Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ô tô, người lái xe không được bố trí trẻ ngồi cùng hàng ghế với người điều khiển, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Cùng với đó, người điều khiển phương tiện có trách nhiệm sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.
Đáng chú ý, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em chỉ áp dụng đối với ô tô cá nhân. Các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách như taxi, xe công nghệ, xe khách không bắt buộc phải lắp đặt thiết bị này khi chở trẻ em.
Không sử dụng thiết bị an toàn có thể bị phạt đến 1 triệu đồng
Theo Điều 6 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, từ ngày 1/7/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế, hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Quy định mới không chỉ nhằm tránh vi phạm hành chính, mà quan trọng hơn là giảm nguy cơ chấn thương cho trẻ em khi xe phanh gấp, va chạm hoặc xảy ra tai nạn. Trẻ nhỏ có thể hình, chiều cao và hệ xương chưa phát triển như người lớn, nên dây an toàn nguyên bản trên ô tô không phải lúc nào cũng bảo vệ đúng vị trí cơ thể trẻ.
Thiết bị an toàn không chỉ là “ghế trẻ em”
Nhiều người vẫn thường gọi chung là “ghế trẻ em”, tuy nhiên theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em có phạm vi rộng hơn.
Theo quy chuẩn này, thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ ở tư thế ngồi hoặc nằm trên ô tô, được thiết kế nhằm giảm nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm hoặc khi xe giảm tốc đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ.
Thiết bị an toàn bao gồm Hệ thống ghế trẻ em CRS, tức Child Restraint System, và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS, tức Enhanced Child Restraint System.
Trong đó, Hệ thống ghế trẻ em CRS là tổ hợp gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh cùng các phụ kiện như nôi hoặc tấm chắn va chạm, được thiết kế để lắp đặt chắc chắn lên ô tô.
Hệ thống ghế trẻ em CRS được chia thành 5 nhóm theo cân nặng của trẻ:
Nhóm 0 dành cho trẻ có cân nặng dưới 10 kg.
Nhóm 0+ dành cho trẻ có cân nặng dưới 13 kg.
Nhóm I dành cho trẻ có cân nặng từ 9 kg đến 18 kg.
Nhóm II dành cho trẻ có cân nặng từ 15 kg đến 25 kg.
Nhóm III dành cho trẻ có cân nặng từ 22 kg đến 36 kg.
Ngoài cách phân nhóm theo cân nặng, CRS còn được phân thành các loại theo phạm vi sử dụng, gồm loại phổ thông, loại hạn chế, loại bán phổ thông và loại dành cho xe đặc biệt.
Loại phổ thông có thể lắp ở hầu hết các vị trí ghế ngồi trên xe. Loại hạn chế chỉ lắp ở các vị trí ghế ngồi dành cho loại phương tiện cụ thể do nhà sản xuất ghế hoặc nhà sản xuất xe quy định. Loại dành cho xe đặc biệt được sử dụng trong các trường hợp dành cho xe đặc biệt hoặc xe đã được lắp sẵn hệ thống ghế trẻ em CRS.
ISOFIX và i-Size là gì?
Với Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS, quy chuẩn đề cập đến hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện, còn gọi là i-Size, và hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX dành cho xe đặc biệt.
ISOFIX là hệ thống giữ cố định thiết bị an toàn cho trẻ em lên ô tô bằng 2 neo cố định trên xe và 2 cơ cấu khóa tương ứng trên thiết bị an toàn cho trẻ em, kết hợp với cơ cấu chống xoay, chống lật.
ISOFIX toàn diện là hệ thống ISOFIX có thêm dây buộc trên cùng hoặc chân đỡ để chống xoay hệ thống ghế trẻ em. Trong đó, ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện, i-Size, là hệ thống phù hợp để sử dụng ở mọi vị trí ghế ngồi i-Size của ô tô.
Cha mẹ cần lưu ý gì khi chọn thiết bị an toàn cho trẻ?
Theo QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn dành cho trẻ em trước hết phải phù hợp để lắp đặt trên ô tô. Vì vậy, phụ huynh không nên chỉ chọn theo mẫu mã hoặc giá bán, mà cần kiểm tra thiết bị có phù hợp với độ tuổi, cân nặng, chiều cao của trẻ và loại xe đang sử dụng hay không.
Thiết bị không được có cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo người ngồi trong xe, làm hư hại vỏ bọc ghế ô tô. Các bộ phận cứng của thiết bị cũng không được để lộ cạnh sắc có thể làm mòn dây đai tại các vị trí tiếp xúc.
Ngoài ra, thiết bị an toàn cho trẻ em phải được thiết kế để không thể tháo rời các bộ phận, hoặc chỉ có thể tháo bằng dụng cụ chuyên dụng. Với những thành phần được thiết kế để tháo rời nhằm bảo dưỡng hoặc điều chỉnh, nhà sản xuất phải bảo đảm tránh nguy cơ lắp sai và sử dụng không đúng cách.
Các chuyên gia cũng khuyến cáo phụ huynh cần đọc kỹ hướng dẫn sử dụng, lắp đặt chắc chắn trước khi cho trẻ ngồi, kiểm tra dây đai không bị xoắn, không quá lỏng và không siết sai vị trí. Một thiết bị phù hợp nhưng lắp sai vẫn có thể làm giảm hiệu quả bảo vệ khi xảy ra va chạm.
