Theo UBND tỉnh Quảng Trị, qua kết quả khảo sát cho thấy, trữ lượng than đá tại 2 tỉnh Sekong và Salavan (Lào) cách Cửa khẩu quốc tế La Lay khoảng 118km, ước tính khoảng 1 tỷ tấn, nhu cầu vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam để xuất khẩu qua các cảng biển ước tính khoảng 20-30 triệu tấn/năm.
Tuy nhiên, do điều kiện cơ sở hạ tầng tại Cửa khẩu quốc tế La Lay chưa đồng bộ, nhà Kiểm soát liên hợp cửa khẩu chưa có bãi tập kết, kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu, phương tiện vận tải xuất nhập cảnh đều phải đỗ, đậu trên đường giao thông để làm thủ tục nên thường xuyên xảy ra tình trạng ách tắc, ảnh hưởng nghiêm trọng đến năng lực thông quan tại cửa khẩu.
Trong khi đó, tuyến đường QL15D kết nối với cửa khẩu chật hẹp, có độ dốc lớn, nhiều khúc cua gấp, khuất tầm nhìn, mùa mưa thường xảy ra sạt lở, sụt lún ảnh hưởng nghiêm trọng đến lưu thông của phương tiện trên tuyến…
Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với phóng viên Gia đình và Xã hội, ông Lê Đức Tiến – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, tỉnh vừa có đề xuất xây dựng một băng tải dài 160km để vận chuyển than đá từ hai tỉnh Sekong và Salavan về cảng biển Mỹ Thủy nhằm phục vụ nhu cầu trung chuyển và xuất khẩu.
Hệ thống băng tải từ các mỏ của Lào sang đến cảng biển của Việt Nam, dự kiến có tổng chiều dài khoảng 160km, công suất 1500 tấn/h đến 6000 tấn/h (phân kỳ đầu tư). Trong đó, đoạn đi trên lãnh thổ Lào có chiều dài băng tải khoảng 85km, điểm cuối vị trí dự kiến cách Cửa khẩu quốc tế La Lay 500m.
Đoạn qua lãnh thổ Việt Nam dài khoảng 75km (tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.800 tỷ đồng) gồm: phân đoạn 1 dài khoảng 5km, điểm cuối vị trí dự kiến tại Km4+200 (phía phải tuyến Quốc lộ 15D) và phân đoạn 2 dài 70km, điểm cuối tại cảng Mỹ Thủy.
Ông Lê Đức Tiến cho biết thêm, nếu như được phê duyệt phương án, kinh phí để thực hiện là của nhà đầu tư, tỉnh chỉ hỗ trợ về mặt thủ tục. Việc xây dựng băng tải sẽ giảm tối đa chi phí vận chuyển và cũng là giải pháp hiệu quả để tăng năng suất vận tải tiêu thụ sản phẩm, giảm thiểu các rủi ro, bảo vệ môi trường, tránh hư hỏng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông.
"Hiện nay vận chuyển bằng đường bộ thông quan chậm hơn so với việc vận chuyển bằng băng tải cắt qua đường biên giới. Than vận chuyển về Cảng Chân Mây, Hòn La hiện nay gần 200km, nếu nối thông tuyến QL15D kết hợp băng tải đi song song sẽ rút ngắn xuống còn 87km nên giảm rất lớn chi phí Logistics.
Đặc biệt, việc thêm phương thức vận chuyển này, kết hợp với đường bộ sẽ giải tỏa công suất theo nhu cầu vận chuyển hàng năm, lên đến 30 triệu tấn", ông Tiến chia sẻ.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng cho hay, xây dựng băng tải sẽ giúp đáp ứng được nhu cầu cần nhập khẩu hàng năm của Việt Nam lên đến 100 triệu tấn. Đồng thời, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, chủ động hơn so với nhập khẩu từ các nước khác qua đường biển và góp phần thúc đẩy mối quan hệ hợp tác kinh tế.
Được biết, hiện nay tại Cửa khẩu quốc tế La Lay, ước tính mới chỉ nhập khẩu đạt khoảng 2 triệu tấn/năm, cao điểm nhất đạt 15.000 tấn/ngày với khoảng 500 lượt xe qua lại.
