TP HCM: Gỡ khó cho Cảng trung chuyển Cần Giờ

Đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cho biết: Sở đang kiến nghị sửa quy định nhà đầu tư phải giải ngân vốn đầu tư trong thời hạn 5 năm để gỡ khó cho dự án Cảng trung chuyển Cần Giờ.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Nhà đầu tư chiến lược có nghĩa vụ phải hoàn tất đầu tư toàn bộ bến cảng và giải ngân toàn bộ tổng vốn đầu tư đăng ký (không thấp hơn 50.000 tỷ) trong vòng 05 năm để đáp ứng yêu cầu tại Điểm b Khoản 9 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15.

Trên cơ sở kết quả thẩm định hồ sơ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đồng thời nhận định yêu cầu giải ngân toàn bộ vốn đầu tư của Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong vòng 5 năm (theo quy định trên) sẽ tạo ra áp lực tài chính và tiến độ giải ngân đối với nhà đầu tư.

Do đó, để đảm bảo cơ sở triển khai, Thủ tướng Chính phủ đã giao Ủy ban nhân dân Thành phố: “Tổng hợp các vướng mắc trong quá trình tổ chức thực hiện theo Nghị quyết số 98/2023/QH15 (nếu có), đặc biệt liên quan đến tiến độ giải ngân vốn và bảo cảo Chính phủ để trình Quốc hội nghiên cứu, xem xét, sửa đổi, đổi, bổ sung Nghị quyết số 98/2023/QH15 để phù hợp với thực tế triển khai;" - đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM nhấn mạnh.

Căn cứ Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Dự án có tổng vốn đầu tư đề xuất là 113.531,7 tỷ (tương đương 4,8 tỷ USD), thời gian thực hiện dự án là trong 22 năm (15 – 19 cầu cảng và 04 bến sà lan).

Trong đó, giai đoạn 1 đến năm 2030 đầu tư xây dựng 02-04 cầu cảng và 02 bến sà lan với kinh phí 38.500 tỷ đồng; và theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050' thì định hướng đến năm 2030 Khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hoàn tất đầu tư từ 02 bến cảng đến 04 bến cảng (gồm 2 đến 4 cầu cảng), đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa từ 28,8 triệu tấn đến 57,6 triệu tấn (từ 2,4 triệu TEU đến 4,8 triệu TEU)

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cho biết: Việc yêu cầu Nhà đầu tư hoàn tất việc đầu tư tất cả các giai đoạn của Dự án và giải ngân toàn bộ vốn đầu tư trong 05 năm sẽ dẫn đến nguy cơ phá vỡ quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phá vỡ phương án tài chính của dự án, không phù hợp với nhu cầu, khả năng hấp thụ của thị trường và ảnh hưởng trực tiếp tới việc hoạt động của các cảng lân cận đã được tính toán theo quy hoạch được duyệt.

Do đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, để đảm bảo hành lang pháp lý, phù hợp điều kiện thực tiễn, giúp Thành phố có thể kêu gọi được Nhà đầu tư có đủ năng lực tài chính, kinh nghiệm đầu tư dự án Cảng Trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trên cơ sở tham khảo Nghị quyết về cơ chế đặc thù của Đà Nẵng (đối với dự án bến cảng Liên Chiểu), Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM hiện đang phối hợp với các Sở ngành tham mưu Ủy ban nhân dân Thành phố soạn thảo văn bản báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội nghiên cứu, xem xét, sửa đổi, bổ sung điểm b khoản 9 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24 tháng 6 năm 2023 của Quốc hội.

Vũ Cẩm