Tàu điện Hà Nội đắt khách trong những ngày xăng tăng giá

Theo ghi nhận của phóng viên vào chiều 11/3, nhiều người dân Hà Nội, đặc biệt là dân văn phòng, đã chọn tàu điện trên cao làm phương tiện đi làm.

Anh Nguyễn Văn Hùng (32 tuổi, nhân viên văn phòng tại Cầu Giấy) chia sẻ trước đây thường đi làm bằng xe máy. Tuy nhiên, gần đây, khi giá xăng tăng liên tục, chi phí đi lại trở thành một khoản đáng kể trong chi tiêu.

“Trước đây mỗi tháng trung bình tôi tốn khoảng 800.000 – 900.000 đồng tiền xăng. Khi chuyển sang đi tàu điện Nhổn– Cầu Giấy kết hợp xe buýt, chi phí đi lại chắc sẽ giảm nhiều” anh Hùng nói.

Theo anh Hùng, ngoài yếu tố tiết kiệm, việc đi tàu điện còn giúp anh tránh được cảnh tắc đường giờ cao điểm, đặc biệt là trên các tuyến đường đông như Cầu Giấy.

Chị Trần Thu Trang (26 tuổi, nhân viên marketing) cho biết, ban đầu chị thử đi tàu điện chỉ vì tò mò, nhưng sau đó lại cảm thấy khá thuận tiện.

Theo chị Trang: “Tàu điện sạch sẽ, mát mẻ và không phải lo tìm chỗ gửi xe. Những hôm trời mưa hay nắng nóng thì ngồi tàu điện thực sự thoải mái hơn nhiều so với đi xe máy. Khi giá xăng tăng, việc lựa chọn phương tiện công cộng càng trở nên hợp lý hơn".

Không chỉ người trẻ, nhiều người dân trung niên cũng cho rằng tàu điện là giải pháp giao thông phù hợp trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng.

Ông Lê Quang Minh (48 tuổi, kinh doanh tại Đê La Thành) cho rằng: “Giá xăng tăng thì ai cũng phải tính toán lại chi phí. Nếu có thêm nhiều tuyến tàu điện hơn thì chắc chắn nhiều người sẽ bỏ xe máy để đi tàu".

Trao đổi với phóng viên, anh Phạm Tuân - nhân viên quản lý bãi giữ xe gần ga Nhổn cho biết: "Từ khi giá xăng tăng, lượng người gửi xe tại bãi để lên tàu điện đi làm cũng tăng rõ rệt so với trước. Nhiều người dân nói với chúng tôi rằng họ gửi xe ở ga rồi đi tàu điện để tiết kiệm chi phí xăng xe".

Cũng theo ghi nhận của anh, buổi sáng giờ cao điểm, nhiều người đi xe máy đến gửi rồi nhanh chóng lên tàu điện vào trung tâm làm việc.

"Những ngày gần đây chúng tôi phải bố trí thêm nhân viên để hướng dẫn sắp xếp xe, tránh tình trạng ùn ứ ở lối vào bãi. Nếu xu hướng này tiếp tục, khả năng các bãi gửi xe tại ga tàu điện sẽ còn đông hơn trong thời gian tới". Anh Tuân cho biết thêm.

Trả lời báo chí, ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hanoi Metro - đơn vị quản lý hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội cho biết, sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh tăng từ 15h ngày 6/3, lượng hành khách đi tàu điện có xu hướng tăng lên.

Trong giai đoạn từ ngày 6 đến 9/3, tuyến Cát Linh – Hà Đông ghi nhận lượng khách tăng trung bình khoảng 4,9%, trong khi tuyến Nhổn – Ga Hà Nội tăng mạnh hơn, khoảng 13,2%.

Theo ông An, lượng khách tăng chủ yếu vào các khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều, trong khi các khung giờ thấp điểm nhiều chuyến tàu vẫn còn chỗ trống.

“Hoạt động vận tải của đường sắt đô thị được thực hiện theo kế hoạch của UBND TP Hà Nội. Nếu nhu cầu đi lại tăng cao, Hanoi Metro sẽ báo cáo Sở Xây dựng và UBND thành phố để có phương án tăng chuyến, đáp ứng tốt nhu cầu của người dân”, ông An cho biết.

Một số hình ảnh phóng viên ghi nhận chiều tối 11/3:

Hành khách đứng kín toa tàu điện trong giờ cao điểm .

Nhiều dân văn phòng, đã chọn tàu điện trên cao làm phương tiện đi làm

Lượng hành khách đi tàu điện tăng rõ rệt sau khi giá xăng tăng, nhiều chuyến tàu đông kín trong giờ cao điểm.

Dòng người lên tàu điện để di chuyển đến nơi làm việc.

Cảnh xếp hàng đông đúc tại các nhà ga.

Người dân tập trung đông tại khu vực lên, xuống tàu điện trên cao.

Nhà ga tàu điện nhộn nhịp hành khách trong khung giờ đi làm về

Bãi giữ xe gần ga Nhổn đông kín vào buổi sáng 12/3, khi dân văn phòng ưu tiên đi tàu để giảm chi phí xăng xe.

Các xe máy xếp kín hàng dài từ sáng sớm