Tổ chức lại giao thông, xử lý nghiêm "cò mồi" tại sân bay Nội Bài

Đã phát hiện, xử lý 39 trường hợp vi phạm

Trả lời báo chí, Đại tá Nguyễn Hữu Khánh, Trưởng CACK CHKQT Nội Bài cho biết, trước khi triển khai phương án phân luồng, qua khảo sát thực tế, nhận thấy hoạt động giao thông tại khu vực sân bay còn bất cập.

Có thời điểm lượng phương tiện tập trung đông; các luồng xe chưa được tổ chức thực sự khoa học; tình trạng dừng, đỗ không đúng quy định vẫn xảy ra. Tại khu vực khách ra khỏi nhà ga còn xuất hiện tình trạng chèo kéo, mời chào sử dụng dịch vụ vận chuyển, ảnh hưởng trải nghiệm của khách, nhất là khách quốc tế.

CACK Nội Bài lựa chọn cách tiếp cận từ việc xác định nguyên nhân và tổ chức lại giao thông. Lực lượng chức năng đã điều tra cơ bản, khảo sát từng khu vực trong nhiều tuần, tại nhiều thời điểm khác nhau nhằm xác định những vị trí thường xuyên xảy ra ùn ứ, bất cập trong tổ chức giao thông, nguyên nhân.

Một trong những nhiệm vụ được thực hiện là bố trí lại khu vực đỗ phương tiện của cán bộ, nhân viên làm việc tại sân bay, hạn chế sử dụng những vị trí thuận lợi tại khu vực nhà ga, để dành không gian cho khách. Các luồng phương tiện, vị trí đón - trả khách, các bãi xe được rà soát, sắp xếp lại.

CACK đã làm việc với các cơ quan, đơn vị, DN hoạt động tại sân bay, các hãng taxi, đơn vị vận tải, lái xe công nghệ, DN đón tiễn khách và lực lượng chức năng liên quan để thống nhất phương án tổ chức, quản lý. Yêu cầu đặt ra là các quy định phải được thực hiện nghiêm túc, thống nhất, không có ngoại lệ.

Sau 2 tuần triển khai, hoạt động giao thông tại khu vực nhà ga được đánh giá đã trật tự hơn, các dòng phương tiện được phân luồng rõ ràng hơn; tình trạng dừng, đỗ tùy tiện và ùn ứ giảm đáng kể. Đại tá Khánh khẳng định đây không phải một đợt ra quân ngắn hạn mà duy trì thường xuyên để hình thành nền nếp.

Cùng với tổ chức lại giao thông, CACK Nội Bài tập trung xử lý các đối tượng "cò mồi", chèo kéo, mời chào khách sử dụng dịch vụ vận chuyển. Từ 3/8 đến nay, CACK Nội Bài đã phát hiện, xử lý 39 trường hợp vi phạm với tổng số tiền phạt 206,5 triệu đồng, liên quan đến các hành vi "cò mồi", đón khách không đúng quy định; dừng, đỗ phương tiện sai quy định và cung cấp, chia sẻ thông tin sai sự thật tại CHKQT Nội Bài.

Gần đây nhất, ngày 14/8, CACK Nội Bài ra quyết định xử phạt 11 trường hợp có hành vi "cản trở hoạt động bình thường của cơ quan, tổ chức" theo điểm d khoản 4 Điều 8 Nghị định 282/2025/NĐ-CP, mức phạt 5 triệu đồng/trường hợp.

Phương án tổ chức giao thông sẽ liên tục được rà soát, điều chỉnh theo thực tế

Theo Đại tá Khánh, việc xử lý là kiên quyết và thường xuyên, không để tình trạng vi phạm tái diễn. Về lâu dài, CACK Nội Bài đang nghiên cứu những phương án căn cơ hơn, trong đó tập trung tổ chức lại không gian và quy trình đón khách theo hướng hạn chế tối đa khả năng các đối tượng "cò mồi" tiếp cận trực tiếp khách; tạo lập môi trường an ninh, an toàn, văn minh, để hành khách có thể đến và rời sân bay thuận tiện, an tâm.

"Khi việc đón khách được tổ chức chặt chẽ, các khu vực được phân định rõ ràng và những người không có chức năng không thể tùy tiện tiếp cận khách để chèo kéo, mời chào thì hoạt động "cò mồi" sẽ không còn môi trường để tồn tại", Đại tá Khánh nói.

Phương án tổ chức giao thông cũng sẽ liên tục được rà soát, điều chỉnh theo thực tế. Ngay những ngày đầu triển khai, khi xảy ra mưa lớn, lực lượng chức năng nhận thấy một số vị trí đón khách chưa thực sự thuận tiện nên đã điều chỉnh, đưa vị trí đón khách áp sát khu vực có mái che và bố trí lại điểm đón tại nhà ga quốc nội.

Sau bước đầu sắp xếp lại luồng tuyến, CACK Nội Bài đang tính tới việc ứng dụng công nghệ sâu hơn trong quản lý và điều hành giao thông. Hiện tại, một số ứng dụng công nghệ đã được triển khai như thu phí, thanh toán tự động. Thời gian tới, sẽ nghiên cứu xử lý vi phạm qua hệ thống giám sát, đồng thời ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để phân tích tình trạng giao thông, nhận diện những khu vực có nguy cơ xảy ra ùn tắc; cung cấp thông tin về tình trạng các bãi đỗ, số vị trí còn trống, khu vực có khả năng tiếp nhận phương tiện, qua đó hỗ trợ hướng dẫn lái xe.

Cách thức tổ chức giao thông tại các bãi xe tiếp tục được rà soát. Tại các bãi P1, P2 của nhà ga T1, qua khảo sát tại nhiều khung giờ, lực lượng chức năng nhận thấy việc tồn tại nhiều hướng phương tiện cùng lúc là một trong những nguyên nhân gây xung đột giao thông và ùn ứ. Do đó, phương án tổ chức giao thông một chiều đang được triển khai nhằm đưa các phương tiện di chuyển theo trật tự, giảm giao cắt, tạo thuận lợi cho công tác điều tiết. Mục tiêu là giải quyết vấn đề ngay từ khâu tổ chức hạ tầng, luồng tuyến, thay vì chỉ phụ thuộc vào lực lượng đứng trực tiếp điều tiết tại hiện trường.