Không gian đáng sống, an toàn, nhân văn, giàu bản sắc
Tại Hội thảo khoa học về “Quy hoạch tổng thể TP.HCM - tầm nhìn 100 năm” diễn ra vào ngày 2/6, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh đã khẳng định quan điểm xuyên suốt: Khát vọng trăm năm hướng đến việc phục vụ con người, lấy chất lượng sống tốt của cư dân đô thị làm mục tiêu tối thượng. Thành phố trong tương lai phải là một không gian đáng sống, môi trường an toàn, nhân văn và giàu bản sắc, nơi người dân có mức thu nhập và chất lượng sống thuộc nhóm dẫn đầu khu vực Đông Nam Á.
![]() |
| Thành phố trong tương lai phải là một không gian đáng sống, môi trường an toàn, nhân văn và giàu bản sắc, nơi người dân có mức thu nhập và chất lượng sống thuộc nhóm dẫn đầu khu vực Đông Nam Á. |
Việc xây dựng quy hoạch tổng thể có ý nghĩa chiến lược đặc biệt quan trọng, nhằm định hình mô hình phát triển tích hợp, đồng bộ về không gian, hạ tầng và kinh tế - xã hội; tối ưu hóa nguồn lực phát triển, nâng cao chất lượng sống người dân và tăng khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu. Với diện tích hơn 6.700 km² và dân số trên 14 triệu người hiện nay, người dân kỳ vọng tầm nhìn trăm năm không phải là những khẩu hiệu vĩ mô hay quá to tát, mà là một bản thiết kế trực tiếp định hình lại chất lượng cuộc sống, không gian sinh hoạt và cơ hội việc làm của nhiều thế hệ tương lai...
Theo Quy hoạch tổng thể, việc sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đã giúp mở rộng đáng kể không gian địa lý, cung cấp quỹ đất dồi dào, tạo điều kiện giãn dân, phát triển đô thị vệ tinh và xây dựng các khu mới. Đứng trước những lo ngại hiện hữu của cộng đồng về ngập lụt, kẹt xe và ô nhiễm, quy hoạch mới nhấn mạnh việc xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại, năng lực thích ứng với biến đổi khí hậu, quản trị thông minh, kiểm soát an ninh năng lượng và phòng ngừa hiểm họa tự nhiên.
Trong quản lý môi trường toàn cầu, Thành phố sẽ thay đổi tư duy từ thụ động “ứng phó” sang chủ động “thích ứng” và tự điều chỉnh trước các biến động khôn lường.
![]() |
| Quy hoạch tổng thể TP Hồ Chí Minh với tầm nhìn 100 năm đang cho thấy một định hướng rất rõ: Phát triển đô thị gắn với mô hình TOD - lấy giao thông công cộng làm trung tâm phát triển. |
Để giải quyết tình trạng quá tải hạ tầng hiện nay, cấu trúc không gian đô thị sẽ được tái định hình theo mô hình đa cực, đa trung tâm, giúp giãn dân và tổ chức lại dòng chảy hàng hóa, dữ liệu, tri thức một cách hiệu quả. Mô hình này được phân bổ thành 5 “đầu kéo” chủ lực (như Trung tâm tài chính, khu đổi mới sáng tạo, khu công nghiệp - logistics...) và 10 vùng phát triển đa dạng, trải dài từ lõi đô thị hiện hữu đến vùng sinh thái ngập mặn Cần Giờ hay đặc khu Côn Đảo.
Giao thông đô thị - một trong những vấn đề được người dân quan tâm nhất - sẽ thay đổi căn bản. Việc đi lại sẽ không còn được đo lường bằng “khoảng cách”, mà được tính bằng “thời gian” di chuyển nhờ mạng lưới giao thông đa phương thức, đồng bộ. Thành phố sẽ phát triển mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), với tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện công cộng cao. Không gian ngầm tại khu trung tâm sẽ được ưu tiên phát triển cho hệ thống metro, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật.
