Cục CSGT nói gì về vụ tai nạn giao thông ở Thái Nguyên khiến 1 cán bộ tử vong?

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) mới thông tin vềvụ tai nạn khiến một cán bộ cảnh sát giao thông hy sinh ở Thái Nguyên.

Theo đó, Cục CSGT dẫn Thông tư số 73/2024 của Bộ trưởng Bộ Công an, được sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 13/2025, về việc kiểm soát tại một điểm trên đường giao thông hoặc tại Trạm CSGT được thực hiện theo kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền ban hành, nhằm dừng phương tiện, kiểm soát, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các hành vi vi phạm pháp luật khác theo thẩm quyền.

Quy định nêu rõ, địa điểm tổ chức kiểm soát tại một điểm phải bảo đảm mặt đường rộng, thông thoáng, không che khuất tầm nhìn, phù hợp với pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, pháp luật về đường bộ và các quy định có liên quan.

Khi tổ chức kiểm soát, lực lượng CSGT bắt buộc sử dụng camera được trang bị để ghi hình toàn bộ hoạt động của tổ công tác; trường hợp kiểm soát vào buổi tối, ban đêm phải có đèn chiếu sáng và bảo đảm đủ ánh sáng theo quy định.

Đối chiếu với vụ tai nạn xảy ra hồi 11h35 tại Km 143+350, Quốc lộ 1B, thuộc tổ dân phố Đồng Xe (phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên) khiến một cán bộ CSGT tử vong, có ý kiến cho rằng việc tổ chức kiểm soát tại một điểm của lực lượng CSGT là chưa đúng quy định.

Tuy nhiên, căn cứ hiện trường, hình ảnh từ các clip ghi nhận vụ việc, Cục CSGT nhận định: "Việc kiểm soát tại một điểm của tổ công tác CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên là đúng quy định".

Bởi, theo Cục CSGT, việc kiểm soát được thực hiện theo kế hoạch của Phòng CSGT - Công an tỉnh Thái Nguyên; Đoạn đường tổ chức kiểm soát thẳng, thoáng không vật cản che khuất tầm nhìn; Đường có dải phân cách cứng giữa, chia thành 2 chiều đường, mỗi bên có 2 làn đường, mỗi làn rộng 3.5m), có lề đường.

Bên cạnh đó, xe ô tô tuần tra kiểm soát CSGT đỗ sát lề đường bên phải, có đặt 2 chóp nón cách sau xe để cảnh báo và hình thành khu vực thực thi công vụ; CSGT dừng xe để kiểm soát sát lề đường bên phải và thực hiện nhiệm vụ đúng quy trình công tác.

Ngoài ra, hình ảnh trích xuất từ camera hành trình của phương tiện đi phía sau xe tải ben biển kiểm soát 20C-211.76, là xe gây tai nạn, cho thấy rõ mặt đường rộng, thông thoáng và việc dừng phương tiện của tổ CSGT là phù hợp quy định pháp luật. Đồng thời cho thấy lái xe điều khiển xe tải ben BKS: 20C-211.76 có kích thước dài mà lái xe không kiểm soát tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước. Tài xế cũng không có ý thức xếp hàng tuần tự để đi đường, không chú ý quan sát khi chuyển hướng, mà đánh lái sang phải theo kiểu thói quen đi điền vào chỗ trống gây mất an toàn và để xảy ra tai nạn giao thông.

"Do vậy không thể ngụy biện bằng bất cứ lý do nào cho thói quen tham gia giao thông vô ý thức, vô pháp của lái xe tải ben BKS: 20C-211.76 nói riêng và nhiều lái xe khác nói chung", đại diện Cục CSGT khẳng định.