Theo đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các chủ đầu tư (CĐT) xây dựng phương án tổ chức giao thông tạm, quyết định cho các phương tiện lưu thông tạm trên cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh; giao cơ quan chức năng địa phương (cảnh sát giao thông, công an địa phương…) điều hành tổ chức giao thông.
Đề nghị trên được đưa ra trong bối cảnh từ nay đến Tết Nguyên đán 2026, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc tăng cao, nhu cầu đi lại của người dân sẽ làm cho lưu lượng trên các đoạn tuyến QL1A, QL4A, QL4B… thuộc địa phận các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng tăng cao.
Việc nghiên cứu xây dựng phương án tổ chức giao thông tạm trên hai tuyến cao tốc nhằm giải tải áp lực giao thông, giảm tình trạng ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông cho các tuyến QL hiện hữu, tạo điều kiện tốt nhất cho Nhân dân đi lại trong dịp Tết.
Bên cạnh đó, trong bối cảnh hai dự án cao tốc vẫn tồn tại một số vướng mắc về mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo các đơn vị cử cán bộ, lãnh đạo trực tiếp tại hiện trường xử lý dứt điểm việc di dời một số hộ dân và một số vị trí đường điện trung, hạ thế tại dự án Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Tuyên truyền, vận động Nhân dân ủng hộ dự án, có biện pháp xử lý các trường hợp cố tình cản trở thi công để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.
Bộ Xây dựng đề nghị CĐT, DN dự án, các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, vật lực, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng năng suất lao động, hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất. Cần hoàn thành tuyến chính từ đoạn kết nối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đến nút giao QL4B (phường Kỳ Lừa, tỉnh Lạng Sơn), sớm đưa vào khai thác để giảm tải cho QL1A hiện hữu.
Các địa phương tiếp tục rà soát, chỉ đạo các cơ quan đơn vị triển khai ngay việc đầu tư trạm dừng nghỉ, hệ thống giám sát giao thông ITS, thu phí ETC, công trình kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm hoàn thành đồng bộ khi công trình đưa vào khai thác, sử dụng theo quy định hiện hành.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài gần 60km, khởi công từ tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Đến giữa tháng 1/2026, giá trị sản lượng thực hiện toàn dự án ước đạt 4.350/7.950 tỷ đồng, tương đương 55% giá trị hợp đồng. CĐT và các nhà thầu phấn đấu hoàn thành dự án trong tháng 9/2026, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch.
Tại buổi kiểm tra hiện trường dự án ngày 14/1/2026 vừa qua, trước việc tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sắp hoàn thành, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đồng ý chủ trương mở cửa phục vụ người dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Các đơn vị liên quan phải có phương án tổ chức giao thông tạm thời và bảo đảm an toàn giao thông; những đoạn chưa hoàn thành sẽ chỉ cho phép lưu thông 30km/h, có đầy đủ hộ lan.
Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1 đã được thông tuyến ngày 19/12/2025. Dự án dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Điểm đầu tại nút giao khu vực cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), kết nối vào đoạn nối cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam. Điểm cuối tại nút giao đường vào khu kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng). Giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cây cầu, tổng mức đầu tư 14.300 tỷ đồng.
Liên quan lĩnh vực, Bộ Xây dựng cũng vừa có văn bản đề nghị một số địa phương, CĐT liên quan trước ngày 6/2/2026 gửi văn bản rà soát, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc (ĐBCT) đã, đang đầu tư theo quy mô phân kỳ nhưng chưa bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ĐBCT. Trong đó, làm rõ quy mô đầu tư; sơ bộ tổng mức đầu tư; dự kiến cơ cấu nguồn vốn đề xuất, kiến nghị xử lý với các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền.
Các dự án cao tốc được đề nghị rà soát gồm Ninh Bình - Hải Phòng qua TP Hải Phòng; Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Hữu Nghị - Chi Lăng; Đồng Đăng - Trà Lĩnh; Tuyên Quang - Hà Giang; Tuyên Quang - Phú Thọ; Hòa Lạc - Hòa Bình; Hòa Bình - Mộc Châu; Thái Nguyên - Chợ Mới; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương; Cao Lãnh - An Hữu; Yên Bái - Lào Cai; Cam Lộ - La Sơn - Hòa Liên.
Cùng với đó là cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025; Dầu Giây - Tân Phú; Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; Mỹ An - Cao Lãnh; Vành đai 3 TP HCM; Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo rà soát bước đầu của Bộ Xây dựng, đến nay cả nước đã hoàn thành thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km cao tốc; đang thi công 1.216km; đã quyết định chủ trương đầu tư 329km và đang chuẩn bị đầu tư trên 1.300km. Trong đó, cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ từ 2 đến 4 làn xe hạn chế đã, đang đầu tư 2.787km, gồm 2.115km đang khai thác và thông xe kỹ thuật (548km đường 2 làn xe và 1.568km đường 4 làn xe hạn chế); 672km đang thi công xây dựng (66km đường 2 làn xe và 606km đường 4 làn xe hạn chế).