Đồng thời, Thành phố sẽ chuyển đổi xanh mạnh mẽ, áp dụng năng lượng tái tạo trong vận hành phương tiện nhằm cải thiện triệt để chất lượng không khí cho người dân.
Chuyển đổi nền kinh tế mở ra cơ hội việc làm chất lượng cao
Về mặt kinh tế, tầm nhìn 100 năm đặt mục tiêu đưa TP Hồ Chí Minh trở thành siêu đô thị đổi mới sáng tạo có tầm vóc toàn cầu, cửa ngõ giao thương quốc tế của toàn bộ vùng Nam Mekong ra Thái Bình Dương. Thành phố sẽ từ bỏ mô hình tăng trưởng dựa vào khai thác đất đai dàn trải để chuyển sang nền kinh tế tri thức, công nghệ, dịch vụ quốc tế và quản trị số.
![]() |
| Người dân sẽ có nhiều cơ hội tiếp cận với thị trường việc làm giá trị gia tăng cao, môi trường làm việc chuẩn quốc tế ngay tại quê nhà. |
Sự dịch chuyển này mang ý nghĩa sống còn đối với lực lượng lao động. Các trụ cột kinh tế mới sẽ là dịch vụ số, trí tuệ nhân tạo (AI), trung tâm tài chính khu vực và công nghiệp công nghệ cao. Các ngành kinh tế biển cũng được chú trọng mạnh mẽ, từ logistics, dịch vụ hàng hải quốc tế, dầu khí đến du lịch biển, đảo và nuôi trồng thủy sản công nghệ cao. Nhờ đó, người dân sẽ có nhiều cơ hội tiếp cận với thị trường việc làm giá trị gia tăng cao, môi trường làm việc chuẩn quốc tế ngay tại quê nhà.
Để biến bản quy hoạch quy mô lớn này thành hiện thực, các nhà hoạch định chính sách nhấn mạnh sự cần thiết của một “Luật Đô thị đặc biệt” nhằm tạo ra khung pháp lý đồng bộ và cơ chế vượt trội. Thành phố cần được phân cấp, phân quyền mạnh mẽ, tăng tỷ lệ điều tiết ngân sách giữ lại lên 40-50% để tái đầu tư hạ tầng, đồng thời vận hành đô thị theo thời gian thực (real-time) dựa trên cơ sở dữ liệu số. Chính sách đãi ngộ linh hoạt theo giá trị thị trường cũng được đề xuất nhằm thu hút chuyên gia, nhà khoa học và giữ chân những cán bộ dám nghĩ, dám làm.
![]() |
| Việc di chuyển trong không gian đô thị sẽ không còn bị đo lường bằng khoảng cách vật lý, mà thay vào đó là sự tối ưu hóa về thời gian di chuyển. |
Theo định hướng quy hoạch, đến năm 2050, quy mô dân số của toàn siêu đô thị dự báo đạt 20-22 triệu người. Hướng tới năm 2075 - thời điểm kỷ niệm 100 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước - TP Hồ Chí Minh được kỳ vọng sẽ trở thành đô thị toàn cầu, thông minh, phát triển toàn diện và ngang tầm với các đô thị hàng đầu thế giới. Khát vọng trăm năm không chỉ là sự vươn lên về mặt kinh tế, mà thực chất là lời cam kết kiến tạo một hệ sinh thái đáng sống, nơi mỗi người dân đều được thụ hưởng những giá trị văn minh và an toàn nhất.
Trong tầm nhìn quy hoạch của TP Hồ Chí Minh, mô hình phát triển đô thị nén gắn với giao thông công cộng (TOD) được triển khai nhằm giải quyết triệt để áp lực đi lại hàng ngày của người dân. Sự đột phá của mô hình này nằm ở việc thay đổi hoàn toàn tư duy quản lý mạng lưới giao thông; theo đó, việc di chuyển trong không gian đô thị sẽ không còn bị đo lường bằng khoảng cách vật lý, mà thay vào đó là sự tối ưu hóa về thời gian di chuyển, đồng thời khơi thông dòng chảy hàng hóa và chuỗi giá trị cung ứng.