Từ ngày 1/7/2026, việc trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô cá nhân sẽ không còn là khuyến nghị, mà trở thành yêu cầu bắt buộc. Do đó, phụ huynh nên chủ động tìm hiểu, lựa chọn sản phẩm đạt chuẩn và phù hợp với trẻ, thay vì chờ đến sát thời điểm quy định có hiệu lực mới mua và lắp đặt vội vàng.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Tại khu vực từ ngõ 412 đến ngõ 462 đường Bưởi, thuộc dự án hoàn thiện và khớp nối hạ tầng kỹ thuật khu 7,2ha Vĩnh Phúc (phường Ngọc Hà, thành phố Hà Nội) xuất hiện một số thửa đất có hình dáng dị dạng, méo mó, đã hoặc đang hình thành các công trình có mặt tiền rất hẹp, kết cấu méo hoặc vát theo ranh giới giải phóng mặt bằng. Những công trình này tạo nên hình ảnh thiếu đồng bộ, làm ảnh hưởng đến cảnh quan chung của khu vực.
PLM) - Bệnh viện Việt Đức vừa thực hiện thành công ca ghép dương vật đầu tiên từ người hiến chết não tại Việt Nam, mở ra bước tiến mới của ngoại khoa và hy vọng phục hồi chức năng sinh dục cho bệnh nhân.
(PLM) - Gia đình ông Nguyễn Trường Vinh đang sinh sống, kinh doanh ổn định trên thửa đất của gia đình tại số 06 Cách Mạng Tháng 8, khu phố Hưng Phước, phường Hưng Định, TP Thuận An, tỉnh Bình Dương (cũ), nay thuộc phường Thuận An, TP Hồ Chí Minh bị một số đối tượng đến đập phá tài sản gây thiệt hại lớn.
(PLM) - Khác với hai mùa trước chỉ tổ chức cho vận động viên là nhà báo, phóng viên, giải leo núi "Bước chân trên mây" mùa 3, do báo Pháp luật Việt Nam phối hợp với tỉnh Lai Châu đã mở rộng đối tượng tham gia với cộng đồng đam mê trekking. Quy mô tối đa của giải là 500 vận động viên, gồm 100 nhà báo, phóng viên và 400 vận động viên phong trào. Giải gồm ba cự ly thi đấu: 5km; 11km và 22km dành riêng cho nhà báo, phóng viên. Theo dự kiến giải leo núi “Bước chân trên mây - Chinh phục con đường đá cổ Pavi năm 2026” sẽ chính thức diễn ra vào ngày 4.10.2026 tại xã Sin Suối Hồ, tỉnh Lai Châu.
(PLM) - Quảng cáo rầm rộ, tung hô là "hàng chính hãng", " hàng chất lượng cao" , thương hiệu mũ bảo hiểm Masontex đã tạo nên một “ma trận” bủa vây người tiêu dùng trên các sàn thương mại điện tử. Thế nhưng, đằng sau những lời "quảng cáo có cánh" là hàng nghìn chiếc mũ bảo hiểm Mansontex không rõ nguồn gốc, xuất xứ và có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tiêu dùng.
Nhóm PV
(PLM) - Nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cùng đoàn công tác đã đến tỉnh Quảng Trị dâng hương, dâng hoa tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ tại nhiều di tích lịch sử, nghĩa trang quốc gia. Chuỗi hoạt động thể hiện lòng biết ơn sâu sắc đối với những người đã anh dũng hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc, đồng thời góp phần lan tỏa truyền thống "Uống nước nhớ nguồn", "Đền ơn đáp nghĩa" của dân tộc.
(PLM) - Vừa qua, tại trụ sở văn phòng đại diện Tp.HCM, Báo Pháp Luật Việt Nam phối hợp cùng CLB Doanh Nhân và Pháp Luật tổ chức Lễ công bố Chương trình Carvan Tuyên truyền phổ biến pháp luật về ATGT học đường, thiện nguyện - kết nối giao thương lần 4, diễn ra từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 9, năm 2026 tại xã Tuy Đức - tỉnh Lâm Đồng, với chủ đề: "Vững tay lái – Sáng đường biên".
(PLM) - Ra đời từ phong trào đấu tranh của giai cấp công nhân vào ngày 28/7/1929, trải qua hành trình 97 năm đồng hành cùng những thăng trầm của lịch sử dân tộc, Công đoàn Việt Nam luôn kiên định với một sứ mệnh thiêng liêng: đại diện, chăm lo và bảo vệ quyền lợi chính đáng cho người lao động. Viết tiếp trang sử vẻ vang ấy, các cấp công đoàn cơ sở hôm nay vẫn đang không ngừng đổi mới, hiện thực hóa sứ mệnh bằng những phong trào thi đua thiết thực và nhân văn.
(PLM) - Chiến tranh đã lùi xa, nhưng những mất mát, hy sinh của các thế hệ đi trước vẫn luôn là dấu ấn không thể phai mờ trong ký ức dân tộc. Đằng sau nền độc lập, hòa bình hôm nay là máu xương của những người con đã ngã xuống và những giọt nước mắt âm thầm của các Mẹ Việt Nam anh hùng. Những câu chuyện ấy không chỉ nằm lại ở quá khứ mà còn là lời nhắc nhở, là động lực, là gương soi để thế hệ hôm nay dựng xây Tổ quốc.
(PLM) - Tháng 7 về, trong không khí tri ân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7), hành trình tìm về những vùng quê cách mạng ở Thanh Hóa để thăm các Mẹ Việt Nam anh hùng khiến người ta không khỏi nghẹn lòng. Ở đó, có những người mẹ đã dành trọn tuổi xuân, dành cả những người thân yêu nhất cho độc lập, tự do của Tổ quốc. Sau những năm tháng chiến tranh đi qua, nỗi đau mất chồng, mất con vẫn lặng lẽ nằm lại trong ánh mắt, trong từng câu chuyện kể của các mẹ.
