Chủ nhật 11/01/2026 03:01
Email: [email protected]
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong những đột phá chiến lược. Trong đó tập trung đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng, cơ bản hoàn thành cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Cao Bằng - Cà Mau.
Đây từng là một công việc rất khó. Chỉ mới năm, bảy năm trước, việc đi lại giữa nhiều tỉnh, thành vẫn còn là điều cách trở, khó khăn khi phụ thuộc vào một số tuyến quốc lộ nhất định thường xuyên đông đúc kẹt xe, tốc độ lưu thông hạn chế. Đến tận 2020, về đường bộ cao tốc, cả nước mới chỉ có 1.163km. Để đầu tư một dự án cao tốc, không chỉ cần tiền, mà còn phải thực hiện rất nhiều công tác từ chuẩn bị đầu tư, công nghệ, nguồn nguyên vật liệu, nhà thầu đủ năng lực, công tác giải phóng mặt bằng…
Để khắc phục, Quốc hội, Chính phủ đã ban hành hàng loạt cơ chế đặc thù như triển khai đồng thời các công việc; giao địa phương làm cơ quan chủ quản; chỉ định thầu; giao mỏ trực tiếp cho nhà thầu, nâng công suất mỏ…
Do các công việc triển khai dự án liên quan nhiều Bộ, ngành, địa phương, cần sự chỉ đạo xuyên suốt thống nhất, Thủ tướng đã thành lập Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (BCĐ) do Thủ tướng làm Trưởng ban, lãnh đạo các Bộ, ngành, địa phương là thành viên. BCĐ tổ chức họp giao ban định kỳ, yêu cầu các địa phương thành lập các BCĐ, giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị, tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc... Thủ tướng đã lập 7 đoàn công tác do các Phó Thủ tướng làm Trưởng đoàn trực tiếp kiểm tra hiện trường để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc; phát động phong trào “500 ngày đêm thi đua”… Có thể nói, chúng ta đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc triển khai chương trình phát triển hệ thống đường cao tốc.
Kết quả đến nay cả nước đã hoàn thành đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật 3.345km tuyến chính cao tốc, 458km nút giao và đường dẫn (tổng số 3.803km); cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng - Cà Mau theo Nghị quyết Đại hội XIII. Và con số trên vẫn chưa dừng lại. Hàng loạt tuyến cao tốc trục ngang cũng đang được thực hiện, như hệ thống mạch máu cung cấp sức sống cho một cơ thể đang ngày càng phát triển, lớn mạnh.
Từ kỳ tích đã đạt được trong lĩnh vực đường bộ cao tốc, nhiều ý kiến cho rằng bài học cần phát huy là tránh đầu tư dàn trải; ưu tiên nguồn lực các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng; dám nghĩ lớn, làm lớn; kịp thời hoàn thiện chính sách tháo gỡ các vướng mắc, “điểm nghẽn”; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, nâng cao năng lực trách nhiệm… Người dân cũng mong muốn những kinh nghiệm này sẽ được áp dụng trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng giao thông nói chung, để giải quyết tình trạng ùn ứ kẹt xe hiện vẫn đang diễn ra tại một số đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM; để các dự án hạ tầng giao thông lớn là động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho nền kinh tế - xã hội, góp phần nâng cao chất lượng sống của mọi người.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Hội đồng xét xử toà án nhân dân tỉnh Phú Thọ cho biết; sau khi nghiên cứu hồ sơ vụ án đặc biệt là hồ sơ Viện kiểm sát cung cấp, căn cứ kết quả xét hỏi tại phiên toà xét thấy có nhiều nội dung mâu thuẫn thiếu xót trong quá trình xét hỏi, lập tài liệu chứng cứ mà thông qua việc xét hỏi tại phiên toà không thể bổ sung làm rõ được. Vì vậy, thẩm phán chủ toạ phiên toà ông Nguyễn Duy Sơn thay mặt Hội đồng xét xử đã có quyết định trả hồ sơ vụ án để điều tra bổ sung.
