Thứ tư 06/05/2026 13:31
Email: [email protected]
Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa ban hành Quyết định số 1061 về chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt trình độ đại học. Đây là lần đầu tiên ngành đường sắt có chuẩn chương trình đào tạo ở bậc đại học, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực giao thông đường sắt trong giai đoạn mới.
Chuẩn chương trình được xây dựng trên cơ sở các quy định hiện hành về giáo dục đại học, tham chiếu Khung trình độ quốc gia Việt Nam và định hướng của Chính phủ về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt đến năm 2035, định hướng đến năm 2045.
Việc ban hành chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt được đặt trong bối cảnh Việt Nam đang hướng tới phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, bao gồm đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao. Yêu cầu đặt ra là nguồn nhân lực không chỉ nắm vững kiến thức chuyên môn mà còn phải có khả năng thích ứng với công nghệ mới, chuyển đổi số và hội nhập quốc tế.
Đào tạo theo 4 phân nhóm ngành
Theo Bộ Giáo dục và Đào tạo, danh mục ngành đào tạo được xác định theo cấu trúc của ngành công nghiệp đường sắt, gồm 4 phân nhóm chính.
Thứ nhất là nhóm xây dựng và quản lý xây dựng công trình đường sắt. Thứ hai là nhóm hệ thống điện, thông tin tín hiệu và điều khiển. Thứ ba là nhóm phương tiện đường sắt. Thứ tư là nhóm kinh tế và khai thác vận tải đường sắt.
Chuẩn đầu ra yêu cầu người học đạt năng lực toàn diện về kiến thức, kỹ năng, mức độ tự chủ và trách nhiệm. Trong đó, chương trình nhấn mạnh khả năng ứng dụng công nghệ thông tin, công nghệ hiện đại, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và tư duy hệ thống trong lĩnh vực đường sắt.
Chương trình đào tạo được thiết kế theo hai định hướng văn bằng. Đối với chương trình cử nhân, thuộc bậc 6 theo Khung trình độ quốc gia Việt Nam, khối lượng học tập tối thiểu là 120 tín chỉ. Đối với chương trình kỹ sư, thuộc bậc 7, khối lượng học tập tối thiểu là 150 tín chỉ.
Cấu trúc chương trình gồm các khối kiến thức giáo dục đại cương; cơ sở ngành và chuyên ngành; kiến thức bổ trợ; thực tập, thực hành và tốt nghiệp. Trong đó, ngoại ngữ chiếm tối thiểu 8 tín chỉ.
Khối kiến thức toán, khoa học cơ bản và công nghệ thông tin chiếm tối thiểu 20 tín chỉ đối với các phân nhóm kỹ thuật và tối thiểu 15 tín chỉ đối với phân nhóm kinh tế - vận tải.
Tăng yêu cầu về công nghệ, AI và thực hành nghề nghiệp
Một điểm đáng chú ý trong chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt là yêu cầu tăng cường năng lực công nghệ cho người học. Sinh viên được định hướng tiếp cận công nghệ thông tin, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, mô phỏng, điều khiển và các công nghệ hiện đại gắn với hệ thống đường sắt.
Chuẩn đầu vào cũng được quy định theo hướng bảo đảm chất lượng tuyển sinh. Với phương thức xét tuyển dựa trên kết quả kỳ thi tốt nghiệp THPT, tổng điểm tổ hợp xét tuyển phải đạt tối thiểu 60% và trong tổ hợp xét tuyển phải có môn Toán.
Chương trình đào tạo được triển khai theo hướng lấy người học làm trung tâm, kết hợp giảng dạy trực tiếp với ứng dụng công nghệ số. Các cơ sở đào tạo được định hướng áp dụng phương pháp học theo dự án, học theo vấn đề, thực hành, mô phỏng và gắn với các tình huống thực tiễn của ngành đường sắt.
Thời lượng thực tập, thực hành chiếm tối thiểu 15% đối với chương trình cử nhân và tối thiểu 20% đối với chương trình kỹ sư trong khối kiến thức cơ sở ngành và chuyên ngành. Đây là yêu cầu nhằm tăng tính thực tiễn, giúp người học tiếp cận môi trường nghề nghiệp ngay trong quá trình đào tạo.
Doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào đào tạo
Chuẩn chương trình đào tạo mới cũng nhấn mạnh vai trò của doanh nghiệp và chuyên gia trong quá trình đào tạo nguồn nhân lực đường sắt. Theo đó, các chương trình đào tạo cần tăng cường kết nối với doanh nghiệp, đơn vị sử dụng lao động và chuyên gia trong ngành để bảo đảm nội dung đào tạo sát với yêu cầu thực tế.
Việc doanh nghiệp tham gia vào đào tạo được kỳ vọng giúp sinh viên tiếp cận quy trình vận hành, công nghệ, thiết bị, tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường làm việc của ngành đường sắt hiện đại. Đây cũng là cơ sở để rút ngắn khoảng cách giữa đào tạo trong nhà trường và nhu cầu sử dụng nhân lực của thị trường lao động.
Theo quy định, đội ngũ giảng viên tham gia chương trình phải đáp ứng yêu cầu về chuyên môn. Cơ sở đào tạo phải có ít nhất một tiến sĩ đúng chuyên ngành, với tối thiểu 3 năm kinh nghiệm giảng dạy hoặc quản lý đào tạo. Đồng thời, các cơ sở phải bảo đảm điều kiện về phòng thí nghiệm, học liệu, cơ sở vật chất và hạ tầng công nghệ phục vụ đào tạo.
