Thứ bảy 16/05/2026 02:20
Email: [email protected]
Nhận tin UBND TP Hà Nội chính thức cho phép các loại ô tô tải pickup (xe bán tải) được phép hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố, nhiều người chia sẻ ý kiến đồng tình với quy định này, nhất là là những người sử dụng xe bán tải.
Anh Nguyễn Tùng Lâm (facebook Tung Lam Nguyen) cho biết, anh và nhiều người kinh doanh xe bán tải và sử dụng xe bán tải rất vui mừng trước thông tin này. Theo anh Lâm, quy định mới giúp người dùng xe bán tải không còn phải “canh đồng hồ” mỗi khi di chuyển vào khu vực nội đô Hà Nội.
“Trước đây, chỉ cần vào thành phố sai khung giờ quy định là có thể bị xử lý vi phạm hành chính. Bây giờ, xe có thể lưu thông thuận tiện hơn, người dùng cũng yên tâm hơn khi dùng xe bán tải phục vụ công việc, gia đình và kinh doanh”, anh Lâm nói.
Cũng theo anh Lâm, xe bán tải vốn là dòng xe đa năng, vừa có thể chở người, vừa có thể chở hàng hóa nhẹ, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng trong thực tế. Tuy nhiên, quy định cũ vô hình trung khiến dòng xe này bị nhìn nhận như một loại xe tải thuần túy. “Quyết định mới giúp xe bán tải được trở về đúng vị trí, chức năng của mình. Đây là dòng xe phục vụ rất nhiều nhu cầu thực tế của người dân, không chỉ đơn thuần là xe chở hàng”, anh Lâm cho biết thêm.
Bạn đọc có nickname Kenvin Pham cũng bày tỏ ủng hộ với điều chỉnh mới của Hà Nội. “Quyết định này là đúng. Nếu xe bán tải được sử dụng trong nội thành cả ngày thì rất thuận tiện, nhất là với những người vừa cần di chuyển, vừa cần chở theo thiết bị, dụng cụ hoặc hàng hóa phục vụ công việc”, Kenvin Pham nêu.
Tương tự, "cư dân mạng" N.D Hue Tri cho rằng, Hà Nội cho phép xe bán tải lưu thông toàn thời gian trên địa bàn là hợp lý, vì nếu cấm thì lượng xe tải sẽ cần tăng tần suất hoạt động dẫn đến lợi bất cập hại.
Bên cạnh đó, một số ý kiến đề nghị, để xe bán tải có thể lưu thông thoải mái cả ngày trong khu vực nội đô lâu dài, Hà Nội nên sớm có giải pháp "giải tỏa" áp lực đối với hạ tầng giao thông, môi trường.
Theo các ý kiến này, xe bán tải dù có kích thước không quá khác biệt so với một số dòng xe con, nhưng vẫn là phương tiện có trọng lượng, chiều cao và khả năng chuyên chở lớn hơn. Do đó, thành phố cũng cần theo dõi sát tình hình sau khi chính sách đi vào thực tế, nhất là tại các khu vực thường xuyên ùn tắc, khu phố cổ, tuyến đường hẹp, khu vực trường học, bệnh viện…, tránh gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ như trước đây. Việc cho phép xe bán tải hoạt động 24/24h cần đi kèm các quy định cụ thể về dừng, đỗ, chở hàng, xếp dỡ hàng hóa trong nội đô. Không để xảy ra tình trạng phương tiện lưu thông, dừng đỗ tùy tiện, gây mất trật tự an toàn giao thông hoặc làm gia tăng áp lực về môi trường.
Cư dân mạng cũng cho rằng, khi lưu thông trong các tuyến phố nội thành Hà Nội, đặc biệt vào giờ cao điểm, nguy cơ va chạm giữa xe bán tải với xe máy, xe đạp, người đi bộ vẫn cần được tính đến. Lái xe bán tải cần nâng cao hơn nữa ý thức đảm bảo an toàn cho người, phương tiện cùng tham gia giao thông.
Theo Quyết định số 52 ban hành ngày 30/4/2026, có hiệu lực cùng ngày, UBND TP Hà Nội bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định các loại ôtô tải pickup được phép hoạt động 24/24h. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h.
