Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ nâng tầm vị thế cảng biển của TP HCM

Dự án có tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng (tương đương 1,97 tỷ USD), trong đó vốn góp của các nhà đầu tư 7.623 tỷ đồng (khoảng 295,09 triệu USD, chiếm 15% tổng mức đầu tư); phần còn lại là vốn huy động.

Cảng Cái Mép Hạ nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, nơi có độ sâu tự nhiên thuộc hàng tốt nhất Đông Nam Á, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn đi thẳng tuyến châu Âu, Mỹ mà không cần trung chuyển qua Singapore hoặc Hong Kong (Trung Quốc).

Dự án được quy hoạch trở thành trung tâm logistics tích hợp với các chức năng trung chuyển quốc tế, dịch vụ logistics đa phương thức (kết hợp đường thủy, bộ, sắt), kho ngoại quan, depot container và các dịch vụ gia tăng như sửa chữa, bảo trì thiết bị hàng hải... Dự án phù hợp với định hướng phát triển kinh tế biển tại Nghị quyết 36-NQ/TW và Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.

Về quy mô, dự án có tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước khoảng 351,2ha, trong đó khu cảng container 229,4ha và khu nước trước bến 121,8ha. Hệ thống bến cảng được thiết kế có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), cùng các bến dành cho tàu trung chuyển và sà lan, đáp ứng nhu cầu vận tải ven biển và đường thủy nội địa. Khi hoàn thành, công suất thiết kế của cảng đạt khoảng 10,8 triệu TEU/năm.

Dự án được triển khai theo ba giai đoạn. Giai đoạn 1 (2025 - 2030) tập trung xây dựng và đưa bến cảng đầu tiên vào khai thác từ quý IV/2028, công suất dự kiến 2 triệu TEU/năm. Giai đoạn 2 (2031 - 2040) và 3 (2041 - 2050) sẽ tiếp tục mở rộng, hoàn thiện toàn bộ dự án, từng bước nâng công suất lên mức thiết kế tối đa. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm, tính từ ngày được cơ quan có thẩm quyền giao đất, cho thuê đất hoặc cho phép chuyển mục đích sử dụng đất.

Việc triển khai dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá quan trọng cho hệ thống logistics của

TP HCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Với quy mô lớn, khả năng tiếp nhận tàu

container siêu trọng tải và công suất thiết kế lên tới 10,8 triệu TEU/năm, dự án sẽ góp phần giảm áp lực cho các cảng hiện hữu mà còn nâng cao năng lực thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu của TP. Khi vận hành đồng bộ, Cái Mép Hạ sẽ giúp rút ngắn thời gian trung chuyển, giảm chi phí logistics, tăng tính cạnh tranh cho doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp xuất khẩu.

Dự án được kỳ vọng góp phần đưa TP HCM trở thành trung tâm logistics và trung chuyển container quốc tế của khu vực Đông Nam Á và thế giới. Việc hình thành một cảng cửa ngõ hiện đại, kết nối hiệu quả với hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy nội địa và các khu công nghiệp sẽ tạo động lực thu hút đầu tư trong và ngoài nước, thúc đẩy phát triển các ngành dịch vụ logistics, thương mại, công nghiệp hỗ trợ. Dự án không chỉ đóng vai trò là công trình hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn là “đòn bẩy” quan trọng cho tăng trưởng, nâng cao vị thế kinh tế biển và năng lực hội nhập quốc tế của TP HCM trong dài hạn.

UBND TP yêu cầu các nhà đầu tư chịu trách nhiệm về tính hợp pháp, chính xác của hồ sơ dự án; cân đối, huy động đủ nguồn vốn theo đúng tiến độ cam kết; thực hiện đầy đủ các thủ tục liên quan đất đai, môi trường, xây dựng, quy hoạch, nghĩa vụ tài chính theo quy định pháp luật. Các sở, ngành liên quan hướng dẫn, theo dõi, giám sát quá trình triển khai, để dự án được thực hiện đúng quy hoạch, tiến độ, quy định pháp luật.