Theo báo cáo, QL1 là trục giao thông huyết mạch dài hơn 2.300km. Những năm qua, tuyến đường này đã được nâng cấp, mở rộng theo nhiều hình thức, góp phần cải thiện năng lực thông hành, giảm áp lực giao thông. Ngoài ra, các tuyến có lưu lượng phương tiện lớn như QL3, QL5, QL6 cũng được đầu tư nhiều công trình xử lý “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT và khắc phục bất cập trong tổ chức giao thông. Từ năm 2022 đến nay, ngành đường bộ đã xử lý hơn 368 vị trí “điểm đen” tai nạn.
Cục Đường bộ cũng đã triển khai ứng dụng hệ thống giao thông thông minh (ITS) và trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm nâng cao năng lực quản lý, giám sát, bảo đảm an toàn giao thông (ATGT). Với các tuyến QL6, QL3, QL4A, QL4C, đường Hồ Chí Minh có địa hình phức tạp, nhiều đèo dốc, bán kính cong nhỏ, tầm nhìn hạn chế; nhưng lưu lượng phương tiện có xu hướng gia tăng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT; đã, đang được áp dụng nhiều giải pháp bảo trì và tổ chức giao thông đồng bộ, phù hợp điều kiện từng khu vực.
Tuy nhiên, theo báo cáo, lưu lượng phương tiện trên QL1 và các tuyến QL trọng điểm đang tăng nhanh, tình hình giao thông vẫn diễn biến phức tạp, dù Bộ Xây dựng cùng các địa phương đã đầu tư hệ thống công trình và báo hiệu đường bộ. Nguồn kinh phí dành cho công tác quản lý, bảo trì, bảo đảm ATGT còn hạn chế; một số nhà đầu tư BOT quản lý các đoạn tuyến QL1 còn chậm khắc phục các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT.
Từ thực tế trên, Cục Đường bộ kiến nghị tiếp tục bố trí nguồn lực để nâng cấp, mở rộng QL1 và các tuyến QL trọng điểm có lưu lượng lớn. Nghiên cứu hoàn thiện tổ chức giao thông, phân luồng từ sớm, từ xa; phát huy hiệu quả hệ thống ITS; tăng kinh phí cho công tác quản lý, bảo trì; ưu tiên xử lý các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn tai nạn, đồng thời nghiên cứu cơ chế huy động nguồn lực xã hội hóa.
Cục Đường bộ cũng kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với các Bộ, ngành, địa phương để tháo gỡ vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, đặc biệt liên quan đến đất rừng; đồng thời đơn giản hóa thủ tục nhằm thúc đẩy triển khai các dự án.
Trước đó, tháng 3/2026, đơn vị trực thuộc đã trình Cục Đường bộ thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên QL1, đi qua các tỉnh từ Quảng Trị đến Vĩnh Long, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2030.
Theo đó, nhiều đoạn QL1 qua các tỉnh, thành Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Vĩnh Long, Tây Ninh, Đồng Tháp hiện vẫn chỉ có quy mô 2 làn xe, được đưa vào khai thác từ 1998 - 2015. Đến nay, các đoạn tuyến này đã quá tải do lưu lượng phương tiện tăng nhanh, trong khi quá trình đô thị hóa và công nghiệp hóa diễn ra mạnh, khiến mặt đường xuống cấp, xuất hiện hư hỏng.
Việc chưa đồng bộ với các đoạn QL1 đã được mở rộng lên 4 làn xe trong khu vực cũng gây ùn tắc cục bộ, kéo dài thời gian lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, ảnh hưởng đến vận tải và môi trường đầu tư. Do đó, theo báo cáo, việc nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên QL1 cần thiết và cấp bách.
Theo đề xuất, một số đoạn tuyến sẽ mở rộng từ 2 lên 4 làn xe cơ giới, bổ sung 2 làn xe thô sơ và dải phân cách giữa; bề rộng nền đường khoảng 20,5m. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.813 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.
