Thứ hai 15/06/2026 16:59
Email: [email protected]
Nhận tin UBND TP Hà Nội chính thức cho phép các loại ô tô tải pickup (xe bán tải) được phép hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố, nhiều người chia sẻ ý kiến đồng tình với quy định này, nhất là là những người sử dụng xe bán tải.
Anh Nguyễn Tùng Lâm (facebook Tung Lam Nguyen) cho biết, anh và nhiều người kinh doanh xe bán tải và sử dụng xe bán tải rất vui mừng trước thông tin này. Theo anh Lâm, quy định mới giúp người dùng xe bán tải không còn phải “canh đồng hồ” mỗi khi di chuyển vào khu vực nội đô Hà Nội.
“Trước đây, chỉ cần vào thành phố sai khung giờ quy định là có thể bị xử lý vi phạm hành chính. Bây giờ, xe có thể lưu thông thuận tiện hơn, người dùng cũng yên tâm hơn khi dùng xe bán tải phục vụ công việc, gia đình và kinh doanh”, anh Lâm nói.
Cũng theo anh Lâm, xe bán tải vốn là dòng xe đa năng, vừa có thể chở người, vừa có thể chở hàng hóa nhẹ, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng trong thực tế. Tuy nhiên, quy định cũ vô hình trung khiến dòng xe này bị nhìn nhận như một loại xe tải thuần túy. “Quyết định mới giúp xe bán tải được trở về đúng vị trí, chức năng của mình. Đây là dòng xe phục vụ rất nhiều nhu cầu thực tế của người dân, không chỉ đơn thuần là xe chở hàng”, anh Lâm cho biết thêm.
Bạn đọc có nickname Kenvin Pham cũng bày tỏ ủng hộ với điều chỉnh mới của Hà Nội. “Quyết định này là đúng. Nếu xe bán tải được sử dụng trong nội thành cả ngày thì rất thuận tiện, nhất là với những người vừa cần di chuyển, vừa cần chở theo thiết bị, dụng cụ hoặc hàng hóa phục vụ công việc”, Kenvin Pham nêu.
Tương tự, "cư dân mạng" N.D Hue Tri cho rằng, Hà Nội cho phép xe bán tải lưu thông toàn thời gian trên địa bàn là hợp lý, vì nếu cấm thì lượng xe tải sẽ cần tăng tần suất hoạt động dẫn đến lợi bất cập hại.
Bên cạnh đó, một số ý kiến đề nghị, để xe bán tải có thể lưu thông thoải mái cả ngày trong khu vực nội đô lâu dài, Hà Nội nên sớm có giải pháp "giải tỏa" áp lực đối với hạ tầng giao thông, môi trường.
Theo các ý kiến này, xe bán tải dù có kích thước không quá khác biệt so với một số dòng xe con, nhưng vẫn là phương tiện có trọng lượng, chiều cao và khả năng chuyên chở lớn hơn. Do đó, thành phố cũng cần theo dõi sát tình hình sau khi chính sách đi vào thực tế, nhất là tại các khu vực thường xuyên ùn tắc, khu phố cổ, tuyến đường hẹp, khu vực trường học, bệnh viện…, tránh gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ như trước đây. Việc cho phép xe bán tải hoạt động 24/24h cần đi kèm các quy định cụ thể về dừng, đỗ, chở hàng, xếp dỡ hàng hóa trong nội đô. Không để xảy ra tình trạng phương tiện lưu thông, dừng đỗ tùy tiện, gây mất trật tự an toàn giao thông hoặc làm gia tăng áp lực về môi trường.
Cư dân mạng cũng cho rằng, khi lưu thông trong các tuyến phố nội thành Hà Nội, đặc biệt vào giờ cao điểm, nguy cơ va chạm giữa xe bán tải với xe máy, xe đạp, người đi bộ vẫn cần được tính đến. Lái xe bán tải cần nâng cao hơn nữa ý thức đảm bảo an toàn cho người, phương tiện cùng tham gia giao thông.
Theo Quyết định số 52 ban hành ngày 30/4/2026, có hiệu lực cùng ngày, UBND TP Hà Nội bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định các loại ôtô tải pickup được phép hoạt động 24/24h. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h.