Theo dõi chúng tôi trên:
(PLM) - Trước đó, Báo Pháp luật Việt Nam đã đăng tải phóng sự “Lạng Sơn: Mỏ đá Lân Đa bị phản ánh gây rung chấn, bụi đá ảnh hưởng đời sống người dân”, phản ánh tình trạng nhiều hộ dân thôn Chùa, xã Hữu Liên, tỉnh Lạng Sơn cho rằng hoạt động khai thác tại mỏ đá Lân Đa của Công ty TNHH Anh Thắng gây rung chấn nhà cửa, phát tán bụi đá ra khu vực xung quanh.
(PLM) - Trưa ngày 11/5/2026, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại cơ sở kinh doanh karaoke trên đường Phú Mỹ, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Lực lượng Cảnh sát PCCC & CNCH đã nhanh chóng có mặt để triển khai công tác chữa cháy.
(PLM) - Ngày 2/5/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai có chỉ đạo yêu cầu kiểm tra, làm rõ và xử lý các nội dung báo chí phản ánh liên quan đến tình trạng ô nhiễm môi trường do hoạt động đốt than củi tại xã Đông Cuông.
(PLM) - Biển, đảo là một phần lãnh thổ không thể tách rời của đất nước và là địa bàn chiến lược trọng yếu trong công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Trong lịch sử bảo vệ chủ quyền biển đảo của Việt Nam, giai đoạn bùng phát mạng xã hội được đánh giá là thời kỳ đấu tranh gặp nhiều thử thách bởi khối lượng tin giả đồ sộ hiện diện hàng ngày trên không gian mạng. Trong tình thế đó, những người trẻ đã chung sức, đồng lòng đấu tranh với những luận điệu sai trái về chủ quyền biển đảo bằng nhiều hình thức khác nhau, như nhuộm đỏ facebook, thể hiện tình yêu nước, sẵn sàng, xung phong tham gia các đoàn công tác thăm các sĩ quan, chiến sĩ đang thực hiện nghĩa vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo trên quần đảo Trường Sa.
(PLM) - Dù hậu quả của tai nạn đường sắt luôn vô cùng tàn khốc, nhưng tình trạng vi phạm giao thông đường sắt vẫn diễn ra nhức nhối. Hãy tự giác chấp hành luật giao thông để bảo vệ chính mình và sự bình yên của cộng đồng.
Ngày 6.5, Toà án nhân dân khu vực 4 – Lạng Sơn đã mở phiên toà xét xử vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số 29/2026 đối với bị cáo Phạm Minh Thư sinh năm 1977 bị truy tố về tội cố ý gây thương tích quy định tại điểm a khoản 4 điều 134 Bộ luật hình sự. Tại toà, Hội đồng xét xử đã tuyên bị cáo Thư với mức án 6 năm tù.
PLM - Tối ngày 8/5, một sự kiện văn hóa đặc biệt quan trọng đã diễn ra tại Thủ đô Hà Nội. Đó là Lễ đón nhận hai làng nghề: Khảm trai sơn mài Chuyên Mỹ và Điêu khắc sơn mỹ nghệ Sơn Đồng chính thức trở thành thành viên của Mạng lưới các Thành phố Thủ công Sáng tạo Thế giới. Đây là một sự kiện văn hóa có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ ghi nhận những giá trị nghệ thuật đặc sắc mà còn khẳng định vị thế, sức sáng tạo của các làng nghề Thủ đô trên trường quốc tế.
(PLM) - Hơn 3.000 nghệ sĩ, nghệ nhân hòa mình vào diễu hành nghệ thuật rực rỡ tại Hải Phòng, mở màn Liên hoan Múa rối mở rộng 2026 với sân khấu rối nước độc đáo, lan tỏa di sản truyền thống đến công chúng.
(PLM) - Vụ bé gái 4 tuổi tử vong vì bạo hành gây rúng động dư luận, mẹ ruột và nhân tình đã bị khởi tố. Dưới góc nhìn pháp lý, họ có thể đối mặt mức án nào?
PLM - Sáng ngày 8/5/2026, tại hội trường tầng 3 Toà nhà Hội nhà báo Việt Nam đã diễn ra buổi họp kỹ thuật và bốc thăm chia cặp thi đấu Giải bóng đá Cúp Nhà báo và Công luận lần thứ V năm 2026.