Xe hợp đồng chở khách trên 29 chỗ, ôtô khách giường nằm chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ô tô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm sáng 6 - 9 giờ và chiều 16 - 19 giờ 30 phút). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ôtô tải chuyên dùng, ôtô chuyên dùng như ôtô xitéc (chở xăng dầu, chở khí), chở xe, chở bùn, quét đường, hút chất, bơm bêtông, cần cẩu... chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Trước đó, đầu năm 2026, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 01 quy định các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Những dòng bán tải phổ thông hiện nay được quy định là xe tải pick-up thuộc nhóm xe tải thông dụng và có khối lượng toàn bộ trên 2 tấn. Như vậy, theo Quyết định này, xe tải pick-up bị giới hạn về khung giờ hoạt động trong nội thành Hà Nội - chỉ được vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Trường Đại học Luật Hà Nội vừa ký kết hợp tác với Học viện Tư pháp, Viện Chiến lược và Khoa học pháp lý, Tạp chí Dân chủ và Pháp luật, mở rộng liên kết đào tạo, nghiên cứu và công bố khoa học pháp lý.
PLM - Trong bối cảnh liên tiếp xuất hiện các vụ việc thực phẩm không rõ nguồn gốc, vấn đề an toàn thực phẩm đang được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Ghi nhận tại nhà máy sản xuất của Công ty TNHH NMV Food - đơn vị sở hữu thương hiệu “Ăn cùng Bà Tuyết”, cho thấy quy trình sản xuất được kiểm soát bài bản, nghiêm ngặt từ nguyên liệu đầu vào đến thành phẩm trước khi đưa ra thị trường.
(PLM)- Hơn một thập kỷ bôn ba đi đòi lại quyền lợi, bà lê Thị Hường, trú tại phường Đường Hào, tỉnh Hưng Yên vẫn đang tuyệt vọng cầu cứu khi hàng chục tỉ đồng của mình vẫn treo “lơ lửng” trên đầu mặc dù bản án đã có hiệu lực.
(PLM) - Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2025/TT-BXD quy định về xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ.
(PLM) - Ngày 13/5, Bộ Tư pháp tổ chức hội thảo lấy ý kiến đối với hai đề án “Xây dựng cơ sở dữ liệu lớn về pháp luật” và “Ứng dụng AI trong xây dựng và tổ chức thi hành pháp luật” dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Nguyễn Thanh Tịnh.
(PLM)- Từ một tranh chấp quyền sử dụng đất có diện tích chưa đến 2m², vụ việc giữa gia đình ông Đào Hữu Đảm, bà Phạm Thị Ngoan và gia đình ông Trần Kim Thê, bà Nguyễn Thị Đông tại xã Quỳnh Hội (tỉnh Hưng Yên) đã kéo dài, gây nhiều băn khoăn khi bản án phúc thẩm có những phán quyết được cho là mâu thuẫn, chưa thống nhất với chính nhận định của tòa.
PLM - Ngày 12/5, tại Học viện Tư pháp đã diễn ra hội thảo “Chia sẻ kinh nghiệm trong giải quyết vụ án hành chính tại Cộng hoà Liên bang Đức và Việt Nam” do Học viện Tư pháp phối hợp với Viện Hợp tác quốc tế Đức về pháp luật (IRZ) tổ chức.
(PLM) - Cơ quan chức năng TP Hà Nội vừa chính thức thông tin về vụ hỏa hoạn xảy ra tại cơ sở kinh doanh trên đường Lê Đức Thọ vào trưa ngày 11/5. Sau quá trình nỗ lực tìm kiếm cứu nạn và tiếp cận hiện trường đổ nát, lực lượng chức năng đã phát hiện một thi thể nam giới bên trong tòa nhà đã bị lửa thiêu rụi.
(PLM) - Trước đó, Báo Pháp luật Việt Nam đã đăng tải phóng sự “Lạng Sơn: Mỏ đá Lân Đa bị phản ánh gây rung chấn, bụi đá ảnh hưởng đời sống người dân”, phản ánh tình trạng nhiều hộ dân thôn Chùa, xã Hữu Liên, tỉnh Lạng Sơn cho rằng hoạt động khai thác tại mỏ đá Lân Đa của Công ty TNHH Anh Thắng gây rung chấn nhà cửa, phát tán bụi đá ra khu vực xung quanh.
(PLM) - Trưa ngày 11/5/2026, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại cơ sở kinh doanh karaoke trên đường Phú Mỹ, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Lực lượng Cảnh sát PCCC & CNCH đã nhanh chóng có mặt để triển khai công tác chữa cháy.