Liên quan lĩnh vực, Cục Đường bộ cũng vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo đầu kỳ về việc điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050. Trong đó đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư với 4 tuyến cao tốc, đưa lên đầu tư trước năm 2030 gồm: Cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa; cao tốc Bảo Hà - Lai Châu; cao tốc Nha Trang - Liên Khương; cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu).
Với cao tốc đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa, sẽ tăng cường kết nối liên vùng khu vực Bắc Tây Nguyên, Nam Tây Nguyên và Đông Nam Bộ; tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư.
Với cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, sẽ tăng cường kết nối khu vực Tây Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, nâng cao năng lực vận tải và liên kết vùng; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, khai thác tiềm năng nông nghiệp, du lịch, cửa khẩu.
Với cao tốc Nha Trang - Liên Khương, sẽ phá vỡ thế độc đạo của QL27C, là con đường duy nhất kết nối 2 địa điểm du lịch nổi tiếng là Nha Trang (Khánh Hòa) và Đà Lạt (Lâm Đồng). QL27 qua đèo Khánh Lê có địa hình uốn lượn, thường xuyên xảy ra tình trạng sạt lở trong mùa mưa bão và xảy ra các vụ TNGT. Dự án cao tốc cũng góp phần giảm áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế và tăng cường kết nối hệ thống cảng biển Duyên hải Nam Trung Bộ với Lâm Đồng.
Với cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu) sẽ nâng cao hiệu quả khai thác và kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông (đoạn Cần Thơ - Cà Mau), thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng bằng sông Cửu Long; hình thành trục đường bộ cao tốc kết nối trực tiếp cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai.
(PLM) - Sáng ngày 15.7, tại trụ sở Bộ Tư Pháp, Báo Pháp luật Việt Nam phối hợp với Cục Quản lý Thi hành án dân sự đã tổ chức Lễ tổng kết và trao giải Cuộc thi "Chuyện nghề Thi hành án dân sự" lần thứ II.
PLM - THADS Nghệ An kỷ niệm 80 năm truyền thống, khẳng định 10 năm liên tiếp vượt chỉ tiêu, quyết liệt thu hồi tài sản, đẩy mạnh chuyển đổi số và xây dựng đội ngũ cán bộ liêm chính, chuyên nghiệp.
(PLM) - Chiều 12/7, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cùng đoàn công tác đã đến thăm, tặng quà 20 gia đình chính sách tại xã Giai Lạc, tỉnh Nghệ An nhân dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026). Tham gia đoàn công tác có ông Nguyễn Quang Thái, Phó Bí thư chuyên trách Đảng ủy Bộ Tư pháp; ông Nguyễn Thắng Lợi, Cục trưởng Cục Quản lý thi hành án dân sự; lãnh đạo một số đơn vị thuộc Bộ Tư pháp. Về phía tỉnh Nghệ An có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh cùng đại diện Sở Tư pháp, Thi hành án dân sự tỉnh và chính quyền địa phương.
Bỏ ra số tiền hàng tỷ đồng, còn đi vay lãi thêm để mua đất và đầu tư xây dựng kinh doanh. Ông Hồ Văn Cư (trú tại xã Xuân Ái, tỉnh Lào Cai) chẳng những không được sở hữu đất, mà còn có nguy cơ mất luôn nhà xưởng. Bởi, khi ông Cư vay đủ tiền để rút giấy tờ đất từ ngân hàng về thì chỉ 1 ngày sau chủ đất và người cho ông Cư vay tiền đã thực hiện một hợp đồng chuyển nhượng khác với nhau mà ông Cư lại không hề hay biết, mỗi tháng còn đều đặn trả lãi. Nguyên nhân cũng bắt nguồn từ việc giấy tờ sau khi rút từ ngân hàng về đều được người cho ông Cư vay tiền giữ toàn bộ. Sau đó, việc cho vay tiền cũng được thực hiện thông qua bằng 02 bản hợp đồng chuyển nhượng quyền sử dụng đất mà không phải giấy “vay tiền”… trong đó ông Cư cho biết, 01 giấy là số tiền vay, còn 01 giấy đã bao gồm cả tiền lãi. Đây cũng chính là mấu chốt dẫn tới tranh chấp phức tạp, kéo dài đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
PLM - Trở lại đại công trường này vào những ngày tháng 7, phóng viên ghi nhận hàng trăm con người đang miệt mài thực hiện từng hạng mục của công trình, tạo nên dáng dấp tòa nhà đang vươn lên mạnh mẽ.