PLM - Trước tranh luận về đề xuất cho phép người dưới 18 tuổi hiến mô, tạng và việc lấy ý kiến trẻ em từ 7 tuổi, chiều 27/10, Bộ Y tế tổ chức họp báo làm rõ dự thảo Luật Hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến, lấy xác (sửa đổi).
PLM - Qua quá trình tái xác minh, trao đổi với ông Lưu Văn Minh cùng các hộ dân sinh sống lâu năm tại địa bàn, một thực tế khách quan tiếp tục được khẳng định: Gia đình ông Minh đã sinh sống ổn định, liên tục trên thửa đất rộng hơn 2.300m2 từ năm 1993 đến nay. Quá trình ấy diễn ra không hề có tranh chấp và chưa từng bị xử phạt vi phạm hành chính.
(PLM) - Đại diện Công ty Cổ phần Tập đoàn Thiên Khôi đưa ra những lời giải thích một đằng, nhưng cách thức triển khai và vận hành bên dưới lại có dấu hiệu đi một nẻo. Đáng chú ý, dù những tuyên bố từ phía đại diện doanh nghiệp có thể khiến dư luận đặt dấu hỏi, tiền hoa hồng mà nhân sự nhận được vẫn phải mang về công ty nộp bằng tiền mặt. Sự đối lập giữa lời nói và thực tế này đặt ra nhiều vấn đề cần được làm rõ về cơ chế quản lý, thu chi và tính minh bạch trong hoạt động của doanh nghiệp.
Nhóm PV
(PLM) - Trong bối cảnh thị trường bất động sản có dấu hiệu ấm trở lại, Công ty Cổ phần Tập đoàn Thiên Khôi và Công ty Cổ phần Tập đoàn Faraland Việt Nam liên tục tuyển dụng lực lượng "chuyên viên kinh doanh" với số lượng lớn. Tuy nhiên những đội ngũ chuyên viên này lại không hề có sự ràng buộc từ hai "ông lớn" này.
Nhóm PV
PLM - Sáng ngày 20/10, tại Hà Nội, Bộ Quốc phòng tổ chức họp báo thông tin về Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2026. Đồng chủ trì cuộc họp có Thủ trưởng Cục Tuyên huấn, Thủ trưởng Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, Thủ trưởng Cục Đối ngoại.
(PLM) - Bộ Tư pháp kỷ niệm Ngày Phụ nữ Việt Nam bằng chương trình “Khám phá di sản văn hóa Trà Việt”, tôn vinh đóng góp của nữ cán bộ và lan tỏa tinh thần gắn kết, sáng tạo, nhân văn trong toàn ngành.
PLM - Được đầu tư khoảng 395 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Quảng Ninh và đưa vào sử dụng từ năm 2019, trạm kiểm soát liên ngành Bắc Luân 2 được kỳ vọng là công trình cửa khẩu hiện đại, phục vụ hoạt động xuất nhập cảnh và giao thương Việt Nam - Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khoảng hơn 7 năm vận hành, nhiều hạng mục tại đây đã xuất hiện tình trạng thấm dột, bong tróc, hư hỏng.
(PLM) - Dạy học dự án – Khơi nguồn yêu thương (OLPBL) của cô giáo Trần Thị Hương không chỉ mở ra hành trình khám phá tri thức mà còn là cơ hội để mỗi học sinh trưởng thành qua những trải nghiệm giàu ý nghĩa. Bằng việc kết nối kiến thức với thực tiễn, rèn luyện kỹ năng với tinh thần sẻ chia, OLPBL góp phần khơi dậy lòng nhân ái, nuôi dưỡng trách nhiệm và lan tỏa những giá trị sống tốt đẹp. Qua mỗi dự án, học sinh không chỉ học để hiểu, làm để trưởng thành mà còn biết yêu thương, đồng cảm và hành động vì cộng đồng, để mỗi bài học trở thành một hạt mầm gieo nên những điều tử tế trong cuộc sống.
PLM- Phản ánh tới Pháp luật Media – Báo Pháp luật Việt Nam, người dân phường Quang Trung, tỉnh Thanh Hóa cho biết, thời gian qua, tại khu vực hồ Cánh Chim, đoạn có mương nước chảy qua khu vực trang trại chăn nuôi lợn, nhiều thời điểm xuất hiện tình trạng nước chuyển màu đen đục, bốc mùi khó chịu. Đáng chú ý, gần đây, hiện tượng cá chết hàng loạt tại hồ khiến người dân lo ngại về nguy cơ ô nhiễm môi trường và đề nghị cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân.
(PLM) - Công chứng trong kỷ nguyên số: AI, Blockchain và bài toán giữ “bộ lọc” an toàn pháp lý cho giao dịch, đầu tư. Tọa đàm quốc tế hé lộ giải pháp rút ngắn thủ tục nhưng không đánh đổi an toàn pháp lý.