Hàng nghìn công nhân ăn Tết trên công trường các dự án APEC

Những cái Tết xa nhà

Chiều cuối năm, gió biển thổi mạnh qua công trường Trung tâm hội nghị và triển lãm APEC. Anh Nguyễn Văn Hòa, công nhân cơ khí quê Nghệ An, tranh thủ giờ nghỉ gọi video về cho vợ con. Ở đầu dây bên kia, vợ anh đang trang hoàng nhà cửa, con gái nhỏ khoe cành đào mới mua. “Khi nào ba được về ăn Tết?”, cô bé hỏi. Anh Hòa khựng lại vài giây rồi cười: “Ra Tết ba thu xếp về sớm với 2 mẹ con”.

Với anh, quyết định ở lại không dễ dàng. Anh chia sẻ, công trình đang vào giai đoạn nước rút, nếu thiếu người, tiến độ sẽ bị ảnh hưởng. “Mình chậm một ngày, cả dây chuyền phía sau chậm theo. Làm công trình lớn thì phải giữ nhịp”, anh nói, rồi vội vàng quay lại khu vực thi công.

Cách đó không xa, anh Phan Văn Lanh, kỹ sư trẻ quê Quảng Ngãi, cũng có lần đầu tiên đón Tết xa nhà. Mẹ anh đã chuẩn bị sẵn vé tàu, nhưng sát ngày, anh xin ở lại. “Mấy hạng mục đang gấp lắm. Nghĩ đến việc năm sau, khi APEC diễn ra, mình có thể nói với gia đình rằng mình đã góp một phần nhỏ vào đó, tự nhiên thấy quyết định ở lại có ý nghĩa hơn”, anh chia sẻ.

Công trường trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC đang sôi động hơn bao giờ hết

Tại các công trường các dự án phục vụ APEC 2027 cũng không hề thiếu vắng không khí Tết. Một góc lán trại có cành mai nhỏ, vài hộp bánh chưng gửi từ đất liền ra. Bữa cơm tất niên tổ chức đơn giản mà ấm cúng. Nhưng sau những lời chúc năm mới, tiếng máy lại vang lên, ánh đèn cao áp tiếp tục sáng suốt đêm. Không khí xuân hiện diện. Nhưng nhịp thi công không hề chậm lại.

APEC 2027 – “Mùa xuân lớn” của Phú Quốc

Tại dự án Đầu tư mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc – công trình trọng điểm quốc gia phục vụ APEC 2027 – gần 1.600 nhân sự gồm 1.447 công nhân và 150 cán bộ kỹ thuật của các nhà thầu, tư vấn giám sát và Ban Quản lý dự án được huy động làm việc xuyên Tết. Mục tiêu hoàn thành vào ngày 31/12/2026 tạo áp lực lớn về tiến độ, buộc các mũi thi công phải duy trì nhịp độ cao ngay cả trong kỳ nghỉ.

Ở khu vực Nhà ga hành khách T2, việc tăng công, tăng ca tập trung vào hoàn thiện kết cấu mái và lợp mái – hạng mục được xem là “đường găng” của dự án. Hoàn thành phần mái đúng kế hoạch sẽ mở đường cho các công đoạn hoàn thiện phía sau, giảm đáng kể áp lực tổng thể.

Song song đó, khu bay với đường cất hạ cánh mới, hệ thống đường lăn và sân đỗ cũng được tổ chức thi công liên tục. Việc rút ngắn thời gian hoàn thành các hạng mục này không chỉ đảm bảo tiến độ chung mà còn tạo tiền đề cho công tác nghiệm thu, vận hành đồng bộ hạ tầng hàng không.

Dự án mở rộng sân bay có quy mô 1.050ha, nâng công suất khai thác lên 20 triệu hành khách mỗi năm từ năm 2027 và hướng tới 50 triệu khách/năm trong giai đoạn tiếp theo. Cảng hàng không sẽ do Changi Airport Group vận hành, ứng dụng đồng bộ các công nghệ hàng không tiên tiến, hướng tới mô hình sân bay thông minh hàng đầu khu vực.

Không khí khẩn trương cũng được ghi nhận tại công trường Trung tâm Hội nghị – Triển lãm APEC và Nhà biểu diễn đa năng. Gần 1.000 nhân sự của các nhà thầu Coteccons, Đại Dũng, QH Plus, REE tiếp tục bám trụ. Trong dịp Tết, trọng tâm thi công là hoàn thiện kết cấu phần thô, chuẩn bị điều kiện cho giai đoạn lắp dựng kết cấu thép.

Theo kế hoạch, phần kết cấu thép của Trung tâm Hội nghị sẽ lắp dựng được 4 nhịp giàn trong giai đoạn này, góp phần rút ngắn đáng kể tiến độ tổng thể. Công trình được kỳ vọng trở thành “trái tim” của APEC 2027 – nơi diễn ra các hội nghị cấp cao và sự kiện trọng thể.

Gần 1.000 nhân sự của các nhà thầu Coteccons, Đại Dũng, QH Plus, REE tiếp tục bám trụ công trường trong những ngày Tết

Trên tuyến đường tỉnh ĐT.975 – trục kết nối từ cảng hàng không đến Trung tâm tổ chức hội nghị APEC – 84 nhân sự thuộc ba nhà thầu Đại Phong, An Phát, Thủ Đức vẫn duy trì thi công, đạt khoảng 35% tổng nhân sự của dự án. Các hạng mục đào bóc hữu cơ, dọn dẹp phát hoang, đắp nền đường, lắp đặt hào kỹ thuật, cống thoát nước mặt, rải móng cấp phối đá dăm… được triển khai đồng thời trên nhiều đoạn tuyến.

Tuyến ĐT.975 dài 17,7km, lộ giới rộng 62m với 10 làn xe và quỹ đất dành riêng cho tàu điện LRT, sẽ kết nối vào đại lộ APEC rộng 68m dẫn thẳng tới trung tâm hội nghị. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn mở ra trục giao thông hiện đại, tạo động lực phát triển đô thị biển đảo trong tương lai.

Ba đại công trường, ba mũi thi công, chung một nhịp độ khẩn trương giữa những ngày Tết cận kề. Áp lực tiến độ càng đè nặng, sự quyết tâm của biết bao con người lại càng được thể hiện rõ nét trên từng công trường.

Đêm giao thừa năm nay, anh Hòa, anh Lanh và hàng nghìn kỹ sư, công nhân khác không có mặt bên gia đình. Thế nhưng, họ hiểu rằng sự hy sinh nhỏ bé của mình đang góp phần đưa “mùa xuân lớn” mang tên APEC 2027 về với Phú Quốc. Khi sự kiện diễn ra, đảo Ngọc có thể tự tin chào đón bạn bè quốc tế bằng diện mạo hạ tầng hiện đại và đồng bộ.

Có những mùa xuân bắt đầu từ tiếng pháo hoa. Còn ở Phú Quốc, mùa xuân của APEC 2027 đang được khởi dựng từ tiếng máy thi công không ngơi nghỉ giữa những ngày cuối năm.

“Các công trình hạ tầng phục vụ APEC, đặc biệt là sân bay, trung tâm hội nghị và tuyến giao thông kết nối, đều có yêu cầu tiến độ rất gắt gao. Việc duy trì thi công xuyên Tết không chỉ nhằm đảm bảo tiến độ mà còn tạo dư địa thời gian an toàn cho các giai đoạn tiếp theo. Đây không đơn thuần là bài toán kỹ thuật, mà còn là trách nhiệm với một dự án trọng điểm quốc gia”, đại diện Tập đoàn Sun Group chia sẻ.