòng, an ninh; b) Việc khai thác cảng cạn có nguy cơ gây mất an toàn, gây sự cố công trình ảnh hưởng đến an toàn của người sử dụng, an toàn của công trình lân cận, môi trường và của cộng đồng; c) Dự án đầu tư cảng cạn chấm dứt theo Quyết định của cơ quan đăng ký đầu tư hoặc chủ đầu tư, doanh nghiệp khai thác cảng cạn không có nhu cầu tiếp tục khai thác cảng cạn
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Đường đá cổ Pavi, là sợi dây kết nối lịch sử giữa tỉnh Lai Châu và Lào Cai, không chỉ là một lối đi, mà là một hành trình thức tỉnh tâm hồn. Được xây dựng từ năm 1920, dưới thời Pháp thuộc, đến nay, trải qua bao mưa nắng, con đường đá vẫn trơ gan cùng tuế nguyệt, rêu phong phủ kín, để rồi những năm gần đây, khi những tín đồ du lịch khám phá tình cờ "đánh thức", nó mới thực sự trở thành một huyền thoại du lịch. Theo dự kiến, giải leo núi “Bước chân trên mây” mùa 3 chinh phục cung đường “Con đường đá cổ Pa Vi” tại xã Sin Suối Hồ sẽ được Báo Pháp luật Việt Nam phối hợp với Sở Văn Hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Lai Châu tổ chức vào cuối tháng 10 năm 2026.
(PLM) - Những video chỉ kéo dài vài chục giây đang dần trở thành hình thức giải trí quen thuộc của giới trẻ trên môi trường số. Tuy nhiên, phía sau cảm giác thư giãn tức thời ấy là nguy cơ suy giảm khả năng tập trung, lệ thuộc vào kích thích nhanh và thay đổi thói quen tiếp nhận thông tin mà nhiều người không hề nhận ra.
(PLM) - UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết Quy định chính sách, biện pháp, tiêu chí, điều kiện thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị trên địa bàn Hà Nội.
(PLM) - Bộ Xây dựng vừa có báo cáo về phát triển nhà ở xã hội, triển khai thành lập, đưa vào hoạt động Quỹ nhà ở quốc gia và phát triển nhà ở cho thuê.
(PLM) - Tại dự thảo Nghị quyết cơ chế, chính sách về đầu tư, phát triển và hỗ trợ nhà ở trên địa bàn thành phố, Hà Nội đề xuất các cơ chế ưu đãi như quỹ đất, nguồn vốn, chủ trương đầu tư.
(PLM) - Hội thao Đặc công toàn quân 2026 sôi nổi tại Trường Sĩ quan Đặc công, quy tụ hơn 700 cán bộ, chiến sĩ tranh tài, lan tỏa tinh thần “Khỏe để bảo vệ Tổ quốc”, hun đúc bản lĩnh, ý chí quyết thắng người lính đặc công.
(PLM) - Theo Dự thảo nghị định hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Xây dựng mà Bộ Xây dựng đang trình Chính phủ, nhà ở riêng lẻ quy mô dưới 7 tầng có tổng diện tích sàn xây dựng dưới 500m2 sẽ được miễn phép xây dựng.
Sau 5 tháng triển khai đồng bộ các giải pháp xử lý “điểm nghẽn” về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông, nhiều tuyến phố ở Thủ đô đã có những chuyển biến rõ nét. Bên cạnh việc siết chặt quản lý vỉa hè, lòng đường và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong giám sát, xử lý vi phạm của lực lương chức năng.
PLM - Tối 17/5, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Trường THPT Chuyên Khoa học Xã hội và Nhân văn tổ chức Lễ tri ân và trưởng thành dành cho học sinh khóa IV với chủ đề “Chạm 18: Solaria”. Chương trình là dấu mốc đặc biệt khép lại hành trình ba năm thanh xuân của học sinh cuối cấp trước khi chính thức bước sang một chặng đường mới.
(PLM) - Trong không khí sôi động của Lễ hội Hoa Phượng Đỏ 2026, TP Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 14 công trình, dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 24.700 tỷ đồng. Giữa dòng chảy phát triển mạnh mẽ ấy, quần thể di tích Bến K15 – nơi khởi nguồn của những “tàu không số” huyền thoại trên tuyến Đường Hồ Chí Minh trên biển chính thức được khánh thành sau quá trình tu bổ, tôn tạo quy mô lớn, trở thành điểm nhấn đặc biệt giàu giá trị lịch sử và cảm xúc.