Xe hợp đồng chở khách trên 29 chỗ, ôtô khách giường nằm chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ô tô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm sáng 6 - 9 giờ và chiều 16 - 19 giờ 30 phút). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ôtô tải chuyên dùng, ôtô chuyên dùng như ôtô xitéc (chở xăng dầu, chở khí), chở xe, chở bùn, quét đường, hút chất, bơm bêtông, cần cẩu... chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Trước đó, đầu năm 2026, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 01 quy định các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Những dòng bán tải phổ thông hiện nay được quy định là xe tải pick-up thuộc nhóm xe tải thông dụng và có khối lượng toàn bộ trên 2 tấn. Như vậy, theo Quyết định này, xe tải pick-up bị giới hạn về khung giờ hoạt động trong nội thành Hà Nội - chỉ được vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Theo dõi chúng tôi trên:
PLM - Liên quan vụ án cố ý gây thương tích giữa bị cáo Nguyễn Mạnh Tường sinh năm 1981, trú tại: 48C Vạn Thành, Phường Cam Ly - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, và bị cáo Nguyễn Thị Hạnh sinh năm 1972, có địa chỉ tại 83C Lâm Viên, Phường Cam Ly – Đà Lạt, Lâm Đồng. Ngày 9.6, Toà án Nhân dân khu vực 1 – Lâm Đồng nhận thấy vụ án có tính chất phức tạp, khi lời khai của các bị cáo mâu thuẫn, nhiều điểm chưa được làm rõ, vì vậy sau khi nghị án HĐXX đã quyết định trả hồ sơ vụ án để điều tra bổ sung làm rõ.
(PLM) - Quảng cáo rầm rộ, tung hô là "hàng chính hãng", " hàng chất lượng cao" , thương hiệu mũ bảo hiểm Masontex đã tạo nên một “ma trận” bủa vây người tiêu dùng trên các sàn thương mại điện tử. Thế nhưng, đằng sau những lời "quảng cáo có cánh" là hàng nghìn chiếc mũ bảo hiểm Mansontex không rõ nguồn gốc, xuất xứ và có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tiêu dùng. Sau nhiều ngày truy vết mạng lưới kho vận, nhóm phóng viên đã phát hiện ra nơi những chiếc mũ Masontex được phân phối đi khắp nơi là từ tổng kho Laizanbao. Kho Laizanbao tọa lạc ngay trong khuôn viên của Trường Cao đẳng nghề số 2 - Bộ Quốc phòng, có địa chỉ khu Đồi Ấm, xã Vĩnh Thành, tỉnh Phú Thọ.
PLM - Trở lại công trường những ngày này, những ánh nhìn e ngại buộc phải nhường chỗ cho sự ngỡ ngàng trước một đại công trình rộn ràng. Không còn những hạng mục thi công dở dang thay vào đó là quyết tâm thực hiện công trình đang được đắp bồi từng ngày qua vôi vữa, kính thép và những giọt mồ hôi hối hả, minh chứng cho một lời cam kết đang bứt tốc tiến sát vạch đích.
(PLM) - Theo quy định của ngành y tế, xe cấp cứu muốn hoạt động phải được cấp phép, bảo đảm đầy đủ trang thiết bị chuyên dụng và có nhân viên y tế đi kèm. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận tại khu vực Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức thời gian gần đây xuất hiện nhiều phương tiện cá nhân được hoán đổi công năng để vận chuyển bệnh nhân như xe cấp cứu, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
(PLM) - Từ ngày 1/7/2026, việc thu bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) và bảo hiểm tai nạn lao động - bệnh nghề nghiệp (TNLĐ-BNN) sẽ được thực hiện theo mức lương cơ sở mới là 2,53 triệu đồng/tháng theo quy định tại Nghị định 161/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
PLM - Ngày 9/6, Bộ Tư pháp tổ chức Hội thảo lấy ý kiến dự thảo Hồ sơ dự án Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi). Sau gần 10 năm thi hành, Luật Đấu giá tài sản đã góp phần nâng cao tính công khai, minh bạch trong xử lý tài sản.
Minh Anh - Nguyễn Khánh
(PLM) - Trước làn sóng mạng xã hội ca ngợi tinh dầu dừa chữa nấm Candida, chuyên gia lên tiếng cảnh báo: đâu là sự thật khoa học, nguy cơ khi tự ý dùng và cách nhận biết thông tin sức khỏe sai lệch?
(PLM) - Đang vào thời điểm thu hoạch chính vụ, nhưng hàng trăm hecta dứa tại Thanh Hóa lại rơi vào cảnh tiêu thụ chậm, giá giảm sâu. Cùng với những đợt nắng nóng gay gắt kéo dài trong nhiều ngày qua, nhiều diện tích dứa bị nám vỏ, cháy quả rồi thối hỏng ngay trên đồng, khiến người nông dân đối mặt với nguy cơ thua lỗ nặng.
(PLM) - Theo phản ánh của người dân khu vực xóm Vé, xã Lương Sơn, tỉnh Phú Thọ về Dự án Khu đô thị sinh thái nghỉ dưỡng cao cấp Đông Trường Sơn do Công ty TNHH Legacy Riverside làm chủ đầu tư đang triển khai có dấu hiệu san lấp, cắm mốc lấn vào lòng sông, khiến không gian thoát lũ bị thu hẹp nguy cơ gây ngập lụt đối với các hộ dân vào mùa mưa lũ.
(PLM) - Hà Nội phát động Tháng hành động phòng, chống ma túy 2026, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, quyết liệt trấn áp tội phạm, xây dựng xã phường không ma túy, vì một Thủ đô an toàn, văn minh.
