Thông tàu trở lại qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan va chạm

Đoàn tàu gồm 22 toa với tổng tải trọng 962 tấn, hành trình từ Bắc vào Nam. Tại hiện trường, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị kỹ thuật trực tiếp theo dõi, phối hợp kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi đoàn tàu chạy qua cầu.

Sau khi đoàn tàu hàng đi qua, lực lượng chức năng tiếp tục đo đạc độ lệch đường ray, kiểm tra kết cấu nhịp cầu và các thông số an toàn. Kết quả bước đầu cho thấy hệ thống đường ray và kết cấu cầu cơ bản ổn định, bảo đảm điều kiện khai thác tạm thời và sẵn sàng đón các chuyến tàu kế tiếp.

Tàu chạy sau khi xảy ra sự cố.

Đến khoảng 9h40 cùng ngày, tàu khách SE6 cũng đã chạy qua cầu Ghềnh theo hướng Nam – Bắc, đánh dấu việc khôi phục lưu thông cả tàu hàng và tàu khách trên tuyến đường sắt huyết mạch này.

Ông Nguyễn Quốc Vượng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, chuyến tàu đầu tiên qua cầu Ghềnh đã hoàn tất an toàn. Trước mắt, ngành đường sắt cho phép tàu chạy qua cầu với tốc độ hạn chế 5 km/h nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong giai đoạn đầu khôi phục vận hành.

“Qua kiểm tra thực tế, đoàn tàu chạy qua cầu ổn định, các thông số kỹ thuật nằm trong giới hạn cho phép. Kể từ thời điểm này, tàu hàng và tàu khách được phép lưu thông trở lại qua cầu Ghềnh, tuyến đường sắt Bắc – Nam chính thức được thông tuyến sau nhiều ngày bị ảnh hưởng bởi sự cố sà lan tông cầu”, ông Vượng cho biết.

Tàu chạy lại sau khi xảy ra sự cố.

Trước đó, ngành đường sắt đã huy động lực lượng khắc phục và sửa chữa xuyên ngày đêm. Chiều và tối 10/3, các đơn vị đã tổ chức thử tải cầu Ghềnh nhằm đánh giá khả năng chịu lực, làm cơ sở quyết định khôi phục khai thác.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng thành lập ban chỉ đạo tại hiện trường để trực tiếp điều hành công tác gia cố, sửa chữa. Đồng thời, các đơn vị tổ chức điều phối luồng tàu, luồng hàng và trung chuyển hành khách bằng đường bộ qua khu vực cầu Ghềnh trong thời gian tuyến đường sắt bị gián đoạn.

Song song đó, các đơn vị kỹ thuật cùng cơ quan liên quan đã khẩn trương xây dựng phương án sửa chữa phần kết cấu cầu bị hư hỏng và thi công liên tục ngày đêm nhằm sớm khôi phục tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc cho tàu chạy trở lại qua cầu Ghềnh sớm hơn một ngày so với kế hoạch phấn đấu ban đầu (dự kiến ngày 12/3) đã góp phần giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động vận tải đường sắt trong những ngày qua.

Trong thời gian tới, sau khi tạm thời khôi phục vận tải, ngành đường sắt sẽ tiếp tục sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 bị hư hỏng do va chạm. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 60 ngày kể từ khi phương án được cấp thẩm quyền phê duyệt.

Việc thông tàu qua cầu Ghềnh được xem là bước quan trọng nhằm từng bước khôi phục hoàn toàn hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sau nhiều ngày gián đoạn do sự cố giao thông đường thủy.