Để hiện thực hóa việc rút ngắn thời gian đi lại, hạ tầng giao thông trong mô hình TOD được tổ chức bài bản theo nguyên tắc đa tầng và đa phương thức. Hệ thống này hướng tới việc xây dựng một khung cơ sở hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nhằm thu hút tỷ lệ lớn người dân chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, từ đó giảm thiểu ách tắc trên đường phố. Thành phố cũng kiên định đẩy mạnh mục tiêu giải ngân đầu tư công vào các công trình hạ tầng cốt lõi, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị được thiết kế theo đúng chuẩn mô hình TOD để phục vụ nhu cầu đi lại khối lượng lớn.
Bên cạnh việc phát triển các điểm nút giao thông công cộng tập trung, mô hình này còn ưu tiên triển khai sớm các tuyến đường khung mang tính chất kết nối liên vùng trọng điểm, chẳng hạn như hệ thống đường vành đai, trục xuyên tâm và các tuyến cao tốc. Nhờ sự kết hợp giữa phát triển “đô thị nén” - nơi các khu dân cư, thương mại và dịch vụ được quy hoạch tập trung quanh các nhà ga, bến xe với mạng lưới giao thông kết nối linh hoạt, người dân có thể tiếp cận mọi tiện ích thiết yếu và nơi làm việc trong khoảng thời gian ngắn nhất. Chính cấu trúc giao thông liền mạch, ưu tiên các phương tiện công cộng thay vì phương tiện cá nhân này sẽ giải phóng quỹ thời gian quý báu của người dân, kiến tạo nên một môi trường sống văn minh, hiện đại và đáng sống đúng như kỳ vọng.
( PLM) - Tai nạn đuối nước ở trẻ em luôn để lại những nỗi đau mất mát cho gia đình và cộng đồng. Do vậy, việc tăng cường các kiến thức, trang bị kỹ năng, biện pháp cơ bản để bảo vệ trẻ em phòng tránh rủi ro được các địa phương phối hợp cùng lực lượng chức năng đặc biệt quan tâm chú trọng, nhất là trong mùa mưa bão.
(PLM) - Sáng ngày 15.7, tại trụ sở Bộ Tư Pháp, Báo Pháp luật Việt Nam phối hợp với Cục Quản lý Thi hành án dân sự đã tổ chức Lễ tổng kết và trao giải Cuộc thi "Chuyện nghề Thi hành án dân sự" lần thứ II.
PLM - THADS Nghệ An kỷ niệm 80 năm truyền thống, khẳng định 10 năm liên tiếp vượt chỉ tiêu, quyết liệt thu hồi tài sản, đẩy mạnh chuyển đổi số và xây dựng đội ngũ cán bộ liêm chính, chuyên nghiệp.
(PLM) - Chiều 12/7, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cùng đoàn công tác đã đến thăm, tặng quà 20 gia đình chính sách tại xã Giai Lạc, tỉnh Nghệ An nhân dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026). Tham gia đoàn công tác có ông Nguyễn Quang Thái, Phó Bí thư chuyên trách Đảng ủy Bộ Tư pháp; ông Nguyễn Thắng Lợi, Cục trưởng Cục Quản lý thi hành án dân sự; lãnh đạo một số đơn vị thuộc Bộ Tư pháp. Về phía tỉnh Nghệ An có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh cùng đại diện Sở Tư pháp, Thi hành án dân sự tỉnh và chính quyền địa phương.