(PLM) Khép lại nhiệm kỳ 2023–2025 với nhiều dấu ấn nổi bật trên các mặt công tác chính trị, chuyên môn nghiệp vụ và xây dựng tổ chức Hội, Chi hội Nhà báo Báo Pháp luật Việt Nam đã khẳng định vai trò nòng cốt của đội ngũ người làm báo pháp luật trong bối cảnh chuyển đổi số và yêu cầu ngày càng cao về chất lượng thông tin. Sau 4 thập kỷ, thực hiện sứ mệnh bồi dưỡng, hỗ trợ, đồng hành cùng hội viên tại Báo Pháp luật Việt Nam, đến cuối năm 2025, Chi hội có 148 hội viên. Với quy mô và chất lượng hội viên ngày càng được nâng cao, Chi hội đã hoàn tất các thủ tục và được Hội Nhà báo Việt Nam đồng ý chủ trương nâng cấp lên Liên Chi hội Nhà báo Báo Pháp luật Việt Nam. Đây là dấu mốc lịch sử, tạo tiền đề để tổ chức Hội hoạt động chuyên nghiệp hơn, sâu sát hơn với thực tiễn nghiệp vụ tại từng đơn vị.
(PLM) - Ngày 9/1, tại Hà Nội, Đảng bộ Báo Pháp luật Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026. Hội nghị nhằm đánh giá toàn diện kết quả công tác xây dựng Đảng gắn với thực hiện nhiệm vụ chính trị, chuyên môn của Báo trong năm qua, đồng thời xác định các nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới.
(PLM) - Chiều ngày 8/1, Bộ Tư pháp đã tổ chức Hội nghị đại biểu cán bộ, công chức, viên chức, người lao động cơ quan Bộ Tư pháp năm 2025. Xúc động bày tỏ sự đóng góp và hy sinh của CBCCVC, NLĐ làm việc ngày đêm là không thể kể hết, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Hải Ninh đúc kết lại thành quả của năm qua bằng 5 từ khóa: Đoàn kết - Kỷ cương - Dân chủ - Trách nhiệm - Đột phá.
(PLM) - Chiều 8/1, Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác báo chí, xuất bản năm 2025, triển khai nhiệm vụ 2026.
(PLM) - Từ ngày 01/01/2026 đến ngày 07/01/2026, các lực lượng chức năng của ban chỉ đạo 197 phường Ngọc Hà đã ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự đô thị.
(PLM) - Khoảng 8h sáng nay ngày 8/1 đã xảy ra cháy nhà 7 tầng tại số 84 phố Lê Lợi, phường Hà Đông. Theo ghi nhận, lửa bùng phát dữ dội tại ngôi nhà 7 tầng (được biết tầng 1 gia đình kinh doanh đồ điện). người dân cho biết, khi xảy ra cháy chủ nhà đã nhảy xuống mái tôn nhà bên cạnh, nghi bị gãy chân hiện đang được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.
(PLM) - Sáng 7/1/2026, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Hải Ninh chủ trì buổi làm việc với Trường Đại học Luật Hà Nội tại Cơ sở 2, phường Đồng Nguyên, tỉnh Bắc Ninh. Tham dự buổi làm việc có ông Chu Mạnh Hùng, Chủ tịch Hội đồng Trường; PGS.TS Tô Văn Hòa, Bí thư Đảng ủy, Hiệu trưởng nhà trường; cùng đại diện lãnh đạo các đơn vị thuộc Bộ Tư pháp và cán bộ, giảng viên của Trường Đại học Luật Hà Nội.
(PLM) - Mặc dù đã bị cấm lưu hành từ nhiều năm nay, song ở nhiều khu vực ngoại thành Hà Nội, đặc biệt tại làng nghề, xe công nông, xe tự chế 3 - 4 bánh vẫn ngang nhiên hoạt động, chở hàng hóa cồng kềnh, phóng nhanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường. Ghi nhận của phóng viên tại xã Bình Minh, Hà Nội.
(PLM) - Ông La Văn Cao (66 tuổi, trú tại phường Hồng Gai, tỉnh Quảng Ninh) cho biết, mình cũng như hàng nghìn cư dân nghĩ rằng bỏ ra một số tiền lớn, tin như lời quảng cáo của chủ đầu tư, đây là toà chung cư cao cấp để sở hữu căn hộ mặt biển tại đây. Thế nhưng sau khi về ở được vài năm thì nảy sinh một số vấn đề gây bức xúc, ông Cao cho biết, chúng tôi bầu ra Ban quản trị và họ phải có trách nhiệm để đảm bảo quyền lợi cho cư dân…Thế nhưng giờ tôi không biết kêu vào đâu vì Ban quản trị không để ý, không quan tâm đến những ý kiến phản ánh của mình và cảm thấy hụt hẫng, bức xúc.
