Áp lực vận tải hành khách trong những ngày giáp Tết Bính Ngọ 2026

Hàng không, đường sắt tăng chuyến nhưng cháy vé

Càng gần Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhu cầu đi lại của người dân trên cả nước càng gia tăng mạnh, kéo theo sức ép lớn đối với hệ thống vận tải hành khách bằng đường hàng không, đường sắt và đường bộ. Thực tế ghi nhận, dù các doanh nghiệp đã chủ động tăng chuyến bay, tăng đoàn tàu, bổ sung đầu xe, song ở nhiều tuyến trọng điểm, đặc biệt trong các ngày cao điểm trước và sau Tết, tình trạng khan hiếm vé, giá vé neo cao và khung giờ thuận tiện nhanh chóng kín chỗ vẫn diễn ra, phản ánh rõ bài toán cung - cầu chưa thể giải tỏa hoàn toàn.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong giai đoạn cao điểm Tết năm nay, các hãng hàng không nội địa dự kiến khai thác khoảng 7.400 - 7.600 chuyến bay, tăng từ 15 - 20% so với ngày thường. Riêng trục bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh và các đường bay từ hai đầu đất nước đi Thanh Hóa, Vinh, Huế, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Pleiku, Buôn Ma Thuột... được bố trí thêm nhiều chuyến bay đêm và sáng sớm. Tuy nhiên, tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều chặng trong các ngày từ 26 đến 29 tháng Chạp đã đạt 85 - 100%, nhiều khung giờ đẹp gần như không còn vé hạng phổ thông. Giá vé khứ hồi trong giai đoạn cao điểm phổ biến ở mức từ 6 đến gần 10 triệu đồng, tùy chặng và hãng khai thác.

Ở lĩnh vực đường sắt, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã tổ chức chạy hơn 900 đoàn tàu khách trong dịp Tết, cung ứng khoảng 380.000 chỗ. Tính đến trung tuần tháng Chạp, lượng vé bán ra đạt trên 220.000 vé, tương đương gần 60% tổng số chỗ. Nhu cầu tập trung chủ yếu vào các ngày trước Tết từ 24 đến 29 tháng Chạp và sau Tết từ mùng 4 đến mùng 7 tháng Giêng, khiến nhiều đoàn tàu tuyến Bắc - Nam, đặc biệt là các toa giường nằm, đã kín chỗ. Giá vé tàu Thống Nhất loại giường nằm mềm điều hòa dao động từ 2,8 đến trên 3,4 triệu đồng/lượt, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước.

Thực tế tại các bến xe lớn như Mỹ Đình, Giáp Bát (Hà Nội), Miền Đông, Miền Tây (TP Hồ Chí Minh) cũng cho thấy lượng hành khách tăng từ 20 - 30% so với ngày thường. Nhiều tuyến xe giường nằm đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên đã bán gần hết vé trong những ngày cận Tết, trong khi các tuyến ngắn và trung bình vẫn còn khả năng đáp ứng nhờ tần suất xe dày. Giá vé cơ bản được giữ ổn định theo phương án kê khai, song một số nhà xe tăng cường phụ thu vào các khung giờ cao điểm.

Ở góc nhìn người dân, việc tiếp cận vé đi lại trong dịp Tết không hề dễ dàng. Chị Nguyễn Thị Hường, công nhân làm việc tại Khu công nghiệp Bắc Thăng Long (Hà Nội) cho biết phải canh vé máy bay về quê Nghệ An suốt nhiều ngày mới mua được chỗ, nhưng chỉ còn chuyến bay lúc nửa đêm với giá cao. “Ngày đẹp thì hết vé, ngày còn vé thì giờ bay quá muộn, lại phải tốn thêm chi phí đi lại. Nhưng Tết là dịp sum họp, khó mà không về”, chị Hường chia sẻ.

Anh Đinh Văn Tuấn Anh, làm việc tại TP Hồ Chí Minh, dự định về Thanh Hóa bằng tàu hỏa, cho biết vé giường nằm các ngày sát Tết gần như đã hết. “Tôi chỉ mua được vé ghế ngồi mềm, đi gần 30 tiếng khá mệt, nhưng đành chấp nhận vì không còn lựa chọn khác”, anh Tuấn Anh nói.

Nhiều biện pháp điều tiết cung - cầu dịp Tết

Lý giải về tình trạng căng thẳng cục bộ này, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết nhu cầu đi lại dịp Tết luôn tăng đột biến, tập trung vào một số ngày “vàng”, trong khi hạ tầng sân bay và đội tàu bay có giới hạn nhất định. Đại diện Cục Hàng không Việt Nam khẳng định cơ quan quản lý đã yêu cầu các hãng tối ưu hóa lịch bay, tăng cường khai thác tàu bay thân rộng trên các đường trục, mở thêm các chuyến bay đêm để tăng cung. Tuy nhiên, việc dồn nhu cầu vào các khung giờ thuận tiện vẫn khiến một số chuyến nhanh chóng kín chỗ.

Ở lĩnh vực đường sắt, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã huy động tối đa năng lực, tổ chức chạy thêm tàu tăng cường, nối thêm toa vào các đoàn tàu cao điểm. Tuy vậy, do đặc thù hạ tầng và thời gian hành trình dài, số chỗ bổ sung chỉ có thể tăng ở mức nhất định. Việc người dân tập trung đi lại vào vài ngày trước và sau Tết khiến một số đoàn tàu không còn chỗ trống, trong khi các ngày giãn cách vẫn còn vé.

Dưới góc độ pháp lý, hoạt động vận tải hành khách dịp Tết là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, chịu sự điều chỉnh của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Luật Đường sắt, Luật Giao thông đường bộ, Luật Giá và Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Các doanh nghiệp vận tải có trách nhiệm công khai, minh bạch giá vé, số lượng chỗ, điều kiện hoàn, hủy vé; không được lợi dụng thời điểm nhu cầu tăng cao để “găm” vé, bán chênh giá trái quy định. Cơ quan quản lý nhà nước có trách nhiệm tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát việc kê khai và thực hiện giá, kịp thời xử lý các hành vi vi phạm, bảo đảm quyền tiếp cận dịch vụ vận tải hợp pháp, bình đẳng của người dân.

Thực tiễn cao điểm Tết năm nay cho thấy, dù năng lực vận tải đã được nâng lên đáng kể so với trước, song áp lực vẫn dồn mạnh vào một số ngày cao điểm. Bài toán đặt ra không chỉ là tiếp tục tăng chuyến, tăng phương tiện, mà còn là điều tiết hợp lý dòng hành khách theo thời gian, khuyến khích giãn ngày đi lại, đồng thời hoàn thiện cơ chế quản lý giá và chất lượng dịch vụ, để hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp vận tải và quyền lợi chính đáng của người dân trong dịp lễ lớn nhất năm.