(PLM) - Ngày 8.7, toàn án Nhân dân khu vực 1 - Tuyên Quang đã mở phiên toà xét xử sơ thẩm vụ án dân sự thụ lý số 313 ngày 16.12.2025 về việc Tranh chấp hợp đồng vay tài sản giữa nguyên đơn là ông Đỗ Văn Khoát, sinh năm 1977. Bị đơn là ông Phạm Văn Tuyến sinh năm 1974. Tuy nhiên, người đại diện theo uỷ quyền của ông Khoát là bà Nguyễn Thị Hoa có đơn xin xét xử vắng mặt, người đại diện theo uỷ quyền của nguyên đơn ông Nguyễn Vĩnh Ban vắng mặt. Vì vậy sau thời gian nghị án, Hội đồng xét xử đã quyết định hoãn phiên toà tranh chấp hợp đồng vay tài sản. Phiên toà sẽ được mở lại vào ngày 25.7 tới.
PLM - Theo ghi nhận thực tế của phóng viên báo Pháp luật Việt Nam, trong quá trình thi công dự án cải tạo hạ tầng vỉa hè, đường giao thông, vườn hoa khu đô thị Đền Lừ 1, Đền Lừ 2, đơn vị thi công đổ trạc thải có dấu hiệu trái phép.
Từ xuất phát điểm khiêm tốn chỉ với 7 cán bộ ban đầu, Báo Pháp luật Việt Nam đã vươn mình trở thành cơ quan báo chí đa phương tiện, đa nền tảng, phủ sóng mạnh mẽ trên nền tảng số. Xuyên suốt chặng đường 41 năm qua, Báo luôn tự hào là cánh tay nối dài của Bộ Tư pháp, tiên phong lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật và xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa. Đánh giá về hành trình nỗ lực không ngừng nghỉ này, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc khẳng định: "Báo Pháp luật Việt Nam đã từng bước khẳng định vai trò là cơ quan ngôn luận nòng cốt của Bộ Tư pháp, đồng thời là cơ quan báo chí uy tín hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông pháp luật. Hơn bốn thập kỷ qua, Báo đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị - xã hội, trở thành cầu nối tin cậy giữa cơ quan quản lý nhà nước với người dân, doanh nghiệp, đồng thời gắn kết quá trình xây dựng pháp luật với thực tiễn đời sống. Không chỉ khơi dậy ý thức trách nhiệm công dân, Báo còn hun đúc tinh thần thượng tôn pháp luật, phụng sự xã hội. Bản sắc ấy, được vun đắp qua nhiều thế hệ người làm báo Pháp luật Việt Nam, đó cũng chính là yếu tố tạo nên sự khác biệt và vị thế vững chắc của Báo Pháp luật Việt Nam trong hệ thống báo chí cách mạng”.
(PLM) - Mùa hè là thời điểm các bệnh lý về mắt có xu hướng gia tăng do thời tiết nắng nóng, cường độ tia UV cao, khói bụi, ô nhiễm môi trường và việc tiếp xúc nhiều với nước tại bể bơi, sông, biển. Bên cạnh đó, thói quen sử dụng điều hòa trong thời gian dài hoặc làm việc liên tục với các thiết bị điện tử cũng có thể ảnh hưởng đến sức khỏe đôi mắt.