Bỏ ra số tiền hàng tỷ đồng, còn đi vay lãi thêm để mua đất và đầu tư xây dựng kinh doanh. Ông Hồ Văn Cư (trú tại xã Xuân Ái, tỉnh Lào Cai) chẳng những không được sở hữu đất, mà còn có nguy cơ mất luôn nhà xưởng. Bởi, khi ông Cư vay đủ tiền để rút giấy tờ đất từ ngân hàng về thì chỉ 1 ngày sau chủ đất và người cho ông Cư vay tiền đã thực hiện một hợp đồng chuyển nhượng khác với nhau mà ông Cư lại không hề hay biết, mỗi tháng còn đều đặn trả lãi. Nguyên nhân cũng bắt nguồn từ việc giấy tờ sau khi rút từ ngân hàng về đều được người cho ông Cư vay tiền giữ toàn bộ. Sau đó, việc cho vay tiền cũng được thực hiện thông qua bằng 02 bản hợp đồng chuyển nhượng quyền sử dụng đất mà không phải giấy “vay tiền”… trong đó ông Cư cho biết, 01 giấy là số tiền vay, còn 01 giấy đã bao gồm cả tiền lãi. Đây cũng chính là mấu chốt dẫn tới tranh chấp phức tạp, kéo dài đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
PLM - Trở lại đại công trường này vào những ngày tháng 7, phóng viên ghi nhận hàng trăm con người đang miệt mài thực hiện từng hạng mục của công trình, tạo nên dáng dấp tòa nhà đang vươn lên mạnh mẽ.
(PLM) - Ngày 8.7, toàn án Nhân dân khu vực 1 - Tuyên Quang đã mở phiên toà xét xử sơ thẩm vụ án dân sự thụ lý số 313 ngày 16.12.2025 về việc Tranh chấp hợp đồng vay tài sản giữa nguyên đơn là ông Đỗ Văn Khoát, sinh năm 1977. Bị đơn là ông Phạm Văn Tuyến sinh năm 1974. Tuy nhiên, người đại diện theo uỷ quyền của ông Khoát là bà Nguyễn Thị Hoa có đơn xin xét xử vắng mặt, người đại diện theo uỷ quyền của nguyên đơn ông Nguyễn Vĩnh Ban vắng mặt. Vì vậy sau thời gian nghị án, Hội đồng xét xử đã quyết định hoãn phiên toà tranh chấp hợp đồng vay tài sản. Phiên toà sẽ được mở lại vào ngày 25.7 tới.
PLM - Theo ghi nhận thực tế của phóng viên báo Pháp luật Việt Nam, trong quá trình thi công dự án cải tạo hạ tầng vỉa hè, đường giao thông, vườn hoa khu đô thị Đền Lừ 1, Đền Lừ 2, đơn vị thi công đổ trạc thải có dấu hiệu trái phép.
Từ xuất phát điểm khiêm tốn chỉ với 7 cán bộ ban đầu, Báo Pháp luật Việt Nam đã vươn mình trở thành cơ quan báo chí đa phương tiện, đa nền tảng, phủ sóng mạnh mẽ trên nền tảng số. Xuyên suốt chặng đường 41 năm qua, Báo luôn tự hào là cánh tay nối dài của Bộ Tư pháp, tiên phong lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật và xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa. Đánh giá về hành trình nỗ lực không ngừng nghỉ này, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc khẳng định: "Báo Pháp luật Việt Nam đã từng bước khẳng định vai trò là cơ quan ngôn luận nòng cốt của Bộ Tư pháp, đồng thời là cơ quan báo chí uy tín hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông pháp luật. Hơn bốn thập kỷ qua, Báo đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị - xã hội, trở thành cầu nối tin cậy giữa cơ quan quản lý nhà nước với người dân, doanh nghiệp, đồng thời gắn kết quá trình xây dựng pháp luật với thực tiễn đời sống. Không chỉ khơi dậy ý thức trách nhiệm công dân, Báo còn hun đúc tinh thần thượng tôn pháp luật, phụng sự xã hội. Bản sắc ấy, được vun đắp qua nhiều thế hệ người làm báo Pháp luật Việt Nam, đó cũng chính là yếu tố tạo nên sự khác biệt và vị thế vững chắc của Báo Pháp luật Việt Nam trong hệ thống báo chí cách mạng”.