Các chương trình đào tạo ngành đường sắt phải được xây dựng theo nguyên tắc cải tiến liên tục, có lộ trình nâng cao chất lượng, tăng cường hợp tác với doanh nghiệp, cơ sở đào tạo trong nước và đối tác quốc tế.
Chuẩn chương trình đào tạo áp dụng đối với các cơ sở giáo dục đại học tham gia đào tạo nguồn nhân lực đường sắt. Các cơ sở đào tạo có trách nhiệm xây dựng, rà soát, cập nhật chương trình và báo cáo Bộ Giáo dục và Đào tạo trước khi tuyển sinh.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Ngày 5/5/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Báo Xây dựng tổ chức Hội thảo “Vật liệu xây dựng xanh, xu thế phát triển bền vững”. Hội thảo có sự tham gia của lãnh đạo Bộ Xây dựng và đại diện các cơ quan trong Bộ Xây dựng; đại diện các Bộ, ngành Trung ương; các cơ quan quản lý chuyên ngành; các Viện nghiên cứu, trường Đại học; Hiệp hội nghề nghiệp; cùng đông đảo chuyên gia, nhà khoa học và các doanh nghiệp vật liệu xây dựng...
(PLM) -Trước thềm kỳ nghỉ hè 2026, Đội CC&CNCH khu vực số 34 (Công an TP. Hà Nội) đã chủ động triển khai chuỗi buổi tuyên truyền kỹ năng phòng chống đuối nước tại các trường học trên địa bàn. Việc kết hợp giữa lý thuyết và hướng dẫn thực tế không chỉ giúp học sinh nâng cao cảnh giác mà còn hình thành kỹ năng thoát hiểm cần thiết, nhằm hạn chế tối đa các vụ tai nạn thương tích đáng tiếc.
(PLM) - UBND TP.Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo quyết định về quy định sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn thành phố.
Kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay kéo dài 4 ngày, nhu cầu đi lại, vui chơi, tham quan của người dân tăng cao. Tại các khu di tích, tuyến phố trung tâm, nguy cơ phát sinh ùn tắc giao thông, mất trật tự đô thị, thậm chí là các hành vi vi phạm pháp luật luôn tiềm ẩn. Chính vì vậy Công an phường Đống Đa đã triển khai nhiều biện pháp nghiệp vụ để giữ vững an ninh trật tự xuyên kỳ nghỉ lễ.
(PLM) - Nửa thế kỷ đã đi qua kể từ trưa 30/4/1975 lịch sử, nhưng ký ức về thời khắc cánh cổng Dinh Độc Lập bật mở vẫn vẹn nguyên trong tâm trí những người lính năm xưa. Từ chiến hào khói lửa đến ngày toàn thắng, họ là những nhân chứng sống đã đi qua ranh giới mong manh giữa sự sống và cái chết để viết nên trang sử hòa bình cho dân tộc.
Theo Cục CSGT, trong ngày 2/5, toàn quốc đã xảy ra 45 vụ tai nạn giao thông trên đường bộ, làm chết 23 người và bị thương 32 người. So với ngày 1/5/2025, số vụ tai nạn đã giảm 13 vụ, giảm 12 người chết và giảm 4 người bị thương.
Những ngày cuối tháng Tư, khi sắc đỏ của lá cờ Tổ quốc rợp bóng khắp các con phố, Thủ đô Hà Nội không chỉ là điểm đến của người dân trong nước mà còn trở thành không gian văn hóa đặc sắc cho du khách quốc tế. Với họ, đây là cơ hội quý giá để chạm vào nhịp sống đặc trưng và cảm nhận tinh thần dân tộc mãnh liệt của người Việt.
(PLM) - Kỳ nghỉ lễ 30/4 năm nay chứng kiến một sự dịch chuyển mạnh mẽ của du khách Việt đi du lịch quốc tế. Dù giá tour ở mức cao, Nhật Bản và Hàn Quốc đang là lựa chọn “hot” nhờ vào sự thay đổi trong tư duy hưởng thụ và chiến lược làm mới sản phẩm từ các doanh nghiệp lữ hành.
(PLM) - Trong khi phần lớn cán bộ, công chức, viên chức và người lao động tận hưởng kỳ nghỉ lễ dài ngày dịp 30/4 -1/5 bên gia đình hoặc đi du lịch. Song vẫn còn một bộ phận không nhỏ các y bác sĩ, người lao động đang lặng lẽ "trực chiến" để duy trì công việc hàng ngày, hỗ trợ chăm sóc sức khỏe cho người dân. Câu chuyện của họ là những mảng màu lặng thầm nhưng vô cùng ý nghĩa. Tại khoa truyền máu, Bệnh viện Huyết học Trung Ương, Hà Nội. Với phương châm ánh đèn không bao giờ tắt, luôn sẵn sàng tiếp nhận và cấp cứu kịp thời cho mọi trường hợp, mang lại hy vọng sống cho hàng trăm bệnh nhân mỗi ngày.
(PLM) - Giữa nhịp sống hiện đại, khi chiến tranh đã lùi xa, vở diễn “Quân khu Nam Đồng” trở thành hành trình đặc biệt của những nghệ sĩ trẻ đi ngược dòng ký ức dân tộc. Không chỉ tái hiện một thời kỳ khốc liệt, họ mang lên sân khấu tinh thần kiên cường, khát vọng sống và tình yêu Tổ quốc thấm sâu trong từng vai diễn, góp phần đánh thức niềm tự hào và kết nối cảm xúc của nhiều thế hệ khán giả.
